Стремительно приближается весенне-летний период, время, когда готов ощутить свободу, дышать полной грудью, мчаться по дорогам легко и беззаботно. Каждый готовится встретить теплые деньки во всеоружии. Для владельцев мотоциклов пришла пора подготовить «железного коня» к хорошей и безопасной езде.

Необходимо качественно отнестись к данному  процессу, чтобы весь сезон лишь наслаждаться дорогой, а не проводить время в ремонтных мастерских.

Если Вы опытный мотоциклист  и у Вас есть в гараже Ява 638 350 кубиков, то должны понимать, насколько важен процесс запуска двигателя, проверка ходовой, трансмиссии, тщательная проверка электрооборудования, резины после зимнего перерыва.

        Сегодня есть много современных моделей байков, но настоящие ценители все чаще колесят на моделях-легендах. Во времена Советского Союза купить мотоцикл «Ява» было пределом мечтаний любого, от юного мальчишки до зрелого пожилого человека.

Но и с годами мотоцикл не утратил популярность, успешно держится в рейтинге рядом со своими «родственниками» из Японии  и Китая, хоть и уступает им по техническим характеристикам.

         «Ява 350 638» проявилась в продаже с 1985 года. Данная модель классического дизайна, легкая и динамичная, с небольшим расходом топлива, однако, на сегодня маловато мощности,      для вождения нужен опыт, запчасти «Ява 638» трудно достать даже в интернет-магазинах.

Профилактика Двигателя мотоцикла Ява 638

       Мотоцикл прослужит долго, если ежегодно, в начале сезона езды, проводить профилактику двигателя. При производстве двигателей «Явы 638» начали использовать более легкий металл, что добавило мотоциклу маневренности, но снизило износостойкость. Специалисты рекомендуют проводить полный ремонт при пробеге  30000 км.

Профилактика мотора обязательна весной, выяснить какие запчасти «Ява 638» нужно заменить, а какие достаточно прочистить или отрегулировать.
Но прежде чем запустить двигатель проведите осмотр, оцените состояние мотоцикла.
Визуально можно определить протечку жидкостей (моторного масла, антифриза тормозной жидкости), а также проверить уровень, соответственно, добавить или заменить их.

Если в конце предыдущего сезона были проблемы с запуском из-за «искры», замените свечи - процесс не сложный,  но требует четкости. Не забудьте об аккумуляторе, замерьте вольтаж и при необходимости зарядите.

Заливаем бензин, снимаем аварийный выключатель с позиции «заглушено», закрепляем заряженный аккумулятор и пробуем запустить мотор.

Если процесс запуска не удается с первых 7 секунд, убираем подсос, проверяем подачу бензина  в системе  и повторяем попытку.

Не заводится, будем разбирать двигатель и смотреть какие запчасти «Ява 638» нужно заменить, искать причину.  
Частая причина поломки - попадание грязи в карбюратор, деформация цилиндра, износ хомутов, поршней и колец, что увеличивает зазор между частями и нарушает целостность работы системы.

Если  износ запчастей «Ява 638» не позволяет провести реставрацию (шлифовку или корректировку), их можно заменить новыми. Когда двигатель готов, пробуем запустить байк  снова.

      Сегодня возможно купить запчасти для «Ява 350» или «Ява 350 638» в  различных интернет-магазинах. Кто-то предлагает запчасти для двигателя, кто-то - электрооборудование или ходовую часть.

В интернет-магазине «DVKmoto ®»  вы найдете все необходимые запчасти для легендарных советских мотоциклов, а также элементы экипировки, аксессуары, моторезину и другие необходимые предметы для любителей красивой и комфортной езды.

Ремонт и проверка Электрооборудования мотоцикла Ява 638

           В процессе подготовки мотоцикла к сезону важно проверить работу электрооборудования. В чехословатских «Ява 638» установлена 12-ти вольтовая система. Генератор тока (три фазы) обеспечивает  все оборудование мотоцикла, а также дает возможность использовать противотуманную фару, экипировку с подогревом и другие, необходимые водителю приборы.

Ротор и статор генератора - сделаны надежно, единственная часть, требующая постоянного контроля- щетки, подающее в обмотку ротора ток от реле-регулятора.

Длина щетки должна быть минимум  восемь миллиметров. Специалисты рекомендуют осматривать их каждые 10000-12000 км, чистить и мыть бензином либо заменить.

Трехфазный генератор выдает заряд даже на холостых оборотах, а максимальный показатель в 15 А. В батарее мотоцикла необходим постоянный контроль плотности и уровня электролита.

Система работы электронного регулятора надежна, он всегда поддерживает необходимое количество напряжения.

Регулятор боится повреждений от повышенного напряжения и тока. При проведении сварочных работ рекомендуется отключать провода, нельзя отключать батарею когда работает двигатель.

Фара оснащена мощной лампой, хорошо освещающей дорогу (видимость дороги при дальнем свете около ста метров).

Необходимо контролировать настройку фары, направление луча света. Система «Явы» зажигания классическая. Регулятор реле и система контроля в мотоцикле расположены отдельно, соединены проводами, что облегчает контролировать работу и быстрее находить неисправности.

Минус  в электрооборудовании «Явы 638» лишь в том, что ее нельзя завести с «толкача», генератор не самовозобновляет работу. Не забудьте проверить правильность показаний спидометра и тахометра.

     В основе ходовой части лежит рама,  прошедшая испытания и хорошо зарекомендовавшая себя во время сложного мотокросса.

Рама закрытая, двойная, из труб круглого сечения, с опорой для задней вилки маятника с двумя амортизаторами, повышенной прочности.

К ней крепятся все остальные части  байка. Мотоцикл в таком строении отлично приспособлен для поездок с прицепом даже на плохих дорогах.
Если говорить о самостоятельном мотоцикле, его устойчивость при развитии большой скорости надежна. Также он приспособлен к езде в неблагоприятных погодных условиях  и на дорогах с неровным покрытием.

Обычной неисправность передней вилки кроме плохой амортизации является износ направляющих втулок на неподвижной трубе. Признак износа - свободное качание подвижного наконечника при нажатии на его нижний конец. Неисправность легко можно устранить, установив новые запчасти для ходовой части «Ява 350, 638».
На мотоциклах «Ява» ступица колес цельнолитая.  Ширина тормозных барабанов позволяет применять такие же широкие тормозные колодки.

Возможность устанавливать прямые спицы значительно сократила их количество разрывов.
Тормозная система барабанная, с нее периодически необходимо удалять масляную грязь.

 Поверхность тормозных колодок должна быть шероховатой, для лучшего сцепления. Гладкие колодки нужно шлифовать грубой шкуркой. Опору разжимного кулака периодически надо смазывать , однако осторожно и лишь настолько, чтобы избыточная смазка не проникла в тормозной барабан.

За невнимательность при смазывании оси разжимного кулака поплатился не один мотоциклист.

         Мотоцикл требует внимания и ухода. Купив новые запчасти для «Ява 350, 638» вы гарантируете безопасность себе и окружающим, сможете использовать возможности аппарата на полную мощность, не задумываясь выбирать поверхность дороги, а не ограничиваться асфальтом.

Обязательно проведите подготовку мотоцикла к новому сезону и, вперед, к новым дорогам!