Звичайно, встановлена будь-яка  мотоциклетна сигналізація на скутер, програє по якості і потужності автомобільної. У цьому не виникає жодних сумнівів. Але і параметри цього транспорту ставити на одну лінію теж не варто.

У такий мотосигналізаціі є і свої переваги: у неї досить компактні розміри, чудове енергозберігаюче споживання і зручне використання самої системи. А, крім того, сигнал «лиха», що видає сирена, не такий інтенсивний, але досить унікальний за своїм типом. І господар мототранспорту завжди безпомилково зможе дізнатися його з багатьох інших, не сплутавши ні з однією машиною або мотоциклом.

Зовнішній вигляд  сигналізації на скутер і її внутрішній світ

Вся система сигналізації досить проста і має вигляд невеликої коробочки, приблизно шестисантиметровой, в яку вмонтована сирена. Доповнюють її два брелока, які можна кріпити куди завгодно, де зручно водієві.  Завершує комплект джгут з проводами і контактна колодка. Також додається керівництво по використанню, в якому описується покрокова інструкція по установці сигналізаційною системи, правда не завжди.

 Контроль здійснюється від брелока  і двох кнопок «включити»  і «вимкнути»  по радіоканалу, частота якого чотириста тридцять три мегагерца. Дальність, на яку поширюється радіопульт, як правило, не велика – всього кілька десятків метрів.

Схема сигналізації скутера як і будь-двоколісного засобу пересування,  в принципі, не складна. Сам приймач діє як сверхгенератор. Потім сигнал декодується і регулює роботу сирени на пьезоизлучателе. Він же, діє і як датчик удару. Ось від нього і починається процес спрацьовування сигналізації. Невеликий імпульс  зі звуковим напругою  зростає допомогою підсилювача і на короткий час включає сирену. Ось власне і все. Живиться це маленький пристрій від девятівольтовой батарейки, хоча краще оснастити його більш ємним акумулятором. Корпус має одну кнопку «Вкл-Викл». Закріплювати її слід щільно притискаючи до корпуса  мотосредства. Чим щільніше притиснете, тим краще буде передаватися імпульс вібрації з мототранспорту на датчик.

Деякі  хитрощі встановлення сигналізації на скутер, які варто обміркувати

Установка сигналізації на скутер, при її зручних  і акуратних  міні-габаритах,  дозволяє забезпечити охоронної «машиною»  будь-яке підходяще місце під облицюванням.  

Але ось нюанс: перш ніж встановлювати, слід добре продумати, куди варто її встановити.  Адже якщо подумати, на скутері, на відміну від мотоцикла, не так вже і багато зручних місць, де можна було б замаскувати  блок. І не просто замаскувати, а заховати так, щоб викрадач не зміг легко до нього дістатися. Бажано, щоб його накривали зверху, різні частини і деталі, що значно б ускладнило його пошуки.

  Навіщо це робити? Та просто для того, що будь-якому професійному грабіжникові, не складе ні найменшого праці, знайти блок і перекусити дріт живлення сигналізації або ж сирени.  А завдання водія,  дорожить своїм транспортним засобом, створити на шляху викрадача чимало труднощів, для пошуку заповітної охоронної коробочки.

Важливо буде і продумати, як заховати саму проводку сигналізації.  Замаскувати її так, щоб вона була відрізняється від штатної обплетення.

Ще одна тонкість: слід проявити турботу і про акумуляторі. Установка сигналізації на скутер має маленьку складність. В ній бувають сирени двох видів. Перший, це самостійна автономна сирена, яка може видавати звук і від акумулятора скутера  і, при його вимиканні, від свого. Другий вид, це сирена, яка діє лише від скутеровской бортової мережі. І тут захист акумулятора важливіше всього. Є моделі скутерів, де захований акумулятор вже під сідлом і цим надійно захищений. Але в більшості своїй, до акумулятора полегшений доступ, особливо це стосується японських представників. Тут простіше простого перекусити плюсовій проводок від акумулятора і можна закатувати скутер з собою.

І остання маленька хитрість, здатна врятувати ваш двоколісний рай від угону.   Купуючи сигналізацію, варто приділити особливу увагу системі  переривання запалювання.  Реле, перериває запалювання, можна встановити наступним чином:

-- якщо харчування немає, то реле-контакти розімкнуті – тоді перерізавши сигнальний провід, викрадач не зможе завести вашу двоколісний диво-машину; але тут важливо стежити за акумулятором – якщо він сів, ви теж не зможете його завести;

-- якщо скутер встановлений на охорону, тоді контакти розмикаються – тут, звісно, менше проблем з акумулятором, але більше можливостей у злодія завести мопед або скутер.

 Ці всі, далеко важливі моменти, які варто враховувати і при виборі, чітко розуміти, яка сигналізація на скутер підійде саме вам.

Як у будь-якому пристрої або пристрої, яке користується непоганим попитом, є свої переваги, а є і свої недоліки. Про них обов'язково варто знати всі. Це допоможе визначитися з вибором охоронної системи, врахувати її недоробки і спробувати максимально адаптувати їх у свою користь.

Отже, що ж не продумано і не враховано:

• Присутній датчик нахилу, а не датчик удару. Дуже зручно з такого скутера або мопеда згвинтити що-небудь, або на  приладах щитка відламати або подряпати. При необхідності можна поставити на додаток датчик руху, але його доведеться купувати окремо.
• Пропонована схема сигналізації скутера  має лише один вхід вільний, адаптований під контактний датчик. І якщо виникне бажання забезпечити її ще, чим-небудь, то слід замислюватися про придбання транзисторного ключа».
• В комплекті не передбачений автомобільний пейджер. Ця приємна дрібниця змогла б на відстані  сповіщати про те, що спрацювала сигналізація.
• Не зовсім зручна сигналізація без попереджувального режиму: вона або мовчить, або спрацьовує на всю міць.

Тож, охорона свого двоколісного транспортного засобу, річ серйозна і невідкладна. Думайте, вибирайте, враховуйте і, звичайно ж, встановлюйте  придивилася охоронну систему, яка як мінімум відлякає нестерпних шукачів пригод, а як максимум поставить вас до відома, що вашим транспортом цікавляться.