Сучасний мотошолом можна назвати «системою управління енергією», тобто пристроєм, головне завдання якого – керувати енергією удару. В цілому шолом складається з 4 складових: твердої зовнішньої оболонки, внутрішньої оболонки, поглинає удар, м'якої внутрішньої обшивки та системи кріплення на голові мотоцикліста.

          Тверда зовнішня оболонка зроблена з жорсткого матеріалу, як правило, з армованого волокнами композиту типу фібергласа або литого пластика. Другий рівень захисту – внутрішня прошарок з матеріалу, що поглинає удар, зазвичай пінополістиролу. Коли в момент удару ваша голова стикається з іншим об'єктом, рух шолома зупиняється, але голова за інерцією продовжує рухатися. Це рух і поглинає пенополистироловый шар, стискаючись або ще яким-небудь чином деформуючись.

Зовнішня і внутрішня оболонки шолома спеціально створені так, щоб рівномірно розподілити силу удару по всій структурі шолома. Чим більше енергії удару відбиває чи поглинає шолом, тим менше її дістається вашій голові. При ударі шолом руйнується – ламається, тріскається, розшаровується і т. д., після чого його потрібно замінити, оскільки його захисні властивості вже не ті, що колись, навіть якщо шолом зовні виглядає неушкодженим.