Любителі радянського мотопрому нерідко стикаються з питанням, як підібрати надійні покришки. Так, щоб і ціна не кусалася, і якість залишалося на висоті. Від покришок залежить багато в управлінні мотоциклом: його маневреність, зчеплення з дорожнім покриттям і комфорт при їзді. Є ще один момент: шини низької якості швидко приходять в непридатність і необхідно їх міняти мало не кожен сезон, а це вельми затратно.

Перед покупкою потрібно уточнити, яка саме гума на іж потрібна. Для цього на старій покришці є маркування, можна скористатися нею, якщо не видно цифр, на задній рамі або під сидінням є наклейка. Правильний вибір - це комфорт при їзді, помірний расход палива, безшумність, хороша прохідність і зчеплення з дорогою.

Також потрібно враховувати і технічні характеристики покришок. Моторезіна 3 5018 випускается для застосування на вітчизняних мотоциклах Юпітер і ІЖ Планета. Цифра 18 говорить про розмір диска, 3 50 - про робочий об'єм двигуна. Хороший протектор забезпечує надійне зчеплення і високу прохідність на асфальті, грунтових дорогах і іншій місцевості, куди може занести мотолюбителів. Наприклад, в поїздці на рибалку по шляху прямування не завжди буде якесь дорожнє покриття, і доведеться їхати по траві ілі вологій землі, вранці після роси або в дощ це може виявитися небезпечно.

Знайти оригінал для радянської легенди не так просто. Тому все частіше доводиться вдаватися до аналогам, це зовсім непогано, і зараз досить виробників, які випускають надійні шини. Потрібно враховувати основні критерії при виборі, і сучасна Моторезіна18 нічим не поступатиметься оригіналу.

Основні критерії:

• показники висоти і ширини профілю;
• гранично допустима швидкість;
• тип і контур протектора;
• маса шини;
• граничне навантаження.

Так при виборі покришки по висоті і ширині профілю можна коригувати і сам мотоцикл: чим менше це значення, тим більше максимальна швидкість. Тобто зі звичайного ІЖ цілком можна зробити спортивний байк. Параметр, який неможливо змінити, - це висота посадкового місця, тобто якщо гума на мотоцикл18 , то вона встане тільки на18-дюймові диски.

Чим вище швидкість, тим жорсткіше потрібні покришки, для м'якої їзди не підійдуть спортивні вузькі шини. Гума на Іж повинна відповідати манері їзди і комфортною швидкості.

Критерій, яким не варто нехтувати, - це максимальне навантаження: потрібно врахувати вагу водія, його транспортного засобу і можливого пасажира. Брати дешевший варіант в цьому випадку просто небезпечно, покришка, не призначений для великої ваги, може лопнути на дорозі і наразити на небезпеку життя водія, пасажира та інших учасників дорожнього руху.

Покришки також можуть бути камерними та безкамерними. Камерні застосовуються для спіцованние коліс, безкамерні - для литих дисків. Принципової різниці в управлінні і жорсткості немає.

За стилем їзди можна підібрати покришки з різними рівнями жорсткості. Гума на іж може бути радіальної і діагональної. Діагональні є більш універсальними, забезпечують краще зчеплення з дорогою і більш безпечне пересування. До того ж вони більш м'які і комфортні. Складний малюнок протектора дозволяє їздити в будь-яку погоду навіть по поганій дорозі.

Радіальні покришки встановлюють для швидкісної їзди, вони мають більш гладкий протектор і набагато вже діагональних. Рекомендується встановлювати різні покришки, на переднє колесо вужчу, на заднее ширше.

На гуму часто наноситься маркування, що вказує на яке колесо вона ставиться. В основному передня покришка відзначається буквою F, задня - Rear Wear. Якщо є дві маркування відразу - це універсальна гума.

Часто на гумі вказується напрямок руху, щоб зчеплення було хорошим, а в погану погоду вода летіла на всі боки, а не в обличчя. Якщо стрілки немає - ставити можна довільно.

Для визначення погодних умов, придатних для експлуатації покришки, наноситься маркування з букв або малюнки в вигляді дощу, сонця, снігу. Не варто забувати і про температуру: перегріта гума і, навпаки, яка не прогрівається відповідно до температури, може швидко зруйнуватися.

За складом і жорсткості гума на мотоцикл18 може бути з м'яких матеріалів або твердих. Для повсякденної їзди і забезпечення комфорту підходять м'які, але вони досить швидко стираються. Жорсткі дещо поступаються в контролі управління, мають менший зчепленням з дорогою, але прослужать набагато довше. Оптимальний варіант - придбати покришку змішаного типу, в ній поєднуються і довговічність, і безпеку, і комфорт.

При виробництві спочатку виготовляється каркас з декількох шарів корду. Це нитки, що складаються зі сталі, бавовни, капрону або віскози, частіше застосовують сталь. Нитки переплітаються під різними кутами і можуть создавать різну товщину. Каркас надає гумі жорсткість і стійкість. Для більш заможних панів є каркаси з кевлара.

Другий шар каркаса - це брекер, нитки в ньому розташовані діагонально. Цей шар амортизує удари і захищає від механічних пошкоджень всю покришку.

Далі йде вже видимий шар - протектор: контролює рівень шуму, зчеплення з дорогою, надає покришці зносостійкість. І найжорсткіша частина - борт: це поверхня, якої і кріпиться покришка до диска. Являє собою обід жорсткої сталевої знежиреної дроту, обмотаної гумовим шнуром.

Для зимового періоду можна використовувати шиповані покришки. Шиповку можна здійснити вручну або скористатися послугами шиномонтажной майстерні. Самостійна шиповка зможе заощадити гроші, але займе багато часу і сил. Необхідно знати, якої довжини і товщини необхідний шип, придбати його, розрахувати потрібну кількість, запастися дрилем, шуруповертом та свердлом потрібного діаметра.

В наборах для шиповки може бути спеціальна насадка, що дозволяє вкручувати шипи в заздалегідь заготовлену отвір. Обов'язково запасіться рукавичками, шипи сильно дряпають руки.

Послуги шиномонтажу позбавляє вас від проблем з шиповки коліс, але задоволення це недешеве. Але для зимових покатушек шипована Моторезіна18 - це безпечно, особливо в умовах ожеледиці. Можна скористатися цвяхами з магазину і на старих непотрібних покришках поексперіментіровать з потрібним діаметром, довжиною і типом шурупа.