Найдосконаліша моторезина в Україні!

Шини і гальма є найважливішими частинами мотоцикла. Якщо і ті і інші несправні, життя мотоцикліста буде піддаватися серйозній небезпеці. Передня і задня шина у мотоциклів і скутерів відрізняються один від одного малюнками і протектором, так як вони виконують різні функції. Передня шина повинна чинити опір бічному ковзанню на поворотах. Також при їзді по мокрій дорозі, вона відганяє воду від задньої шини, яка слідує за нею. Задня шина переносить потужність двигуна на дорогу. Дуже багато питань виникає з приводу того, яка потрібна  моторезина на скутер і мотоцикл. У цій статті ми докладно поговоримо про це й трохи торкнемося ринку мотоциклетної гуми на Україні.

При виборі шин для скутера важливо завжди пам'ятати про стаж водіння і умовах експлуатації. Зазвичай водії, які мають великий стаж, вважають себе досвідченими і мало уваги звертають на підбір шин. Але дороги не прощають помилок і ситуації можуть бути різними. Тому краще ніколи не економити і не купувати шини вживані. Основний параметр для моторезины, який варто враховувати при виборі як автомобілістам, водіям скутера та інших транспортних засобів — це місцевість, де буде експлуатуватися техніка. Якщо планується використання скутера тільки на трасі або асфальтованому покритті, тоді багато ламелей на малюнку не потрібно. Однак, при їзді в дощ, щоб уникнути ефекту аквапланування, велика кількість ламелей і канавок як раз буде необхідно.

Перше, на що варто звернути увагу, вибираючи моторезину на скутер — це сезонність. Всі шини можна поділити на всесезонні, зимові та літні. Якихось особливих тонкощів, тут немає. Вкрай не рекомендується використання покришок не по сезону. Це в першу чергу питання безпеки, якщо автомобіль захищений надійним кузовом, пом'якшувальною у разі аварії удар, то у мотоцикла і скутера такого просто немає. моторезина на скутер, мотоцикл, які розраховані на теплу погоду, взимку стають дуже твердими, що дуже ускладнює їзду і навпаки, якщо шини розраховані на зиму, то при їзді влітку шини будуть надмірно м'яким і швидко зносяться. Найкращим виходом з такої ситуації, могли б стати всесезонні шини на скутер, але проблема в тому, що при їх створенні довелося піти на безліч компромісів. Усереднені показники за всіма характеристиками зробили так, що такі шини не мають нормального зчеплення з дорогою, не в теплу погоду, ні в холодну.

Моторезина на мототехніку.

Гума на мотоцикл і скутер буває камерної та безкамерної. Тут теж немає нічого такого, що варто було б розібратися. Існує думка, що якщо пошкоджується моторезина безкамерная, туди краще вставити камеру. Але таке можна робити не у всіх випадках. Покришка має бути зі спеціальним протектором, щоб забезпечити хороше зчеплення з камерою. Однак, якщо його немає, тоді покришка піддасться дуже швидкого зносу. Також не зайвим буде згадати, що безкамерна моторезина на мотоцикл повинна використовуватися тільки зі спеціальними дисками, призначеними для таких покришок. Інакше, існує велика ймовірність того, що колесо разбортируется прямо під час руху, наслідки такого будуть трагічними.

Також моторезина на мотоцикл конструктивно поділяється на такі типи: радіальну, діагональну і змішану. Останній тип має додатковий пояс жорсткості. Варто зауважити, що змішаний тип застосовується в основному тільки на мотоциклах, скутерах та іншої спеціальної техніки. Радіальні шини більш жорсткі, менш схильні до зносу і деформації на високих швидкостях, а також мають стабільний контакт з покриттям дороги. Радіальна моторезина і скутер володіє меншим опором коченню, що дозволило зменшити витрату палива. Її застосовують на спортивних, кросових мотоциклах, скутерах та мопедах. Діагональні шини відрізняються низькою ціною. Це обумовлено тим, вони дуже прості у виробництві. Така гума на мото краще всього підійде для бездоріжжя і доріг з вибоїнами з тих причин, що діагональні шини дуже добре знижують ударні навантаження. Але тенденція розвитку мотоциклетної техніки така, що радіальні шини сьогодні практично витіснили діагональні.

Вибираємо протектор у моторезины.

Дуже важлива характеристики, яку варто враховувати, коли купується моторезина  мото — це малюнок протектора. Щоб не вдаряться в різні технічно тонкощі, варто лише сказати, що основне його завдання — відводити воду від поверхні шини, щоб уникнути, як вже згадувалося вище, аквапланування. Чим більше канавок на шині, тим краще вона буде справлятися з таким завданням. Особливо це актуально для власників туристичних і круїзних мотоциклів. Спортивні мотоцикли, і для їзди по сухому асфальту, навпаки, краще використовувати шини з меншою кількістю канавок, щоб збільшити площу контакту з дорогою і для кращого зчеплення.

Ще кілька порад, які стосуються тільки шин для скутера. Для скутерів з потужними моторами, краще вибирається  моторезина з міцним кордом, який буде зберігати форму. Під час їзди по місту гарним варіантом стануть покришки, які мають нормальний протектор, для їзди в інших умовах, краще буде поставити на переднє колесо звичайну шину, а на задню — з особливим малюнком протектора.

Технічне обслуговування та моторезина.

Як і будь-який пристрій, скутер також потребує технічного обслуговування. Один з параметрів, що вимагає постійного контролю з боку власника — це перевірка тиску в шинах. Стандартно, моторезина має це значення   від 1.8 до 2 атмосфер. Якщо їх перекачувати, це спричинить швидкий знос центральній частині шини, при недокачивании — керованість скутера стане недостатньою. Тому крім покупки гуми на мото, важливо ще й перевіряти манометром тиск в них.

Ринок мотоциклетної гуми на Україні розвивається бурхливими темпами. Наприклад, у Києві працює величезна кількість інтернет-магазинів і роздрібних мереж, пропонують не лише продукцію кращих світових брендів, але і вироби вітчизняних виробників. У Львові часто можна побачити польські шини, а Дніпропетровськ в основному пропонує продукцію французьких і вітчизняних заводів.