Грудневий драйв на Макаке (Мінськ-125)

20 квітня 2017am2004434
Відгуків: 1
Переглядів: 2628

Зима 1988 року було сувора, холоду досягали 10-15 градусів морозу. Було нудно вечорами просиджувати вдома, адже багатьох моїх друзів, хто був постарше, вже закликали до Збройних Сил СРСР.
Я доучувався в технікумі, залишався ще рік.

Єдиним корисним розвагою в той час, три рази в тиждень - були тренування по самбо. Я ходив уже кілька років і ніколи не пропускав без поважної причини.

Але в той вечір вона мала місце бути ...

Перша зустріч з макак (Мінськ-125)

Вже сутеніло, коли задзвонив телефон. Я підбіг до тумбочки в батьківській спальні і зняв трубку.

"-Так?"- запитально сказав я.

"Привіт, друже , хочеш покататися на мотоциклі?"- випалив мій друг Музон.

Тоді ми ще не знали про існування телефонного етикету і що спочатку потрібно поцікавитися справами, уточнити зручно говорити, а вже потім ставити питання або підводити до причини дзвінка.
Та й телефоном користувалися тільки для призначення зустрічей, особливо з друзями з двору або тими

хто жив в декількох зупинках від тебе.

Ми не витрачали час на встановлення раппорта один з одним. Завжди відразу говорили що потрібно або просили про допомогу.

На щастя мій друг, в той вечір, копирсався будинку в мотоциклі, точніше було б сказати, що він тримав свою"Макаку"просто в своїй кімнаті.

Жив він на першому поверсі п'ятиповерхової"хрущовки", Під вікнами стояло дуже давнє авто його батька, яке час від часу добрі люди намагалися розібрати по частинах і варто зауважити, що судячи з того, що автомобіль був уже без коліс - це їм вдавалося.

Ось саме з цієї причини, здоровань і відмінний борець Музон з легкістю заштовхували свій мотоцикл до собі в кімнату.

"-Поїхали!" - тут же випалив я.

"-Заеду через 20 хвилин"- почув у відповідь.

Я ніколи не їздив на мотоциклі, ну може бути один раз в селі у родичів, коли неабияк підпилий дядько, посадив мене ззаду на мотоцикл Мінськ і вивіз в поле.

Тест драйв на Мінську Там він показав, що і як треба натискати і крутити, як повертати і гальмувати, щоб керувати цією 125 кубової звірюка.

span style="font-size:18px;"> І я реально не міг відчути або встановити рівновагу, щоб рушити з місця.

Але дядько наполягав і я потягнув ручку газу на себе. Мотор заревів і ми помчали вперед.

Проїхавши метрів 300 , дядько сказав, щоб ми розгорталися і це було найскладніше, адже такий вантаж на задньому колесі вносив свої корективи в керування мотоциклом.

Але я справілся.І дещо як, допомагаючи ногами ми розвернулися і поїхали назад.

Звичайно мені сподобалося! Адреналін зашкалював і ця поїздка запам'яталася мені на все життя ...

А зараз часу на збори було небагато, та й що то спеціальне одягати на себе я не збирався.

Ах, як я ще не уявляв що таке мотоекіпіровка , тому з захисту на мені були тільки зимові рукавички і кролячий шапка.

Серце то завмирало перед бампером"Жигулів", то починало битися дуже швидко, коли все навколо миготіло перед очима.

Саме тоді я дізнався, що мотоцикліст може займати всю ширину смуги руху і посилати всіх автолюбителів при спробі притиснути до узбіччя.

З очей текли сльози, навіть на тій швидкості, може під 50 км/год максимум, але у мене не було мотошлема і не було мотоочков. іноді, я їхав закриваючи очі і ховаючи обличчя від крижаного вітру за мотошлем музон.

Це дивовижне відчуття, коли ти нічого не бачиш. Ти наче уві сні, ти все чуєш, відчуваєш, повороти, нахили мотоцикла і щільний потік повітря притискається до твого тіла.

А твій мозок починає малювати свої хитромудрі картинки. Ти зовсім по іншому все сприймаєш і як буд-то летиш над цією дорогою, широко розправивши крила.

І раптом тиша! Вона настала різко, майже одночасно з згаслої фарою. Я відкрив очі. Виявляється ми в'їхали в посадку на березі моря і заглушили двигун.

"Ну, що прокотитися"- з посмішкою на обличчі запитав Музон. Він спеціально з'їхав з дороги, щоб було безпечно спробувати потренуватися їзді і управління мотоциклом.

Реальне навчання водінню на макак "Тільки розкажи, що тут і як!"- явно зацікавлено попросив я.

Після 10 хвилинного інструктажу я вже сидів за кермом грізного і самого затребуваного серед юнаків мотоцикла епохи СРСР - мотоцикла Мінськ 125 кубиків .

Музон сів позаду. Я повернув ключ у замку запалювання і на невеликій панелі загорілося кілька різнокольорових лампочок.

Горіла і червона, оповіщаючи, що двигун потрібно завести. У той час навіть і думок не було, щоб заводити мотоцикл натисканням кнопки від акумулятора і тому мені довелося підвестися і вдарити по заводний ніжці ногою.

Двигун зарокотав і червона лампочка згасла. Зате горіла синя - показуючи, що коробка передач на нейтральній швидкості.

Втім більшість байкерів тієї епохи, як втім і сучасні, не дивляться під час руху і перемикання на лампочки - вони стежать за дорогою і це правильно, а всі рухи відбуваються практично автоматично і інтуїтивно.

Я вичавив зчеплення і натиснув носком на важіль перемикання швидкості. Щось клацнуло і Музон показав, щоб я потихеньку відпускав важіль зчеплення і додавав газу.
Макака затряслася ..."Більше газу!"- чув я в своєму вусі. Кисть правої руки ковзнула вниз і мотоцикл поповз вперед, по стежці.

Як тільки я відчув, що ми їдемо, то повністю відпустив зчеплення і додав газу.