Запчастини та екіпірування для мототехніки

10.02.2012 Підготовка мотоцикла до поїздки після тривалої стоянки

  • 10 лютого 2012am1002002
  • Відгуків: 0
  • Переглядів: 798
  • 0

Підготовка мотоцикла до поїздки після тривалої стоянки

мотоцикл фото 

Більшість сучасних мотоциклістів зберігають свої транспортні засоби в період зимових холод у досить прохолодних гаражах або сараях. А по закінченні суворої зими, і настанням приємною, теплої весни багато початківці байкери вважають, що з їх транспортом все в порядку ─ необхідно всього лише заправити мотоцикл новим бензиновим паливом, обтиркой після тривалої зимової стоянки, так загалом і все. Така велика впевненість у новачків-мотоциклістів виникає з-за того, що минулої осені, коли вони ставили свій транспорт на переживання холодів і морозів, з того моменту він анітрохи не змінився. Як працював на всі «сто» ─ так і зараз працює. Проте все не так просто. Таких легковажних і в той же час оптимістичних початківців байкерів може чекати велика невдача в перший же день виїзду з гаража чи сараю у весняні дні. Щоб уникнути небажаних подій, що зіпсували настрій, слід подбати про стан мотоцикла заздалегідь. Для цього, насамперед, необхідно усунути всі очевидні дефекти і при необхідності оновити асортимент старих, зношених деталей або при їх відсутності встановити нові. За хороше ставлення, ремонт і, звичайно ж, підготовку мотоцикл ніколи не підведе свого господаря, тобто буде працездатним протягом досить-таки тривалого часу. Якщо перед зимовою стоянкою циліндр не був залитий маслом (30 кв. см), то це вкрай потрібно зробити перед вигоном на вулицю, хочете цього чи ні. Слід зазначити, що працездатність мототранспорту також безпосередньо залежить від поточного стану певних деталей і агрегатів. У зв'язку з цим фактом слід найбільш ретельно провести діагностику всього мотоцикла. Безпосередній огляд слід, як правило, з електричного обладнання. Це така «примхлива» область в будові мотоцикла, від якої можна чекати будь-які неприємності. Контакти переривання потрібно якісно прочистити, а після ─ перевірити стан зазору, що знаходиться між ними. Розміри даного зазору не повинні перевищувати 0,6-0,7 міліметра. Щоб перевірити іскру, необхідно спочатку надіти провід високої напруги-на свічку і повернути двигун, при цьому до циліндра притуливши корпус самої свічки. В результаті між обома контактами повинна з'явитися яскрава іскорка. За умови, якщо електрообладнання наведено в нормальне, працездатний стан, однак двигун не піддається запалення, то, цілком можливо, справа в системі живлення. Для безпосередньої перевірки системи живлення потрібно промити паливний бак бензином або дизельним паливом і зробити те ж саме з краником, відстійником і, зрозуміло, бензопроводом. В бензині на дні бака в невеликих кількостях накопичується вода. Крім її там будуть знаходитися молекули дрібні частинки корозії та інші суміші і домішки, які згодом запросто зможуть заблокувати бензопровід, карбюратор і, звичайно ж, сам краник. З карбюратора необхідно усунути всі містяться непотрібні і шкідливі опади, при цьому, не забувши зняти кришку поплавкової камери. Після безпосереднього зняття пробки потрібно потужної або не дуже струменем повітря обробити всі жиклери і, природно, канали карбюратора. Перед першим запуском двигуна мотоцикла в поточному році слід наповнити бак свіжим бензином або дизпаливом. Також треба не забути провести діагностику стану тросів і при необхідності натягнути їх для знаходження на максимальному рівні. Рекомендується також змастити ручку керування дроселем. Але для цієї дії необхідно відкрутити ручку. Для початку потрібно довести дану ручку до положення, в якому з'являється можливість витягнути гвинт, використовуючи викрутку. Необхідно провести ретельну обробку бензином, витерти і змастити солідолом. Слід також перевірити поточний стан шин.