Рух в колоні.

Рух колоною має ряд своїх незаперечних переваг, хоча разом з тим зумовлено неухильним дотриманням певних правил, які обов'язково допоможуть вам зберегти здоров'я, а може бути навіть і життя, як свою, так і оточуючих.

Порядок і напрямок руху може змінювати тільки лідер колони, і це його виняткова прерогатива. Неодноразово на дорозі траплялися випадки, коли швидкість руху колони перед поворотом була велика, і відповідно ведучий, щоб уникнути нещасних випадків, брав усвідомлене рішення про скасування маневру. Але при цьому один з послідовників, списавши все на неуважність лідера, здійснював грубу помилку і самостійно входив в поворот, створюючи при цьому перешкоду для інших учасників руху. Наступний за ним третій учасник, не зумівши вчасно зреагувати на зміну обстановки і хоча б скинути швидкість, просто влітав у попереду мотоцикл, створюючи при цьому ланцюгову реакцію. А закінчується подібна самодіяльність трагедією просто тому, що не всі мотоциклісти приділяли достатню увагу руху попереду себе.

Звідси випливає кілька важливих висновків, кожен з яких вимагає не просто ознайомлення, а свідомого заучування для всіх, хто збирається рухатися в мотоколонне.

    По-перше, лідер може бути тільки один, і ніхто не вправі самостійно присвоювати собі його функції, а тим більше робити це під час руху. Ведучий завжди вибирається з найбільш досвідчених мотоциклістів, а відтак здатний взяти на себе відповідальність за всю колону і знівелювати несподівані ситуації. Що б не сталося, ви повинні чітко слідувати за ним, природно крім випадків, коли дії лідера неадекватні або загрожують явною небезпекою.

По-друге, завжди необхідно дуже уважно стежити за обстановкою, щоб встигнути скинути швидкість і ні за яких обставин не допустити зіткнення з автомобілем, що йде попереду мотоциклом.

По-третє, мати здатність приймати правильні рішення. Адже якби третій учасник, уникнувши зіткнення, не піддався на провокацію і продовжив слідування за лідером, це не створило б плутанини і безладу в колоні.

По-четверте, необхідно пильну увагу приділяти екіпіровці. Адже якісні захист Черепаха і захист на руки допоможуть уникнути зайвого травматизму, а правильно підібрана кроссовая джерсі не тільки створить необхідний тілу комфорт, але і буде затримувати на ваших діях увагу рухаються слідом. По-п'яте, це технічний стан мотоцикла, адже найменша несподівана поломка може призвести до різкого зниження швидкості, так і до непередбаченого ні вами, ні оточуючими зміні траєкторії і створити аварійну ситуацію.

А як позитивний приклад розумних рішень, трохи вище обумовлених, просто необхідно озвучити абсолютно інший випадок. Не так давно керівник відділення GWRRA (Gold Wing Road Riders Association) в штаті Техас, тепер вже колишній, будучи лідером мотоколони, для з'їзду з головної дороги здійснив поворот на неадекватно великій швидкості. Йому це знадобилося для того, щоб слідувати заздалегідь визначеним маршрутом. Вся колона, в якій знаходилася велика кількість досвідчених мотоциклістів, які знають, чим може в підсумку загрожувати подібний маневр, проїхала прямо – його приклад наслідував ніхто. Це якраз той приклад, коли дії лідера несуть в собі явну небезпеку для всіх учасників колони, і тільки розумне, неухильне дотримання належних правил допомогло уникнути трагедії. При русі не тільки замикаючий колони та її ведучий, але, в тому числі і сам ти – все несуть колективну відповідальність за безпеку як власну, так і оточуючих. У наведеному нами випадку мотоцикліст, який слідував другим за лідером, не мав ніяких повноважень для того, щоб одноосібно прийняти рішення про управління колоною, але здоровий глузд і відповідальність за безпеку всієї колони, змусили його зробити свій вибір.

Іншими словами, багато залежить і від досвідчених мотоциклістів , а безпека життя ще залежить від наявності і якісного захисту на руки. Їх шефська допомога не обмежується банальним допомогою при виборі джерсі мото любителю – новачкові. Вони достатньо зрілі, щоб усвідомлювати самим і розуміти, яке це недосвідченим мотоциклістам, слідувати за раніше невідомих їм лідером, так ще й невідомо чого чекати від наступного позаду. Адже, як правило, у хвості колони йдуть самі недосвідчені учасники – це непорушне правило будь мотоколони. Це якраз і зумовлена тим, що новачки найбільш схильні можливості попадання в аварійні ситуації. А тут їм дана можливість поменше звертати увагу на те, що відображає дзеркало заднього виду, а максимально зосередитися на дотримання дистанції та недопущення зіткнення з попереду йде мотоциклом. З іншого боку, падіння одного з них не спричинить за собою наслідків для інших учасників руху, так і замикаючого на багато простіше не випускати їх з поля зору і контролювати ситуацію.

Вони повинні на підсвідомому рівні розуміти, що не стільки захист Черепаха або захист на руки (хоча від їх якості залежить дуже багато) врятують від пошкоджень, скільки саме усвідомлення своєї ролі в колективі. Адже будучи в колоні не ведуть і не замикаючою, а просто звичайним учасником, то твоє завдання - дотримуватися "station keeping", а це не багато не мало - підтримання безпечної відстані між тобою та іншими учасниками руху, а зокрема йде попереду мотоциклом. Отже, найбільш можливий розвиток аварійної ситуації попереду повинно змушувати максимально концентруватися на події, що відбуваються прямо по курсу. І саме розташування новачків у хвості колони дає чудову можливість лідеру і іншим досвідченим мотоциклістам спостерігати за їх діями під час зупинок і на піт-стопах. А ця об'єктивна оцінка допомагає своєчасно дати необхідний дружню пораду щодо дотримання правил руху, роз'яснити деякі нюанси експлуатації мотоцикла або просто підбадьорити.

Також необхідно знати, що абсолютно будь-який член мотоколони не просто має право, а й зобов'язаний у разі небезпеки подати колегам сигнал рукою. Не дивлячись на сьогоднішню оснащеність і присутність радіозв'язку, саме такі сигнали найбільш оптимальні при русі в мотоколонне і здатні привернути увагу великої кількості учасників пробігу. І ще. Кожен за допомогою жесту рукою може закликати ззаду їде до зниження швидкості, але жест для її збільшення – дія, дозволене виключно лідеру.

Ну а якщо ця наука вже проникла у кожну вашу клітину, і ви зрозуміли, що основна увага – по фронту руху, а дотримання дистанції – це одна з головних заповідей мотоцикліста, значить, ви вже непомітно для себе будете не роздивлятися модне джерсі мото сусіда, а уважно стежити за діями попереду наступного мотоцикліста. І, отже, завжди зможете прийняти правильне рішення, і при русі в правому ряду в шаховому порядку, об'їхати раптову перешкоду праворуч, не приводячи в замішання заднього учасника.

І, до речі, саме на цьому етапі, після вивчення всіх основних азів безпеки, вже просто необхідно задуматися про те, що стильна кроссовая джерсі доповнить ваш образ істинного представника надійного братства мотоциклістів.