Вибір шпаклівки залежить від розміру вм'ятини. Існують: 1. Для глибоких вм'ятин - зі скловолокном; Правда, шкуриться вона буде погано з-за товстого шару. 2. Для дрібних нерівностей - вивідна; Її шар не повинен перевищувати 3 мм 3. Для дрібних подряпин у мото кастом - фінішна;
Не змішуйте відразу всю шпаклівку з затверджувачем, інакше користуватися нею можна буде лише 10 - 15 хвилин. Краще робити це поступово, змішуючи маленькі обсяги. Перед шпаклюванням слід видалити з деталі іржу та залишки фарби та знежирити ацетоном (обезжиривать потрібно перед кожним шаром нанесення шпаклівки), а також промазати грунтом. Накладений перший шар шпаклівки, необхідно вышкурить. Для цього можна взяти шкірку і зробити це вручну, або шліфмашинку. При чорновій роботі використовується зерно шкурки 120-200, при чистовому - 400-600. Можна шліфувати використовуючи воду, щоб було менше пилу. Після цього можна готуватися до фарбування, але якщо при розпиленні стають видно нерівності, то краще починати заново.
Перед фарбою слід накласти грунт. Необхідну кількість акрилового грунту потрібно розвести з затверджувачем до досягнення в'язкості, але вмочивши в суміш будь-яку паличку, грунт повинен з неї капати, а не текти. Слідом беремо пульверизатор і заливаємо в нього суміш. Можна починати акуратно розпорошувати на поверхню кастом мото. Ширина розпилу в пульверизаторе може бути близькою до максимальної, а обсяг подачі залежить від мети і роботи. Тримайте інструмент на відстані 20 см від поверхні, перпендикулярно. Розпиляти слід рівномірно. Можна нанести два шари, зробивши сушку між ними і після. Пульверизатор рекомендується помити відразу, щоб грунт не застиг. Для цього залийте в нього розчинник і розпорошуйте куди-небудь убік, поки з нього не буде йти тільки розчинник. Після сушіння грунт потрібно вышкурить з водою шкуркою зерном 800. Так ви отримуєте гладку та рівну поверхню. Після цього деталь слід помити, висушити і протерти ацетоном.
Тепер можна наносити фарбу. Змішавши її з затверджувачем і розріджувачем, заливаємо в пульверизатор. Наносити знову ж таки в два шари, висушуючи кожен, так само, як і грунт. Після всіх сушок абразивної поліроллю можна нейтралізувати всі небажані патьоки. Часто, навіть професійна виправка і фарбування не обходиться без цього. Фарбуючи деталь кастом мото, головне не переборщити з подачею фарби і не тримати пульверизатор довго на одному і тому ж місці. На фарбування краще виділити велику кількість часу, так як вона не терпить поспіху. Деякі фарби необхідно покривати лаком після сушки для того, щоб вона краще трималася і добре виглядала. Підготовка та нанесення лаку проводиться за тією ж схемою, що і фарба. Детально про це написано на упаковці.
Для надання блиску і завершеного вигляду необхідно затерти з водою шкуркою зерном 2000 і завершити поліролями: мелкоабразивной і звичайної.
Байкери : кіно і життя мото кастом.