Ксенон в мотоціклостроенія з'явився порівняно недавно.
Перші фари з подібною конструкцією встановлювалися виключно на мотоциклах люкс-класу.
Зараз установка ксенонових світлових елементів також недешевий захід.

Переваги мото ксенону.

До плюсів розглянутих фар відносяться наступні параметри:

1. Більш яскраве освітлення в порівнянні з галогеновими аналогами в 2,5 рази. З огляду на цей фактор можна відзначити, що для далеких поїздок в нічний час, ксенон значно збільшує безпеку на дорозі;
2. Економічність. Лампи мото ксенону працюють від розряду плазми, що дозволяє значно скоротити витрату енергії з поліпшенням якісних характеристик;
3. Максимальна ефективність . Світіння ксенонових елементів дає можливість розрізнити на пристойній відстані все знаки і наявні перешкоди для руху. Отже, ймовірність виникнення аварійної ситуації знижується, за умови дотримання правил дорожнього руху.

Фари з мото ксеноном, завдяки особливостям конструкції менше страждають при пересуванні по поганій дорозі, на відміну від ламп розжарювання, у яких розхитується і перегорає спіраль.
Також у розглянутих елементів споживання становить 35 Вт, при робочому ресурсі не менше 2 тисяч годин.

Мінуси мото ксенону.

Як все механізми і пристрої, ксенонові фари мають свої недоліки .
Основним з них є висока вартість.

Вона обумовлена ​​тим, що розглянута конструкція вимагає додаткового вузла запалювання, що видає напругу в 25 000 вольт, при його стабільному підтримці в процесі роботи з показником 80 Вт.

Ще однією негативною стороною мото ксенону є плавне перегорання джерела, що видає світловий потік.
Світло від лампи стає трохи тьмяніше після її тривалого використання.

то свідчить про те, що ксенонові фари підлягають одночасної заміни (досить накладно у фінансовому сенсі).
Також оснащуючи автомобіль ксеноновими світловими елементами, слід подбати про правильну їх регулюванню і придбанні спеціальних коректорів що не дають засліпити зустрічний транспорт.

Характеристика мото ксенону.

Перші ксенонові фари були випущені компанією «Філіпс». У лампі світлового елемента відсутня стандартна спіраль, потік світла створюється в колбі з ксеноном в результаті взаємодії електродів.
Початкові версії даної оптики мото ксенону оснащувалися двома рефлекторними коректорами, на кожному з яких встановлювалася газорозрядна лампа.

Сучасні ксенонові фари складаються з:

• подвійний колби
• своєрідною шторки, переміщення якої дозволяє контролювати режим світіння.

Зараз розглядаються елементи обладнуються спеціальними лінзами зі змінним фокусом. Крім того, вони оснащуються пристроєм зміни напрямку робочого потоку.
Також не слід забувати про вбудовану захисту, що запобігає осліплення водіїв зустрічного транспорту.

Різний колір закачується в колбу ксенону може бути різних відтінків. Який з них краще, сказати складно. Холодний колір фар мото ксенону (Фіолетовий, блідо-синій) є найдорожчим варіантом. Проте, в негоду дорогу якісніше висвітлюють елементи бурштинового або білого кольору.

Установка ксенону з двома лампами виконується методом монтажу парного кількості елементів з відповідними блоками харчування.
В оптику, розраховану на одиночну двухнітіевую лампу, ксенонові елементи монтуються з встановленням модулів і дзеркальних лінз.