Наші запчастини на Ваш скутер.

Скутер – виключно зручне транспортне засіб для поїздок в межах міста або на невеликі відстані. Він досить компактний і невибагливий в експлуатації. Однак у наших умовах така техніка часто потребує ремонту.

І справа тут аж ніяк не тільки в поганій якості – багато китайські і японські моделі повністю відповідають всім заявленим суворим стандартам і проходять необхідну сертифікацію, але, насамперед, незадовільний стан дорожнього покриття. Тому запчастини на скутер доводиться купувати досить часто, якщо ви, звичайно, не вважаєте за краще звертатися в сервісний центр, що працює за технологією «все включено». Але не всі можуть дозволити собі це з фінансової точки зору, тому дешевше і простіше міняти вийшли з ладу деталі самостійно.

Є й інші аспекти, які змушують власників двоколісного транспорту підшукувати для нього запчастини. Так, тюнінг китайських скутерів дозволяє не тільки встановити нові елементи замість зламаних, але і повністю змінити дизайн оригінальної моделі і навіть значно поліпшити її технічні характеристики. Для тих, хто часто бере участь в мотогонках і зробив мотоспорт справою свого життя, збільшення потужності двигуна, заміна глушника або поліпшення гальмівної системи просто життєво необхідні.

Навіщо робити тюнінг китайських скутерів

Хоча це питання може здатися риторичним, все ж не всім і завжди зрозуміло, навіщо витрачати гроші на запчастини на скутер, якщо транспортний засіб є досить дорогим.

Відповідь тут проста: перш за все для того, щоб відчути, що таке по-справжньому швидка їзда. Це забезпечить підвищення потужності двигуна, яке цілком можна забезпечити своїми руками. Звичайно ж, завжди знайдуться любителі «родзинок» у дизайні типу деталей всіх кольорів веселки або незвичайної форми, але для більшості власників пріоритетно все ж купити запчастини на скутер, які покращать його швидкісні показники.

Для підвищення продуктивності двигуна рекомендують поміняти глушник для спеціальної резонансної труби, використовувану в тюнінгу, яка підійде до ЦПГ даної моделі. Гарною продукцією вважаються труби Technigas Next-R, LeoVince ZX або Laser X. Також таку деталь встановлюють на моментний випуск (хороший приклад – бренди Polini No Smoke, Techigas Silent Pro і деякі інші). У сукупності з повною перебудовою трансмісійної частини для збігу з властивостями конкретної труби такий тюнінг китайських скутерів дає можливість підвищити максимальну швидкість на 10-20 км/ч.

Хороші результати показує заміна карбюратора на іншу таку ж деталь, але з підібраним діаметром дифузора. Для моделей до 50-70 кубометоров оптимальна величина такого показника становить 17,5 мм. Якщо віддати перевагу спортивному варіатору перед звичайним, ви відразу відчуєте різницю.

Вся трансмісійна система скутера стане більш ефективною за умови, що ця деталь доповнена системою змащування штока. Також тюнінг китайських скутерів передбачає установку ЦПГ з великим об'ємом. Це найбільш ефективна методика підвищення продуктивності скутера, оскільки це не тільки збільшує обсяг циліндра, але і дозволяє організувати більш досконалу систему його продувки. А отже, і потужність двигуна виявиться значно більше.

Якщо великі витрати на тюнінг китайських скутерів для вас – непід'ємний тягар і ви не збираєтеся займатися екстремальними видами мотоспорту, цілком можна обмежитися бюджетним варіантом для вдосконалення вашої моделі. Для цього перестанавливают важки варіатора, знімають обмежувач і розточують стандартний циліндр під поршень, діаметр якого повинен становити 44-47 мм. Подібний тюнінг китайських скутерів дає можливість уникнути зниження ресурсу мотора і забезпечує чудову динаміку розгону.

Ваш амортизатор на скутер з регулюванням жорсткості

В скутері чимало деталей, які завжди повинні бути в справності для того, щоб зменшити ризик серйозних поломок транспортного засобу і травм для його власника.

Однією з найважливіших серед них є амортизатор на скутер, покликаний мінімізувати вплив нерівностей дорожнього покриття на стан мототехніки при їзді навіть за найбільш складних маршрутах. Тому при просевшем або несправному амортизаторі вам доведеться незабаром розщедритися на дорогий ремонт, так і ризик потрапляння в аварію не виключений.

Такі запчастини на скутер бувають різних видів в залежності від конструкції і функціональних особливостей. Так, на ринку представлені газові, олійні та змішані газо-масляні амортизатори. У газових для досягнення ефекту гасіння ударів і вібрацій застосовується камера, наповнений стисненим повітрям. В камерах масляних амортизаторів знаходиться масло і пружина, призначена для нівелювання руйнівних механічних впливів. Змішаний амортизатор на скутер поєднує в собі особливості обох цих різновидів.

Крім цього, ці елементи двоколісного транспорту розрізняються за однією найважливішою характеристикою: регулювання жорсткості. Якщо ви – власник масляного амортизатора, відрегулювати його жорсткість можна за допомогою стиснення-розслаблення пружини, в інших моделях такий ефект досягається за рахунок спуску або накачування додаткового повітря в камеру. Часто газовий або газо-масляний амортизатор на скутер використовують на спортивній мототехніки, оскільки їх амортизуючі характеристики відрізняються більшою амплітудою.

Щоб відрегулювати жорсткість амортизатора, спочатку зафіксуйте його. При цьому захоплювати його можна тільки за кріплення. Потім необхідно видалити пластиковий пильник, знявши його з держателя, і підняти кришку, якій забезпечений корпус амортизатора, якщо така є. Зазвичай амортизатор на скутер можна встановити в кілька положень (якщо він заводського виробництва): два крайніх упору і одна або декілька проміжних.

Потім слід натиснути на кнопку повністю і поки необхідна жорсткість не буде відрегульована, утримувати її, одночасно обертаючи шток амортизатора за годинниковою стрілкою по відношенню до корпусу для посилення жорсткості і проти – для її ослаблення (це справедливо для пружинних моделей). Значні зусилля не знадобляться, це може призвести до пошкоджень вироби.

Після цього відпускаємо кнопку, закриваємо кришку, розташовану на корпусі амортизатора – і можна не турбуватися про стан ходової частини скутера, хто б на нього не сів: тендітна дівчина чи чоловік масивної статури. Амортизація в обох випадках буде бездоганною.

Чим важливі важки керма на скутер

Всі запчастини на скутер по-своєму важливі, але відмовитися від установки тягарців керма у вітчизняному бездоріжжя вкрай складно. Різні вибоїни і вибоїни сприяють тому, що через рульову частина скутера вторинні коливання передаються в двигун, а це, в свою чергу, призводить до порушення роботи движка. Саме важки керма дозволяють нівелювати явище резонансу, який виникає під час їзди внаслідок вібрацій рульового відсіку. При цьому вага керма стає значно більше, вони як би обтяжують його, завдяки чому резонансна частота зводиться до мінімуму і ніяк не впливає на кількість обертів двигуна.

Вибираючи важки керма, слід особливу увагу звернути на їх довжину, масу і міцність. Якщо ви потрапите в дорожній інцидент, саме вони захистять кермо від пошкоджень і відіграють роль додаткового слайдера при падінні мотоцикла. Тому такі деталі повинні бути здатні не тільки гасити ударну хвилю, але і бути стійкими до стирання. Оскільки для того щоб ефективно справлятися з вібраціями, необхідна більша маса, важки роблять не з пластмаси або інших синтетичних матеріалів, а з металу, часто з фрезерованого алюмінію.

Дуже зручно, що часто важки керма випускають без покриття, просто з поліруванням. Це набагато зручніше і простіше: при будь-яких подряпини і пошкодження їх просто заново полірують. Для великих скутерів бажано, щоб такі запчастини були як можна довше і важче. Перед купівлею їх обов'язково приміряють, щоб переконатися, що вони підходять за розміром і відмінно поєднуються з клипонами і кріпленнями.

Тому якщо ви не хочете постійно звертатися в ремонтну майстерню – а навіть досвідченому мотоциклістові уникнути цього не вдасться, вибирайте важки керма брендів з хорошою репутацією. Звичайно, їх можна виготовити і самостійно, але для цього з незвички знадобиться чимало часу і вправності, так що краще віддати на відкуп професіоналам.

Перевіряємо мото акумулятор

Без справного акумулятора для мототехніки вирушати в подорожі, особливо далекі, не варто. Адже це запорука того, що ваш скутер не вийде з ладу в самому невідповідному місці і в невідповідний час. Тому мото акумулятор необхідно перевіряти не лише при покупці, але і безпосередньо перед поїздкою. Чим більше ємність акумулятора, тим більшою буде ваша впевненість в тому, що для роботи стартера, який необхідний для запуску двигуна, сигнальних лампочок, датчиків рівня масла і палива і т. д. завжди буде достатня кількість електроенергії.

Якщо обсяг вашого двоколісного транспортного засобу становить менше 50 кубометрів, цілком достатньо акумулятора з напругою 12 В і ємністю 4 А/ч. При довгому просте мото акумулятор починає розряджатися, але це не означає, що його пора міняти. Його просто заряджають від будь-якого сумісного з ним зарядного пристрою. Перевірити цей елемент скутера перед тим, як виводити його з гаража, дуже важливо. Якщо він швидко розряджається, то варто задуматися про покупку нового: можливо, його замкнуло.

Найбільш дешевими є кислотні моделі. Але задумайтеся про те, що кислота все одно випаровується у мікроскопічних кількостях, тому навіть якщо трубка виходу акумулятора закріплена в нижній частині мотоцикла, не виключена можливість попадання кислотних крапель на раму, проводу або роз'єми скутера. Кислотний мото акумулятор включає в себе банки, рівень рідини в яких вам доведеться постійно контролювати: при необхідності в них доливається дистильована вода.

Більш довге життя мають сучасні гелієві акумулятори. Вони також містять кислоту, однак при контакті з пластинами вона відразу ж перетворюється на сіль. Утворюється гель не схильний до кипіння і випаровування, але такий мото акумулятор теж потребує догляду. Його контакти потрібно регулярно очищати для того, щоб не виникало проблем із запуском двигуна і зарядкою акумулятора. Для цих цілей часто використовують солідол.

У будь-якому випадку всі запчастини для двоколісної мототехніки зараз можна знайти в широкому асортименті, тому підшукати необхідну саме вам – не проблема.