Мотоцикли Ява 638 оснащуються двотактним двигуном об'ємом 350 см2. Під картером цієї моделі приховані циліндри, коробка передач, зчеплення і пусковий механізм, сто відрізняє їх від аналогічних мотоциклів інших виробників з таким же об'ємом мотора.

Для ремонту будь-якого з елементів силового блоку потрібно в першу чергу демонтувати картер, потім розточити циліндри і купити поршневу на Яву 638. Оновлений мотоцикл стане швидше і мобільніше. Мотоцикл також часто маркується Ява 350.

Циліндри і поршні

Мотор Яви 638 володіє роздільною системою змащення, головки циліндрів забезпечуються ребрами для охолодження і виробляються з алюмінію. Завдяки цього металу загальна вага моделі зменшено, а швидкість охолодження покращено. Основні дані:

• двотактний двоциліндровий мотор;

• обсяг 343,5 см3;

• система охолодження - повітряне;

• розмір циліндрів - 58 мм;

• хід поршня 65 мм;

• потужність 27 л. с. при 18 кВт;

• чотириступінчаста МКПП;

• привід на заднє колесо.

Завдяки таким характеристикам движка Ява 638 вважається спортивним мотоциклом. Однак є й зворотна сторона медалі. Свічки запалювання на мотоциклі встановлюються в спеціальний отвір в камері згоряння, забезпечене різьбленням. Це один з вузлів, що потребують ремонту.

При зриві різьблення отвір злегка розширюють і встановлюють нову різьбову втулку М14х1,25 замість зношеної. Циліндри сильно зношується з часом і може вимагати розточування та заміни поршнів і ущільнювальних кілець.

У двоциліндрових двигунів слабким місцем можна назвати загальну прокладку на обидва циліндра. Пошкоджену прокладку після демонтажу циліндра розрізають по лінії роз'єму картера і використовують її як лекала для нової.

Прокладку роблять із картону, товщина не менше 0,7 мм. При демонтажі і ремонті циліндрів і власне головок циліндрів Яви потрібно звернути увагу на стики кілець, які проходять через впускний клапан. Вони можуть зламатися, якщо при знятті циліндр провертається на місці.

Часті поломки двигуна Ява 638

Перед ремонтом двигуна мотоцикл необхідно помити, особливу увагу приділивши циліндрів. Ці деталі чистять в бензині з маслом. Якщо на дзеркалі циліндра виявлені глибокі подряпини або інші пошкодження, він потребує відновлення або заміну. Поршні з кільцями замінюється на більший ремонтний розмір.

На демонтированном циліндрі необхідно перевірити внутрішню поверхню металу. У верхній частині робочого діаметра при русі поршня накопичується нагар. Він осідає у вигляді сходинки 7-8 мм. До цього рівня на працюючому моторі рухається верхнє поршневе кільце. Таке ж кільце нагару можна виявити і в нижній частині циліндра.

Якщо через нагару діаметр циліндра збільшився більше, ніж на 0,15 мм, потрібно витратити його до чергового ремонтного розміру. Крок між розмірами — 0,25 мм При розточці або заміні циліндрів потрібно купити поршні і кільця відповідного розміру. При кожному відновленні використовуються поршні більшого ремонтного розміру.

Часті поломки поршневий на Ява 638

У блоці поршнів ламаються такі елементи, як кільця або поршневий палець. На Яву виробляється 5 номінальних розмірів поршнів (перший — стандарт, встановлений на заводі). Розміри поршнів зазначаються римськими цифрами. Будь ремонтний розмір з 2 по 5 складається з 3 селекційних груп А, В, C.

Також поршні розрізняються за розміром отвори, в яке входить поршневий палець (X або Y). Купити запчастини не так просто, як здається. Всі ці маркування допомагають встановити розмір, до якого необхідно попередньо розточити циліндр при відновлення.

Ще один елемент, що вимагає своєчасної заміни — поршневі пальці на Яву 638. Їх розмір маркується однією або двома зарубками на торці. Для поршня, маркованого літерою Y підходять пальці з одного зарубкою, з позначенням X — з двома. Аналогічно підбирається розмір втулки шатуна. Якщо при ремонті не дотримати маркування і встановити нову поршневу, циліндри, пальці та інші запчастини різної селекційної групи, двигун може заклинити.