Для багатьох людей мотоцикл Jawa був першим повноцінним мотоциклом, особливо це стосується середнього і старшого покоління.
Обумовлена ​​така популярність відмінними технічними характеристиками.

Виробництво цього мотоцикла почалося в далекому1928 році.

Саме тоді власником одного чеського заводу була куплена ліцензія на виробництво мотоциклів Wanderer.

До речі, назва Jawa складається з перших букв тодішнього власника компанії Янічек і моделі взятої за основу.

Перша спроба виявилася невдалою, позначилася висока вартість техніки.

Але, вже в1931 році на заводі стали виробляти двотактний мотоцикл, який став популярний, також стали випускатися запчастини на яву в повному обсязі.

Виробництво мотоциклів припинялося тільки під час Другої Світової війни, німецьке керівництво налагодило на заводі складання військової техніки. 

Електротехнічна частина перших моделей базувалася на основі 6 вольта харчування акумуляторної батареї.

Сучасні моделі оснащені12 вольта обладнанням починаючи від акумулятора і закінчуючи будь-якими запчастинами електрообладнання на Яву, такими як  генератор і безконтактна система запалювання на процесорі.

Після утворення блоку РЕВ почалися поставки мотоциклів в Радянський Союз. Всього до1991 року було поставлено понад мільйон одиниць різних моделей. Це найпопулярнішою і масовою моделлю мотоциклів в СРСР.

Після розпаду блоку у компанії почалися серйозні проблеми, так як саме соціалістичні країни найбільше купували цю техніку, а також запчастини на яву. Поступово ситуація вирівнялася і завод зберігся. Виробництво популярних моделей, наприклад, Jawa 250 не припиняється досі.

Призначення і запчастини основних вузлів на Яву

Мотоцикл Ява вважається дорожнім. На відміну від більшої частини побратимів відмінно відчуває себе не тільки на асфальті, але і на грунтовці, що зробило його популярним в нашій країні. Максимальна вантажопідйомність160 кілограмів. Може використовуватися з одномісним коляскою, в яка витримує навантаження в105 кілограм.

При необхідності придбати запчастини на яву бажано знати, які основні агрегати має даний мотоцикл. Зазвичай виділяють наступні вузли:

• Силова установка;
• Ходова;
• Рама і коляска;
• Електрика.

Це основні елементи конструкції. Насправді механізм даного транспортного засобу дуже простий, і проблем зазвичай не викликає.

Рама мотоцикла Ява

Це основний несучий елемент конструкції мотоцикла. Все Jawa починаючи з середини шістдесятих років мають раму закритого типу. Вона забезпечує достатню жорсткість, навіть в найважчих умовах експлуатації. Зварюється рама з прямокутних труб. Незалежно від об'єму двигуна рама однакова.

До неї приварюються спеціальні кронштейни, до яких кріпляться :

• Кріпильні вузли задньої підвіски;
• Трубки підніжок водія і пасажира;
• Пластини кріплення силового агрегату, а також глушника;
• Кріплення сидіння і інструментального ящика.

Мотоцикл має одну колію, тому його падіння не рідкісні. При цьому може деформуватися рама. Часто саме ця проблема змушує купувати запчастини на яву, адже використання мототехніки з тріснутий або деформованої рамою заборонено. У деяких випадках на Jawa після ДТП можна доїхати до гаража, але в подальшому поїздки можуть привести до аварії. Деформація рами призводить до висновку коліс з однієї площини, і мотоцикл втрачає стійкість.

При експлуатації з рамою деформація не робить негативного впливу на керованість. Тому, стежити за цим показником не обов'язково. До того ж при тривалій експлуатації з коляскою рама деформується в силу природних причин. Перед тим як відчепити коляску обов'язково слід перевірити стан рами, при наявності деформації продовження експлуатації в одиночному варіанті заборонено.

Якщо виявлені незначні зміни рами, то не забувайте враховувати це при регулюванні розвалу коліс.

Двигун і коробка мотоцикла Ява

Саме до цих вузлів відносяться найбільш затребувані запчастини на яву. Слід пам'ятати, що саме на мотор випадає найсерйозніша навантаження. Відповідно, знос тут досить високий. Щоб, продовжити термін його служби слід ретельно стежити за технічним станом силового агрегату і своєчасно його обслуговувати.

Незалежно від обсягу двигуни, мають багато взаємозамінних деталей. Конструкція їх практично ідентична. Тут в один силовий блок об'єднані:

• Двигун;
gt; Картер мотора з об'ємом 250 см ^{3 складається з двох половинок, які стягнуті між собою гвинтами. Усередині відсік поділений навпіл. У передньому відсіку знаходиться кривошипний механізм і колінвал, ця частина повністю герметична. Задній відсік вміщує коробку передач і механізм, який перемикає передачі. Всі елементи силового агрегату знаходяться в загальній масляній ванні.}

Купуючи запчастини на двигун Яви з двигуном об'ємом 350 см ^{3, враховуйте, що в зв'язку з наявністю другого циліндра деякі частини незначно. На картері мотора встановлюється два циліндра, які кріпляться на трьох шпильках кожен. На ті ж шпильки встановлюються і головки циліндрів.}

Фази газорозподілу зміщені на180 °. Тобто, коли лівий циліндр знаходиться у верхній мертвій точці, правий буде в нижній мертвій точці. Колінчастий вал має перегородку, яка ділить відсік навпіл. Перегородка запрессована в картер, від провертання утримується парою гвинтів.

Вибираючи запчастини на яву необхідно пам'ятати про наявність селекційних груп поршнів по ремонтним розмірам. Пов'язано це з виникаючим в процесі роботи зносом циліндрів. Тільки правильна добірка розміру забезпечить оптимальний робочий зазор між поршнем і дзеркалом циліндра.

Коробка на Jawa четирехступенчатая. Вона має два основних вала, а також проміжний вал. Це забезпечує оптимальну роботу коробки. Шестерні встановлені на валах мають тільки прямі зуби. На лівому кінці первинного вала встановлюється муфта зчеплення. У цьому валу є наскрізний отвір, через нього проводиться шток, що включає весь механізм зчеплення. Також на первинному валу встановлюються шестерні другої і третьої передачі. На проміжному валу встановлені три шестерні передач, які вільно обертаються.

Всі шестерні мають каретки, вони утримують передачі у включеному стані. Кулиса перемикання передач фіксує нейтральне положення два рази. Тому вважається, що у кожної шестірні два нейтральних положення.

Всі передачі за винятком четвертої передаються парою шестерень. При включенні, наприклад, першої передачі зусилля передається через відповідну шестерню на проміжний і вторинний вали, і далі на зчеплення. У цей час інші шестерні крутяться вільно. Перемикання проводиться за допомогою каретки через нейтральне положення.

Як правило, запчастини трансмісії на яву, а точніше на її коробку, потрібні внаслідок невмілого обслуговування. Важливо правильно підбирати мастило, вона має градацію за температурними допускам. Особливо це важливо при експлуатації мотоцикла взимку. Також не варто забувати про необхідність промивання картера коробки при заміні відпрацьованої мастила.

Основні запчастини ходової мотоцикла Ява

Цей елемент складається з декількох вузлів і частин. Задня підвіска збирається з хитається вилки і пружинно-гідравлічного амортизатора. Це дозволяє забезпечити досить м'який хід мотоцикла.

Хитна вилка маятникового типу працює спільно з амортизатором. Особливих проблем цей вузол не створює. Іноді може вимагатися заміна пластикових втулок. Регулювань не потрібно, десь раз на рік проводять перевірку і чистку маслоподающего грибка.

амортизатор мотоцикла Ява  складається з двох частин. Несучим елементом є демпфер гідравлічний. Навколо нього розташовується пружина. Все це поміщено в металевий корпус. Шток демпфера у верхній частині має вилку, яка приварюється до нього. З її допомогою відбувається кріплення до рами. Трохи нижче вилки знаходиться гумова прокладка, яка дозволяє пом'якшити удар при максимальному стисканні амортизатора. Нижнє кріплення також проводиться за допомогою привареної вилки.

Передня вилка телескопічна. В її конструкцію входить амортизаційні трубки. Цей вузол досить надійний. Як правило, запчастини ходової на яву, призначені для передньої вилки потрібні тільки після аварій. Іноді можуть текти сальники амортизаторів, в цьому випадку їх необхідно замінити.

Мотопокришкі мотоцикла Ява

На Jawa використовуються радіальні шини з камерою. Завдяки наявності якісної Моторезіна на Яву,& nbsp ; мотоцикл володіє достатньою керованістю в тому числі на мокрому асфальті, а також на грунтовці. Зазвичай переднє колесо має розмір 3,25 *18, а заднє 3,5 *18. Для продовження терміну служби слід ретельно перевіряти тиск в шинах, поїздки на приспущених колесах приведуть до швидкого зносу корду.

найчастішою несправністю є проколи, а також просте спускання колеса внаслідок зносу Моторезіна. При явні проблеми з колесом спробуйте накачати його. Якщо це не виходить, то залишається тільки заміна камери, вона завжди повинна бути в шухлядці для інструментів.

Диски колеса & amp ;nbsp;мотоцикла Ява

Переднє і заднє колесо практично ідентичні. Складаються вони з маточини, спиць і обода. У маточині відлитий і гальмівний барабан, також сюди монтується привід гальм. У маточину запресовується два кулькових підшипника.

Зверніть увагу, що колеса не взаємозамінні. На заднє колесо приварюється приводная зірочка. Тому, переднє колесо неможливо встановити назад. Щоб, домогтися взаємозамінності вперед ставлять заднє колесо.

Щоб, вам не потрібні часто запчастини на яву необхідно своєчасно проводити роботу по обслуговуванню коліс. Не забувайте регулярно чистити гальмівний механізм. Також важливо додавати мастило в маточину і підшипники.