Качественная проводка мотоцикла – это залог чистой работы двигателя и надёжность техники в дороге. Чтобы провода и электроприборы служили долго, необходимо периодически проделывать несложные действия и знать некоторые особенности об электрике в целом.

Качественная проводка на мотоцикл К-750

Существует 2 типа проводов с большим сопротивлением и обычным. Проводка к К-750 с усиленной изоляцией выполняет функцию соединения катушки зажигания с центральной клеммой и насвечниками, которые зажигают в цилиндрах топливную смесь.

Провода с меньшим сечением в 1,3 миллиметра бывают разных цветов – это предусмотрено для удобства монтажа. Они соединяются в отдельные косы и подключаются к источникам, потребляющим ток: фарами, стопами, габаритам, поворотам. Такой вид проводки содержит меньше изоляции в отличие от силовых броне проводов и главных, которые идут от аккумулятора к катушке зажигания.

Рекомендуется осматривать состояние проводки после 4000-5000 километров пробега, от вибрации зачастую конечные контакты на проводах попросту спадают или плохо фиксируются на фишках, что приводит к коротким замыканиям и перегреву изоляции на самих проводах. Во избежание этого проводка мотоцикла К-750 должна быть цельной с хорошей изоляцией и крепко закреплена на контактах.

Детальный осмотр электронных приборов и проводки мотоцикла К-750 обезопасит водителя от возможных неприятных поломок во время дороги. Рекомендуется регулярно следить за состоянием электроники, осматривать аккумулятор, генератор, насвечные провода и распределители. Вся электроника мотоцикла связана между собой, и, если выходит из строя что-либо, это может плохо повлиять на работу всего мотоцикла. Содержа проводку и приборы в хорошем состоянии, техника будет работать чисто и бесперебойно.

Принцип работы проводки в мотоцикле К-750

Электропровода на мотоцикле представляют собой систему питания с одним проводом. К приборам, потребляющим ток, подводится по 1 проводу, подключённому к минусовым зажимам аккумулятора и генератора (клеммы для минусового значения), в качестве второго провода выступает рама мотоцикла и вся железная конструкция, включая коляску (массу). Она, в свою очередь, подключена к положительным клеммам аккумулятора (клеммы для плюсового значения)      

Схема проводки на мотоциклах немного отличается. Всё зависит от модели и вольтажа тока. Зажигание есть в двух видах:

• Зажигание 6 вольт имеет генератор, выдающий постоянный ток мощностью в 65 Вт, аккумулятор, ручную настройку зажигания. Данная схема применена к К-750.
• В схему зажигания 12 вольт входят генератор переменного типа в 150 Вт, аккумулятор МТС-9 (в некоторых случаях техника оснащена двумя батареями), автоматическое зажигание.

Устранение проблем с проводкой К-750

Немаловажную роль в бесперебойной работе мотоцикла играет проводка к К-750 и аккумуляторная батарея. Если источник энергии не получает должной зарядки или плохо заряжается, что приводит к затруднительной заводке мотора. Рекомендуется проверять клеммы на аккумуляторе и подтягивать их. От вибрации они ослабевают, что приводит к плохому контакту, перерву проводов и нестабильной зарядке.

Ремонт проводов и электроприборов, таких как генераторы, катушки зажигания, реле, силовые провода, необходимо производить в гараже. В полевых условиях данные поломки устранить сложно. Если в дороге пропала зарядка, необходимо проверить целостность разъёмов, проводов и крепления клемм. Если это не дало положительного результата, нужно ехать в гараж и с помощью комбинированного тестера измерять напряжение.