Запчастини та екіпірування для мототехніки

30.11.2012 Водіння і керування мотоциклом в місті.

  • 01 грудня 2012am01120012
  • Відгуків: 0
  • Переглядів: 758
  • 0

 

<стиль h1= " вирівнювання тексту: center;">                       < H1 style = " text-align: center;">


                              Згідно зі статистикою, близько дев'яноста відсотків сучасних російських водіїв неуважні під час руху. З одного боку, це дуже навіть добре, адже найкраще, що може зробити автомобіль ─ це не робити абсолютно нічого.
Потрібно керуванням мотоцикломзвертати увагу і на те, що інша сота частина водіїв, які завжди і на все звертають увагу, пересуваються в сторону, щоб дати дорогу божевільному водієві метою загальної безпеки.

Водії, які тримається, або, принаймні, намагається там перебувати, благаю вас, не робіть так більше. Ви не тільки, так би мовити, почасти бентежите, але і, звичайно ж, в суху погоду піднімаєте багато пилу, з-за якої практично нічого не видно, як відбувається дорожній рух.

Коли водій на горизонті виявляє наближається мотоцикліста або велосипедиста, радимо їхати в середині смуги, але ні в якому разі не по краю дорожньої частиною з метою якомога швидше вибратися з пробки.

Існує ще один типаж сучасних водіїв, адже їм не потрібна мотоекіпіровка ─ вони ті, які увагу не звертають, що їх бажають обігнати, але і не дозволяють цього зробити. Такі люди, з великою ймовірністю, були чимось засмучені раніше, їм влаштували скандал в офісі, вони поспішають на важливу зустріч, або просто хочуть якомога швидше опинитися в теплій і затишній квартирі. Ці водії на сто відсотків впевнені, що будь-хто будь-якими шляхами хоче відновити дорожній рух, повинен бути зупинений за вагомою несправедливості з їх боку.

Однак більшість таких людей просто-напросто не є ґвалтівниками і вбивцями. Вони не стануть відкривати двері, спеціально збивати вас, щоб не пропускати вперед. Вони бачать, що ви вже починаєте рух, і самі потихеньку пересуваються, тим самим перекриваючи вам дорогу. Щоб такого не сталося, краще почекати якийсь час до того моменту, поки не виявиться де-небудь доступного місця. Різні жести руками в подібній ситуації можуть зробити з мухи слона. Мотоциклісти, потрапивши в таку метушню, всього-навсього залишаться в досить невигідному становищі, можливо, навіть безвихідному.І важливо завжди одягати захист - адже мотоекіпіровка важливий елемент атрибутики мотоцикліста. Нижче я представлю читачам деякі особливості, виявлені практикою, які рекомендується знати:

● У школах і закладах по навчанню людей кататися на мототранспорті досить-таки часто показують небезпечну для життя "їзду без рук". Будьте уважними та пильними: деякі люди, не дружащие зі своєю головою, можуть без рук вилетіти на зустрічну смугу.

Зміна траєкторії руху. Частіше звертайте увагу на ту частину дороги, де автомобілі досить часто змінюють траєкторію свого руху. Це найбільш інтенсивно буває перед крутими поворотами, виїздами або заїздами на автостради, де дорожній рух поступово або різко сповільнюється, а також там, де починає формуватися нова пробка. У цих місцях слід зменшувати швидкість до мінімальної. Інакше абсолютно будь-який автомобіль може підрізати вас або взагалі знести з траси.

Пробки. Пам'ятайте, що мотоекіпіровка завжди знизить ймовірність ушкоджень при ДТП та "чим менше швидкість ─ тим щільніше їдуть машини". При збільшенні швидкості дистанція між машинами стає все менше і менше. Без сумніву, самим головним, важливим і значним, мабуть, для будь-якого байкера є той факт, що при збільшенні швидкості і зменшення щільності відстань між машинами поступово збільшується. Багато автомобілісти починають оновлювати смуги поточного руху, внаслідок чого водії, найімовірніше, не помітять вас.

Дзеркала:. Дзеркала багатьох сучасних легкових машин, за винятком, звичайно, спорт і супер-карів, знаходяться приблизно на тому ж рівні, як дзеркала і кермо. Вони є частиною, часто приймає участь в зіткненні. Як правило, водій, використовуючи дзеркала отримує багато інформації про те, що відбувається на дорозі.

 І ще ми хочемо Вам запропонувати магазин екіпіровки для мотоцикліста.