Радянський мотопром радував свого часу шедеврами типу веломоторов: Д-6, Д-8, вони користувалися великою популярністю. Для школярів і не тільки це була мрія, відмінний байк з непристойно низьким витратою палива на 100 км всього 1.8 л. І плюсом було те, що навіть якщо в дорозі сталася поломка або скінчилося паливо, до будинку можна було докрутити педалі.

Зараз такого звіра на дорогах можна побачити досить рідко, але все є шанувальники. В основному такі веломотори використовуються в сільських місцевостях, вони невибагливі і не вимагають особливого догляду.

Недорога техніка дозволяє добратися з пункту А в пункт Б без особливих витрат. Пристрій мотора дуже просте, будь-який власник в курсі, як розібрати та зібрати залізного друга, а з урахуванням того, що ціни на запчастини на дирчик доступні, веломотором можна користуватися вічно.

Де можна купити запчастини на Д-6

Оригінальні мотори не випускаються вже більше 50 років, тому рідні деталі можна купити тільки б/у на барахолках або в інтернеті. Але можна замінити їх аналоговими або китайськими деталями. Якщо використовувати сучасні запчастини на Д-6, можна непогано поліпшити технічні характеристики байка і підвищити потужність. Користувачі відзначають, що з тюнінгом кілька погіршується міцність, і ремонт потрібен частіше.

Основні несправності, які можуть виникнути:

• тяга не з'являється, а обороти підвищуються;
• немає іскри;
• мотор працює некоректно, свічки мокрі;
• не заводиться двигун.

Причини і способи усунення. Якщо тяга не з'являється, при цьому підвищуються обороти при відкритому дроселі, можливо, муфта зчеплення пробуксовує. Залежно від стану, потрібно регулювання або установка нової запчастини на дирчик.

Не заводиться двигун і немає іскри. Потрібно переконатися в тому, що свічка працює. Якщо немає — встановити нову.

Некоректна робота двигуна. Для такої техніки мало просто знати пристрій, потрібно «відчувати» роботу мотора і чути нерівності в роботі, якщо такі виникли, потрібно оглянути свічки — мокрі, можливо, зламався голчастий клапан карбюратора.

Не заводиться двигун. Перевірте наявність палива. Можливі несправності в карбюраторі і паливній системі. Може бути знадобиться придбати запчастини на веломотор, але, можливо, проблема не настільки серйозна і обійдеться лагодженням.

Технічні характеристики двигуна Д-6, Д-8

Призначений для установки на легку техніку, в основному використовується для сільського транспорту. Двотактний одноциліндровий двигун з системою живлення карбюраторного типу. Має одну кінську силу. При їзді по рівній дорозі розвиває швидкість до 40 км/ч.

Має компактний розмір і легко кріпиться на мотовелосипеди звичайними хомутами. Рідні запчастини на веломотор знайти важкувато, але конструкція дуже проста, і прийнятно використання інших деталей, тому числі китайських. Конструкція не оснащується коробкою передач, для управління з'єднується ручка дроселя з карбюратором.

Особливого догляду двигун не вимагає, але для тривалого терміну експлуатації необхідно використовувати два види палива. Розбавляється бензин і масло в співвідношенні 25 до 1 і заливається в бак. Витрата складає 1.8 л на 100 км пробігу. Якщо використовувати тільки бензин, є ймовірність, що двигун незабаром вийде з ладу.

Для коректної роботи всіх систем необхідно регулярно проводити ТО. Кожні 1 000 км перевіряти кріплення гайок, очищати свічки від нагару. Через 3 000 км потрібно провести більш ретельний огляд, змастити муфти зчеплення, промити паливний бак бензином, перевірити запалювання.

Запчастини на Д-8 і Д-6 взаємозамінні, тому якщо попалося щось в гарному стані, можна сміливо брати. Оскільки техніка максимально проста, вона легко піддається тюнінгу та модифікаціям, може погіршитися міцність і потрібно більш часте проведення ТО.

Але все ж більше мотолюбителів воліють відновлювати мотори, це як дух радянського часу, ностальгія. Звук справно працює двигуна Д-6, Д-8 ні з чим не переплутаєш. Для розбирання і налагодження роботи мотора краще звернутися до професіоналів, пристрій просте, але вимагає певних знань, навичок та інструментів.

Для розбирання практично всіх механізмів потрібно мінімальний набір інструментів: ріжковий ключ, викрутка. Більшість гайок скручуються просто руками, це і плюс і мінус, якщо сталася поломка в шляхи — легко полагодити, з іншого боку — нестабільний і незручний кріплення.

Великі труднощі в пошуку має поршнева на веломотор. А коли знаходиться, як правило, ціна на неї немаленька. Кращий спосіб — це берегти техніку та обслуговувати вчасно. Знайти рідні запчастини на Д-6 або Д-8 практично нереально, але вони з легкістю замінюються китайськими аналогами.