Все або майже все про мото теми.

          Мотоцикли є не просто транспортом. На відміну від типового автомобіля мотоцикл для власника є розкішшю, причому не тільки розкішшю матеріальної, але і розкішшю дозволити собі свободу пересування, розкішшю насолоджуватися адреналіном і пересуватися не так як інші. Для кожного власника мотоцикла власне мото стає частиною існування.

Кожен мотоцикліст ставиться до власного агрегату трепетно і розглядає незалежно від класу як вірного товариша. З власний мото пов'язуються відповідні повір'я та прикмети, багато з яких мотоциклісти зводять в один з визначальних чинників відносин. Наприклад, усім відомо про мотокроссеров, які завжди спілкуються з власним мотоциклом і не сідають в сідло, якщо не володіють деякі знаки.

Подібне ставлення багато в чому характеризує мотоциклістів, як людей, які в деякому сенсі сакрализируют власний транспорт. Адже не з проста саме мотоциклісти мають такі розвинені приватні спільноти на зразок клубів байкеров і дані об'єднання характеризуються істотною потужністю і самостійністю.

Мотоцикли Харлей

Мабуть саме мотоцикли Харлей Девідсон зробили суттєвий внесок у створення іміджу сучасного мотолюбителя. Маркетинг даної марки передбачав володіння мотоциклом не як чимось обов'язковим, але як привілей, яку набувають для себе люди зі своєрідним складом розуму. Причому основним якістю, яким характеризувався бренд, було волелюбність.

Подібні тенденції продовжилися і далі, і досі власник мото найбільш часто асоціюється з чимось вільним і вільним. Такі люди, як правило, вважаються найбільш самостійними.

Звичайно, не тільки шосейники Харлей створюють основу образу мотоциклістів, але саме вони розташовувалися в основі і саме завдяки їм з'явилися багато сучасні спільноти мотоциклістів, які об'єднувались на основі спільного світогляду.

Які мотоцикли найбільш популярні

Продовжуючи тему історії та іміджу мото слід звернути належну увагу на питання популярності різних марок. Вищезазначений бренд як і раніше є найбільш популярним завдяки стабільному розвитку модельного ряду і створення виробів з чудовим технічним оснащенням. Тим не менш, істотна кількість мотолюбителів на території Радянського Союзу мріяли не про Харлеях.

На пострадянському просторі багато хто до цих пір пам'ятають чудові Яви, які виготовлялися (втім, і досі виготовляються) на території Чехії. Дана марка як і раніше залишається в числі світових лідерів і радує мотолюбителів. Так на території Росії воліють купувати якщо не Наяву, то Іж, тобто марки, які виготовляються на території країн СНД або Східної Європи.

Тим не менш, у загальному і цілому лідерство залишається за японцями. Бренди Yamaha, Kawasaki, Honda пропонують чудові моделі, створюють високотехнологічні вироби. Ці мотоцикли частіше інших купуються і в основному не по причині популярності бренду, але у зв'язку з високою якістю даної продукції.

Як не важко зрозуміти, сучасна мотоиндустрия є більш ніж розвиненою і кожен може знайти там для себе щось до смаку. Таким чином, багато хто із задоволенням пересідають на мотоцикли і стають новими адептами ідеології мототранспорту. Тільки от у міських умовах користування даними транспортом має деякі особливості, які не враховують багато. Їзда в місті на мотоциклі істотно відрізняється від їзди на шосе або на трасах.

Такі факти роблять цілком актуальним деякий висвітлення особливостей міської мотоезды. Відзначимо найбільш істотні нюанси в даному питанні.

Як користуватися мотоциклами в міських умовах

Багато власники мото спочатку переконані в можливості користування цим транспортом без якої-небудь попередньої підготовки. Для багатьох в плані управління між мотоциклом і велосипедом не спостерігається ніяких відмінностей, крім швидкості переміщення. Тим не менш, для нормального пересування в міських умовах потрібні деякі навички.

Якщо в більш вільних умовах, наприклад на сільських дорогах керувати мотоциклами не настільки важко, то в містах мінімального набору вмінь замало. Більш того, багато водіїв не враховують значення базових умінь, таких як маневрування, положення в сідлі і подібне.

Для того, щоб отримати посвідчення, яке дозволяє мати можливість керувати мотоциклом, потрібно відповідати мінімальній кількості умов. Насправді видача посвідчення надається після перевірки вміння керувати мопедом у дворі, тобто вміння для міських умов і зовсім не враховуються. Таким чином, безумовно для кожного шанувальника мото спорту або мото як хобі потрібно додаткове придбання навичок і умінь, яке виходить за межі наданих в рамках формальної освіти.

Значення мото екіпірування

Для початку слід зазначити істотне значення мото обладнання, яку слід мати не тільки початківцям (хоча їм особливо), але і досвідченим мотоциклістам. Знову тут слід звернути увагу на існуючі нормативи, які наказують тільки наявність шолома у мотоциклістів, хоча в умовах, коли з шістнадцяти років кожен може отримати у користування агрегат досягає швидкості близько сотні кілометрів у годину, погодьтеся, наявність тільки шолома є трохи безглуздим. В ідеальному варіанті мотоцикліст використовує так звану екіпіровку черепаха, яка повністю закриває корпус і основні частини кінцівок або набуває спеціальну куртку зі вставками.

Так чи інакше, для власника мото потрібно крім шолома вибрати відповідні рукавички й черевики. Адже саме нижня частина ніг найчастіше пошкоджується у початківців, а рукавички мають значення при приватних незначних падіннях, які цілком характерні для мотоциклістів, і якщо садна на долоньках не приносять суттєвого задоволення, то краще використовувати відповідну екіпіровку. Крім цього, слід використовувати налокітники, накладки для колін і спеціалізовану екіпіровку для корпусу (передня частина і спина).

Значення мото сидіння

Тут мова йде не про то яке сидіння має ваше мото, але про те яким чином мотоцикліст розташовується, тобто сидить у сідлі. Багато сповідують теорію найбільшої зручності, тобто вважають: чим комфортніше сидіти, тим краще їздити, тим більше мотоцикл управляємо. Найчастіше саме такі мотоциклісти не вміють грамотно маневрувати, виконують нахил мотоцикла окремо від корпусу і подібне. Будівництво каркасних будинків profikarkas.com.ua - сайт

насправді існує алгоритм, який дозволяє розташовуватися оптимальним чином в сідлі. Зокрема потрібно розташовуватися ближче до бензобаку, який слід охоплювати ногами. Саме такий обхват є основою, що дозволяє відчувати корпус мото і виконувати грамотні маневри.

Злегка вигнута спина дозволяє почувати себе більш комфортно в сідлі. Руки не хапаються за кермо, але злегка обхоплюють, тобто мотоцикліст за кермо не тримається, точніше не утримує мотоцикл кермом, основний захоплення виконується ногами, а кермом виконується керування мотоциклом.

Як навчитися маневрування на мото

Для умов міської їзди саме маневрування визначає клас мотоцикліста. Для того щоб навчитися цього вмінню слід використовувати спортивну мото дисципліну, яку придумали спочатку в Японії. Суть даної дисципліни полягає в объезжании конусів на рівному асфальті або катанні в доріжках з пластикових конусів.

Завдяки таким вправам і придбати істотний розвиток навички маневрування можуть і власники важких мото, які не настільки прості в управлінні. Причому ніякого додаткового обладнання для занять, крім власного мото не потрібно. Потрібно тільки вибрати вільний асфальтове простір, а для того, щоб розмітити територію можливо використовувати і пластикові стаканчики або щось подібне, не обов'язково купувати саме дорожні конуси.

надалі після виконання таких вправ значно поліпшується якість їзди, що значимо в міських умовах. Рекомендуємо всім шанувальникам мотоциклів ретельно ставитися до власної підготовки і поповнювати ряди мотоциклістів, тільки при наявності істотного запасу знань і вмінь.