Запчастини та екіпірування для мототехніки

Шипи на мотоцикл і скутер.

  • 17 грудня 2016pm17124012
  • Відгуків: 0
  • Переглядів: 1820
  • 0

Історія виникнення шипів на мотоцикли.

шипи на мотоцикл Як відомо, шипи на колесах різних транспортних засобів пересування виникли задовго до першої появи автомобілів і мотоциклів на автомагістралях світу.

У стародавні століття їх застосовували для поліпшення зчіпних властивостей на льоду: за допомогою їх у карет і возів була можливість переміщатися з найбільшою швидкістю і безпекою.


«Гвоздик» - так називався перший шип, що набув широкого поширення, форма його нагадувала цвях, що стоїть на капелюшку. Пізніше з'явилися й інші, більш зручні варіанти шипів.

Який матеріал використовується при виготовленні шипів на мотоцикл ?

Шип - це не тільки лише невелика штучка, виконана з металу, яку можна побачити, якщо вивернути колесо.
Тут все трохи складніше.
Шип має дві частини:

  1. Обойма, в яку впресовано штифт,
  2. і сам штифт (елемент з металу, який видно і виглядає як шип).
Перша шипована гума в Скандинавії мала штифтом, а також обоймою, виконаної зі сталі .

Скандинави були задоволені такими
шипами на мотоцикл, тому що вони забезпечували непогані зчіпні властивості в непростих дорожніх умовах.

Обстановка ускладнилася, коли ці покришки відправили на експорт.

шипи на скутер Внаслідок цього була проведена незалежна експертиза, за підсумками якої стало очевидно те, що
шипи на мотоцикл //www.dev.motodvk.com.ua/motorezina/shiny" onclick="window.open (this.href, '', 'resizable=no, status=no, location=no, toolbar=no, menubar=no, fullscreen=no, scrollbars=no, dependent=no'); return false;"title="Вибрати Моторезіна з зимовому протектором"> шипи на мотоцикл, тим незначніше він розбиває дорогу, що довели і випробування, а потім і практика.
Так і з'явилися нові матеріали в структурі обойми під штифт.
Пластик і алюміній стали найкращими матеріалами для виробництва цих пристосувань.

  • Поява нового чотиригранного штифта стало революцією в шипах на мотоцикл, так як гострі грані дозволяють набагато краще зачіпатися за захолонуло дорожнє покритіе.Впервие випуск такого виду шипа справила популярна на Заході фірма Nokian.
  • Потім окремі фірми приступили до експерименту з гострими гранями, і так виник штифт з формою ромбовидної, який забезпечив ще краще зчеплення на крижаній дорозі, але негативний момент цього варіанту в тому, що його межі дуже швидко приходять в непридатність і стираються на твердому полотні дороги.
  • Однак поки універсального, єдиного для всіх умов шипа на мотоцикл  і не винайдено. Тому в залежності від обставин мотоциклісти поперемінно використовують шини з різними видами шипів.

    Отже, ми розібрали 4 основних типи штифтів і шипів.

    Нерідко на багато краще тримається в протекторі штифт форми круглої при всіх однакових обставинах, адже на твердому асфальтовому покритті вони відчувають найменші навантаження.
    Але для більш м'яких сільських доріг найкраще підійдуть шипи ромбрвідние.