Історія створення мотоцикла Ява 350 модифікації 360

Російська вікіпедія говорить, що Ява (JAWA) - концерн в чехословацькому місті Тинец-над-Сазавоу, який випускав і до сих пір випускає однойменні дорожні мотоцикли. До речі, слово «Ява» в даному випадку ніяк не пов'язане з відомим індонезійським островом.
У 1929 році чеський підприємець Франтішек Янічек ( František Janeček - чеськ.) Купив ліцензію і обладнання для виробництва мотоциклів у американської компанії Wanderer, і назва концерну утворилося шляхом складання перших букв прізвища власника і назви американської фірми. З 1929 року концерн виробляє мотоцикли JAWA, які в  

майбутньому набули широкого поширення у всьому світі.

З 1964 року завод Ява став серійно виробляти мотоцикли Ява-350 модифікації 360/00, а також.
Для цієї машини були розроблені різні модифікації в залежності від регіону експорту та призначення, від території її поширення залежить складність пошуку запчастин на Яву 350 6v.   СРСР був основним імпортером чеських мотоциклів, всього за час існування держави було імпортовано понад мільйон машин Ява різних модифікацій, а також запчастини Ява 360 в широкому асортименті.

Мотоцикли Ява мали велику популярність в народі за привабливий зовнішній вигляд, тяговитість мотора, м'який хід підвіски, невибагливість в обслуговуванні. Ява-350 модифікації 360 за поважний рік випуску і зовнішній вигляд отримала ласкаве прізвисько «стара» або «старенька». Групою «Сектор Газа» Яві присвячена одна з пісень.

Випускаються модифікації мотоциклів Ява

Так, експортні моделі мали таку класифікацію: модифікація 360/00/01 призначалася для використання разом з коляскою, 360/00/03 - для продажів усередині Німецької демократичної республіки, Максимальна потужність досягається при швидкості обертання валу 5000 оборотів в хвилину. Максимальна швидкість за технічною документацією - 139 км/ч, за відгуками численних власників «бабусь», з деяких екземплярів вдавалося «вичавити» все сто п'ятдесят. Загальна маса мотоцикла - 175 кг.
Передня підвіска - телескопічна вилка, задня - маятникова вилка. Мотоцикл обладнаний двома інструментальними ящиками. Панель приладів розташована на кожусі фари, має мінімалістичний дизайн у вигляді овалу неправильної форми.
На панелі є покажчик швидкості у вигляді шкали із стрілкою, числовий лічильник кілометражу, індикатори включення нейтральній передачі, сигналу повороту, дальнього світла.

Ява- «бабуся» оснащена гальмами колодкового типу з механічним приводом. Гальмо переднього колеса приводиться в  

дію натисканням на важіль, розташований на правій стороні керма управління, задній - на педаль біля правої підніжки.

Особливості та переваги «бабусі»

багато технічних рішень, які були застосовані при створенні «бабусі», не втратили своєї актуальності і в даний час, а за часів початку випуску були і зовсім проривом в конструюванні мототехніки. Нові запчастини Ява до цих вузлів можна легко знайти і купити в наш час.  

Модель «бабусі» 360/01 оснащувалася повноцінним автоматичним зчепленням, зовні відрізнялася наявністю циліндричних виступу зліва на місці валу зчеплення.
Ремонт механізму зчеплення рекомендується робити тільки в тому випадку, якщо в наявності є оригінальні з апчасті до Яви «старенькій» . Конструкція автоматичного зчеплення Яви позбавлена ​​недоліків аналогічної функції іншого виду транспорту: при необхідності запуску двигуна від обертання заднього колеса автоматичне зчеплення легко відключається при натисканні на відповідний важіль на кермі управління.  

Ява- «бабуся» - невибагливий, простий в обслуговуванні апарат, конструкція якого при наявності необхідного інструменту та «прямих» рук дозволяють проводити ремонт і заміну комплектуючих деталей будь-якої складності.

Пошук запчастин на Яву

Оголошення в газетах

Бажано  купити кілька газет, де є рубрика купівлі-продажу авто-мототранспорту та пошукати пропозиції з продажу потрібних запчастин. Найчастіше власниками старих мотоциклів є літні люди, пенсіонери, які не володіють комп'ютерною технікою та дають оголошення «по-старому», через газети. Можна вдало придбати цілий мотоцикл-донор або окремі запчастини на Яву 350 6 v окремо. Ще один спосіб - ознайомитися з підшивками газет в бібліотеках, які є в кожному місті.

Замовлення фірмових dev.motodvk.com.ua/zapchasti/zapchasti-dlya-motocikla-yava/dvigatel-i-sistema-pitaniya-2/yava-6v-karbyurator-tayvan" target="_blank"> патьоки бензину в місцях з'єднання паливопроводів, карбюратора і бензобака.

Причина: зміна якісного складу паливної суміші, підтікання палива.

Несправності: надмірне наповнення камери карбюратора паливо-повітряної сумішшю в зв'язку з неправильним функціонуванням клапана поплавця; засмічення воздухофильтра; забруднення паливопроводів або фільтра краника; засмічення головного жиклера; порушення герметичності прокладок, порушення кутів з'єднання деталей топливопроводов.

Усунення: заміна елементів системи живлення

Несправності: ослаблення натягу гайок, зменшення діаметра випускних труб.

Усунення: затягування гайок кріплень випускних труб з циліндрами на холодний двигун; виправлення вм'ятин або заміна такої запчастини Ява 360 , як вихлопна труба.

 

Електрообладнання мотоцикла Ява

Зовнішні ознаки: неспрацювання світлових і звукових приладів, несправність запуску двигуна.

Причина: зниження рівня електроліту в акумулятора, окислення його клем; тріщини в акумуляторних банках; саморазряд і сульфатация акумулятора; несправності генератора (знос або заїдання щіток, неправильна їх установка, забруднення колектора або знос пластин); знос або неправильне регулювання зазорів свічок запалювання, освіти нальоту на електродах; коротке замикання конденсатора; порушення ізоляції і цілісності електропроводів.

Усунення: Складність ремонту може складатися в необхідності пошуку запчастин на Яву 350 6 v . Необхідний   пошук несправного вузла або ділянки, ремонт або заміна деталі, регулювання зазорів, відновлення контакту між елементами.  

 

Двигун мотоцикла Ява

Рекомендації по ремонту двигуна, механізму перемикання передач, механізму включення і виключення зчеплення, а також найбільш часто виникають несправності докладно описані в довідковій літературі, ще більше корисної інформації можна знайти на просторах всесвітньої мережі. Складнощі в ремонті можуть виникнути  у випадках, коли використовуються «нерідні» запчастини на Яву . Тому найбільш раціональним буде перерахувати типові помилки, яких припускаються при спробах самостійного ремонту двигуна Яви.  

1. При заміні підшипників не потрібно застосовувати деталі, закриті з одного або двох сторін захисними шайбами: вони розраховані на роботу в низькошвидкісних режимах у відкритому просторі (без корпусу або кожуха). Якщо альтернативи немає - використовуйте запчастини Ява 360 , які є під рукою, тільки видаліть захисні шайби і промийте підшипник в маслі перед установкою.

2. Не можна використовувати герметики при ремонті двигуна. Герметик при попаданні в маслопроводящіе канали справно виконує свою функцію - повністю герметизує канал, припиняючи доступ масла до деталей, що труться. Відбувається передчасний знос і вихід деталі з ладу.

3. у жодному разі не застосовувати паперові прокладки в двигунах з повітряним охолодженням, а також паронітові прокладки під головки циліндрів - пароніт швидко,