Принцип дії задніх амортизаторів
мотоциклів ИЖ

          На мотоциклах «ІЖ» застосовується важільна (маятникова) задня підвіска з пружинно-гідравлічними амортизаторами. Напрямними для задньої підвіски служать пір'я маятника, шарнірно закріпленого на рамі мотоцикла. До проушинам маятника через резино-металеві втулки кріпляться амортизатори. Верхньою частиною вони через такі ж втулки з'єднані з рамою. Принцип дії амортизатора той же, що і в передній вилці.
          При наїзді на перешкоду колесо разом з маятником піднімається, стискає пружину і переміщує циліндр щодо поршня вгору. Знаходиться в циліндрі під поршнем рідина легко піднімає клапан і через отвори в поршні перетікає в простір над ним. Клапан в нижній частині резервуара закритий. Надлишкова суміш йде через зазор між штоком і втулкою, через канали в корпусі в кільцевій резервуар в корпусі підвіски.

Коли колесо під дією пружини повертається в початкове положення, клапан перекриває отвори в поршні, і суміш продавлюється у вузьку щілину між штоком і корпусом. Потім вона через канали корпусу стікає в кільцевій резервуар, піднімає клапан і заповнює простір під поршнем.           В кожен з амортизаторів залито 0,06 л амортизаторной рідини.           На мотоциклах «Іж-П3-01», «Іж-П4», «Іж-Ю5-01», «Іж-ПС» встановлені задні амортизатори дещо іншої конструкції. Головні відмінності полягають у влаштуванні клапанних механізмів поршня і циліндра, змінені ущільнення, введений вузол регулювання амортизатора в залежності від навантаження. Для цього служить рукоятка регулятора, фиксирующаяся в одному з трьох положень. Принцип дії гасителя коливань той же. Є лише деякі особливості, без пояснення яких не обійтися.