Ролики варіатора Ямаха, 4 грами на скутера модельного ряду Yamaha Jog.

Двигун двотактного скутера, як відомо повинен працювати на оборотах, близьких до максимальних, причому цей показник повинен супроводжуватися в діапазоні повного циклу набору швидкості. І вся ця задача в основному лежить на роликах.

Сильно важкі висувають ремінь на більш низьких оборотах, звідси падає динаміка, але максимальна швидкість у будь-якому разі виходить на свій піковий показник.

Легкі ж ролики працюють навпаки, двигун перекручується, щоб набрати встановлену швидкість за певний проміжок часу, звідси динаміка знову таки страждає. На початку, можливо ривок буде, і скутер поїде досить жваво, але після 30 км / год, він почне працювати на надмірно підвищених обертах, ваги вантажів не буде вистачати для висунення ременя вище за варіатору, і скутер може не набрати належної швидкості. Для цього йому потрібно буде підвищити обороти двигуна, що без заміни комутатора на тюнінговий, неможливо.

Тому, важливо встановити оптимальну вагу роликів. Але слід врахувати, що динаміка скутера залежить не тільки від ваги вантажів, а ще й від дуже ретельно обчисленої інженерами жорсткості пружини торкдрайва. Це велика пружина, яка знаходиться за зчепленням, і відповідає за утоплення ременя в чашки зчеплення при навантаженні роликів. Вона також служить механізм натягування ременя. Якщо пружина ослабла, стала м'якою, ремінь буде виходити на максимальний радіус при менших обертах, навіть якщо вага роликів стандартний. В такому випадку слід замінити пружину, або зменшити вагу. Ролики слід встановлювати спочатку не по мануали, а на пів грама легше. Це пов'язано з тим, що виробник спочатку трохи знижує розгінну динаміку в цілях безпеки. Пів грама цілком достатньо.