Технічні засоби різного профілю були гостро необхідні. Завод зайнявся їх випуском з першими поставками обладнання та відповідної технічної документації. Вилучені у німців креслення дозволили цехам випускати запчастини на Мінськ. Першою продукцією стала велосипедна техніка для підлітків «Ластівка» та «Орлятко».

Мотоцикл Мінськ зійшов з конвеєра білоруського заводу ближче до1951 році. Нова техніка відрізнялася універсальністю. Вона успішно пересувалася як по швидкісному шосе, так і по пересіченій місцевості, а запчастини на Мінськ були широко доступні.

привабливість зовнішнього вигляду мотоцикл придбав ближче до1971 році. Істотні відмінності були і в ходової частини. Удосконалена доопрацювання відрізнялася високою надійністю, відмінною маневреністю, хорошою прохідністю. Мотоцикл перетворився в дефіцитну продукцію. Запчастини на Мінськ можна було знайти тільки в білоруській республіці. Однак мотоцикл цінувався як в сільській глибинці, так і у міських жителів.

Призначення мотоцикла Мінськ і основні запчастини.

Різноманітність сучасних мотоциклів Мінськ досить велике. Незважаючи на більш ніж 65 річну історію цієї техніки, завод продовжує функціонувати і радує споживачів легендарним продуктом.

Відомий Мінськ відноситься до масового сегменту, можливо, завдяки збереженню радянських ГОСТів. Легендарне якість продукції пронеслося крізь час зі збереженням всіх напрацювань, тому запчастини на Мінськ підходять до більшості моделей мотоциклів білоруського заводу.

Сучасний модельний ряд мотоциклів розширено до десятка різних варіацій. Варіації включають:

1. Дорожні мотоцикли,
2. Спортивні моделі,
3. Мотоцикли класу ендуро,
4. Скутери,
5. Квадроцикли,
6. Снігоходи,
7. Мопеди.

Всі моделі відповідають цільовому застосуванню. Наприклад, якщо потрібен мотоцикл для далеких поїздок, то краще вибрати модель з туристичних мотоциклів.

Наприклад, «Дорожник»125 зберіг в собі класичний вид і функціонал, який знаком шанувальникам бренду . Запчастини на Мінськ доступні в більшості регіонів колишньої республіки рад. Модель користується широким попитом не тільки на території колишнього СРСР, а й за кордоном.

Якщо подорожувати на апаратах, не призначених для далеких поїздок, то можна отримати низький рівень комфорту, малий запас ходу, недостатню вітрозахист.

Слід зазначити, що в сучасних моделях використовують запчастини електрообладнання на мотоцикл Мінськ12 вольт і генератор 65 ват є самим універсальним і надійним рішенням.

Аналогічна ситуація складеться з міськими мотоциклами. Пробиратися по пробкам на величезному круїзері досить складно. У міських умовах відмінні здатності покаже міський мотоцикл. Недоречно купувати техніку туристичного призначення для поїздок на роботу. Інакше мотоцикл доведеться постійно ремонтувати, а для ремонту потрібні запчастини на Мінськ.

До універсальних моделей можна віднести «Спорт-байк» R250. З'явившись в 2011 році, мотоцикл викликав справжній фурор. Агресивний дизайн з характерною чорно-червоним забарвленням в цих моделях поєднуються легкістю і відмінними характеристиками міцності.

Основні вузли і агрегати мотоцикла Мінськ

Модельний ряд двох колісних машин починається з моделі, випущеної До1980 років - ММВЗ-3.112 . Модель відрізнялася підвищеною потужністю, а також кращим комфортом для водія, який полягав в наявності зручного сидіння зі збільшеною шириною.

Рама і запчастини мотоцикла Мінськ

Додаткова жорсткість з'явилася і в колесах. Це сталося завдяки більш широким і грунтовним спиць, які були менше по довжині. Циліндр з ребрами з алюмінію приховував вбудовану внутрішню гільзу.

Удосконалена конструкція і  запчастини рами мотоцикла Мінськ сприяла кращому охолодженню движка, яке діяло незалежно від температури в атмосфері. 

Рама мотоцикла відрізнялася дуплексним типом, включала ковзаючу трубу з алюмінієвого сплаву. Амортизатори однотрубні, газонаповнені.

Подальша модернізація моделі торкнулася переднього напівобтічник, який був доповнений галогеновой фарою.

Двигун і запчастини коробки мотоцикла Мінськ

Движок Мінська ММВЗ-3.112 був забезпечений12 кіньми, тому на відміну від двигуна моделі М1М вмів розганятися до 95 км/ ч. Модель, випущена мінським заводом в період з1956 по1961 відрізнялася потужністю двигуна, що дорівнює 5 кінським силам, розганявся мотоцикл до 75 км/ ч.

Модернізація двигуна торкнулася в моделях, випущених в період з1967 по1971 роки. Потужність движка становила 7 кінських сил, а максимально можлива швидкість до 80 км/ ч.

Покращена потужність двигунів була в моделях Мінська, створених в період з1971 по1973 роки. Кінських сил було 9, а максимальна швидкість до 85 км/ ч.

Остання модернізація движка мотоциклів Мінськ виробилася в 2008 році. Агрегат був забезпечений новою перспективною моделлю одноциліндрового 4х тактний двигун, з робочим об'ємом 200 см3, п'ятьма передачами, електронним запалюванням. Мотоцикл може розвивати максимально можливу швидкість в110 км/ ч.

Моделі мотоциклів Мінськ відрізняються тим, що складання розбирання коробки передач можна здійснити без зняття двигуна. Для здійснення ремонту необхідні запчастини на двигун Мінська. Мотоцикл досить покласти на ліву сторону, прибрати праву кришку картера і дістати шток зчеплення. Потім заднє колесо потрібно подати вперед.

Гайка вторинного вала знімається разом із зірочкою і ланцюгом. Слід врахувати, що гвинти відкручуються обережно, інакше пошкодиться прокладка.
Кришка КП знімається разом з вторинним валом. Взагалі, коробку передач мотоциклів Мінськ не «лякає» ні бруд не распуціца.

Цей фактор особливо сподобався користувачам, які часто користуються степовими і ґрунтовими дорогами. Ремонту мотоцикли білоруського заводу піддаються досить легко, особливо якщо запчастини на Мінськ є в наявності. 

Запчастини ходової частини мотоцикла Мінськ 

Пристрій ходової частини базової моделі мотоциклів Мінськ серії ММВЗ-3.112 полягає в наявності індійських карбюраторів. До основних переваг моделі також відносять змінену форму бензобака. Не минуло непоміченим додавання ребер до циліндра, додавання спідометра, а також основного перемикача для світла.

Руль мотоцикла забезпечений поперечної поперечиною, а кришки картера нової вдосконаленої формою. Заднє крило мотоцикла, а також деякі запчастини ходової частини мотоцикла Мінськ зазнало змін, змінена і передня фара, і задній ліхтар.
Змінилася форма багажника, а також були встановлені вдосконалені шини.

Ходова частина мотоцикла забезпечувалася трубчастою рамою, яка була закритого типу. Вилка була телескопічна, амортизатори з гідравлікою

Пристрій рами мотоциклів радянської збірки було недостатньо якісним. Так як часто виникало люфт маятникової вилки, через що викликалося погіршення стійкості агрегату.

Заднє колесо починало виляти, особливо, якщо пересуватися по гравійної або піщаній дорозі. Причиною явища ставав швидкий знос втулок.

Також досить частим явищем була втрата здатності мотоцикла рухатися прямолінійно. Цей же ефект супроводжувався занесенням мотоцикла при гальмуванні.

викликає це перекосом рами, які можуть виникнути внаслідок падіння   або бічних ударів мотоцикла. Всі ці недоліки легко усуваються самостійно, або при наявності грамотного майстра, також будуть потрібні запчастини на Мінськ.

Мотопокришка на мотоцикл Мінськ

Мотопокришкі є важливою складовою частиною для мотоциклів Мінськ, втім, як і для будь-якої іншої техніки. По суті, це теж запчастини на Мінськ, тому вони потрібні такі, щоб забезпечували рівне хороше зчеплення з трасою в будь-яку погоду, причому як для спортивного мотоцикла, так і для дорожнього.

Важливою складовою мотопрокришкі є малюнок на протектере. Саме спеціальні канавки забезпечують виміщення води з під коліс мотоцикла.

  Тому для сирої погоди мотопокришка на мотоцикл Мінськ для агрегату повинна містити малюнок, який буде йти від центру до країв. При цьому всі канавки повинні мати з'єднання між собою. Відсутність таких сполучних канавок робить мотоцикл менш стійким в сиру погоду.

Також слід враховувати, що всі покришки забезпечені індексом швидкості і навантаження. Тому покришка від дорожнього мотоцикла врядли підійде до спортивної моделі. Неправильний вибір може привести до нестійкості агрегату, а також збільшити витрату палива.

Мотопокришкі можуть використовувати з камерою, або без камери. Можливість такого використання позначає відповідне маркування. Також типи маркування відрізняються за профілем і внутрішньому діаметру покришки. Цей параметр слід вибирати від діаметра дисків, на які покришка може бути встановлена.

Диски колеса мотоцикла Мінськ

Диски на колеса для мотоцикла Мінськ бувають декількох типів:

• спіцованние
• легосплавние

спіцованние запчастини на Мінськ добрі не тільки зовнішнім виглядом, але і відмінною пружністю, опором розтягування. Однак саме для таких дисків потрібно застосовувати мотошини з камерою.

Обійтися шинами без камери можна тільки, якщо використовувати легкосплавні диски. Колеса, забезпечені такими дисками, будуть більш жорсткими, тому рекомендуються до застосування на спортивних моделях.

Класичні дорожні мотоцикли повинні бути забезпечені спіцованние дисками з камерної покришкою. Ці ж диски підійдуть і приїзд по грунтових або піщаних дорогах.