Акумуляторна батарея – серце будь-якого залізного коня. Якщо мова йде про скутері, то важливість батареї важко переоцінити. Практично всі сучасні моделі мають електростартер, що полегшує запуск двигуна в будь-яку погоду. Однак робить він це не без допомоги акумуляторної батареї. І відповідно вибрати її треба правильно, щоб не глухнути на дорозі в самий невідповідний момент.

Призначення акумулятора для скутера.

Отже, акумулятор для скутера покликаний забезпечити старт машини в будь-яких умовах, при цьому старт плавний і швидкий. За великим рахунком це – джерело енергії. Щоб двигун працював як годинник, і не було проблем при старті, акумулятор зобов'язаний бути максимально надійним, простим і безпечним.

Ще одна функція батареї – регулювання подачі напруги на регулятор. Тобто навіть, якщо у моделі немає електростартера, акумулятор для скутера важлива і потрібна річ, що забезпечує надійне і правильне функціонування електросистеми.

Види акумуляторних батарей.

За великим рахунком є лише два основних види батарей – кислотно-свинцеві і гелеві. Всі вони добре представлені в магазинах, будь то Київ чи Одеса.

Свинцеві акумулятори для скутера.

Свинцево-кислотна АКБ являє собою ємність з електролітом – як правило, сірчаною кислотою, розчиненої у воді. Занурені В електроліт свинцеві пластини з електродами. В результаті хімічних реакцій, суть яких в даному контексті не настільки важлива, з'являється напруга.

Поступово такий акумулятор для скутера розряджається бо реакції не можуть йти нескінченно без поповнення складових. Розрядка батареї супроводжується зменшенням густини електроліту. Щоб не виникало аварійних ситуацій стан батареї треба регулярно перевіряти і здійснювати долив води.

Ємність виробу залежить від площі свинцевих контактів – чим вони більше, тим більше і ємність.

До плюсів батареї відносяться простота і низька вартість, можливість оживити виріб самостійно в похідно-гаражних умовах. До мінусів – вона дуже не любить розряджатися повністю і не любить швидких заряджань. У цьому випадку термін її служби значно скорочується. Якщо батарея виявляється розрядженою наполовину, в ряді випадків її можна сміливо міняти – запускаються незворотні процеси в електроліті і повністю зарядити АКБ навряд чи вдасться. Цей процес навіть має назву – сульфатація пластин. Тому стежити за рівнем заряду свинцевих АКБ необхідно постійно і дуже ретельно. Не варто і говорити, що це не дуже зручно, тому вкрай важливо, щоб зарядний пристрій для акумуляторів скутера було завжди в доступі.

Літій-іонні акумулятори для скутера (Li-ion)

За принципом дії нагадують свинцево-кислотні. До їх плюсів можна віднести компактність, невелика вага, висока енергетична щільність, довге утримання заряду. Є й мінуси – літієві батареї не люблять, якщо їх занадто добре і довго заряджають. Повний заряд може вбити батарею геть, тому тут краще недозарядить, ніж перезарядити.

Гелеві акумулятори для скутера (GEL)

Вважаються одними з найсучасніших. Такий гелевий акумулятор для скутера абсолютно безпечний в експлуатації – при пошкодженні корпусу електроліт людині шкоди не принесе, на відміну, приміром, від складових кислотних батарей. Хоча це, за великим рахунком модифікація кислотного – тут використовується той же електроліт, але з загусником.

У гелевих моделей багато плюсів. Перший і самий улюблений скутеристами, особливо дівчатами – виріб не треба обслуговувати, а при пошкодженні з нього нічого не тече. Його можна зразу ж встановлювати після покупки, ніякої підзарядки не потрібно. Крім того, він взимку в морози показує себе краще інших батарей. Також гелевий акумулятор для скутера спокійно витримує безліч циклів заряджання, без втрати ємності, може без шкоди для себе розряджатися в нуль, що не заважає йому добре функціонувати після зарядки, дає високий пусковий струм і має тривалий термін служби. Замовити проекти будинків z500.com.ua - тут Виробники говорять про 7-10 років, але в реальності такий термін служби буває лише у дуже дорогих брендів і то в ідеалі лабораторних випробувань.

Вважається, що така батарея може використовуватися в будь-якому її положенні і електроліт при цьому буде рівномірно розподілений. В реальності ємність на боці зменшується на 30%. Перевороти батарея не любить взагалі.

До мінусів відносяться висока вартість порівняно з кислотними і необхідність використання для зарядки постійний струм без стрибків напруги. Одним словом, гелевий акумулятор для скутера має більше плюсів, ніж мінусів.

Зарядний пристрій і правила експлуатації акумуляторів для скутера.

Яким би не був акумулятор, її треба правильно експлуатувати і регулярно заряджати. Для цього призначене зарядний пристрій для акумуляторів скутера. Його теж треба вибирати правильно, щоб зарядка проводилася швидко і при цьому якісні характеристики самої батареї не погіршувалися. Найкраще звернути увагу на тих пристроях, в яких застосовується двухшаговая процедура заряду. Є у продажу автоматичні зарядні пристрої. Їх зручність в тому, що вони самі відключаються як тільки акумулятор повністю заряджається. Такі моделі можна придбати в інтернет-магазинах або звичайних магазинах мототехніки – вони є не тільки в столиці, але і в Харкові, Львові, будь-яких містах країни.

Якщо акумулятор втратив ємність і почав розряджатися, можна його реанімувати, заряджаючи і розряджаючи його повністю кілька разів. Так можна продовжити життя батереї на деякий час.

Далі, АКБ повинна міститися в чистоті та сухості. Брудний батарея швидко розряджається. Якщо мова йде про кислотних і літієвих батареях, то треба уважно стежити за рівнем електроліту і вчасно доливати воду, виключно дистильовану. Клеми треба періодично чистити від пилу та оксидів, так як із-за поганого контакту може виходити з ладу електрообладнання скутера.

Особливо важливо, щоб зарядний пристрій для акумуляторів скутера було під руками, якщо мова йде про кислотної батареї. У цьому випадку досить просто заряджати час від часу невеликим струмом. Якщо взимку скутер не експлуатується, то зарядка все одно повинна здійснюватися інакше навесні доведеться купувати новий акумулятор.

Запчастини і волосінь для мотокоси.