Выбор шпаклевки зависит от размера вмятины. Существуют: 1. Для глубоких вмятин - со стекловолокном; Правда, шкуриться она будет плохо из-за толстого слоя. 2. Для мелких неровностей - выводная; Ее слой не должен превышать 3 мм. 3. Для мелких царапин у мото кастом - финишная;
Не смешивайте сразу всю шпаклевку с отвердителем, иначе пользоваться ей можно будет лишь 10 - 15 минут. Лучше делать это постепенно, смешивая маленькие объемы. Перед шпаклеванием следует удалить с детали ржавчину и остатки краски и обезжирить ацетоном (обезжиривать нужно перед каждым слоем нанесения шпаклевки), а также промазать грунтом. Наложенный первый слой шпаклевки, необходимо вышкурить. Для этого можно взять шкурку и сделать это вручную, либо шлифмашинку. При черновой работе используется зерно шкурки 120-200, при чистовой - 400-600. Можно шкурить используя воду, чтобы было меньше пыли. После этого можно готовиться к покраске, но если при распылении становятся видны неровности, то лучше начинать заново.
Перед краской следует наложить грунт. Необходимое количество акрилового грунта нужно развести с отвердителем до достижения вязкости, но обмакнув в смесь любую палочку, грунт должен с нее капать, а не течь. Следом берем пульверизатор и заливаем в него смесь. Можно начинать аккуратно распылять на поверхность кастом мото. Ширина распыла в пульверизаторе может быть близкой к максимальной, а объем подачи зависит от цели и работы. Держите инструмент на расстоянии 20 см от поверхности, перпендикулярно. Распылять следует равномерно. Можно нанести два слоя, сделав сушку между ними и после. Пульверизатор рекомендуется помыть сразу, чтобы грунт не застыл. Для этого залейте в него растворитель и распыляйте куда-нибудь в сторону, пока из него не будет идти только растворитель. После сушки грунт нужно вышкурить с водой шкуркой зерном 800. Так вы получите гладкую и ровную поверхность. После этого деталь следует помыть, высушить и протереть ацетоном.
Теперь можно наносить краску. Смешав ее с отвердителем и разбавителем, заливаем в пульверизатор. Наносите опять же в два слоя, высушивая каждый, так же, как и грунт. После всех сушек абразивной полиролью можно нейтрализовать все нежелательные подтеки. Часто, даже профессиональная выправка и покраска не обходится без этого. Крася деталь кастом мото, главное не переборщить с подачей краски и не держать пульверизатор долго на одном и том же месте. На покраску лучше выделить большое количество времени, так как она не терпит спешки. Некоторые краски необходимо покрывать лаком после сушки для того, чтобы она лучше держалась и хорошо выглядела. Подготовка и нанесение лака производится по той же схеме, что и краска. Подробно об этом написано на упаковке.
Для предания блеска и завершенного вида необходимо затереть с водой шкуркой зерном 2000 и завершить полиролями: мелкоабразивной и обычной.
Байкеры : кино и жизнь с мото кастом.