Мотошлемы та їх модифікації в магазинах України

30 січня 2017pm3001021
Відгуків: 0
Переглядів: 2145

В сучасний століття швидкостей водіння мотоцикла стає все більш екстремальним. Останні новинки виробників здатні розвивати швидкість понад двох сотень кілометрів на годину. Захист мотоцикліста при цьому залишилося колишня. Це мотошлеми. Вони, за період розвитку мотоциклів зазнали не настільки великі зміни. В основному це торкнулося дизайну і матеріалів, з яких вони виготовлені збільшивши безпеку шоломів.

мотошоломи і їх модифікації.

В залежності від форми мотошлеми діляться на види

Одним з перших шоломів був винайдений відкритий мотошлем. Було це в епоху низьких швидкостей і критерії безпеки для цих виробів були низькі. Закриває він тільки верхню частину голови мотоцикліста і тому має найменшу серед усіх шоломів захист.

Високу захист мотоцикліста при падінні дає шолом інтеграл. Виготовлений він за інтегральною схемою Full-Face. Він покриває голову, обличчя і шию захищаючи їх від пилу, дощу, бруду та інших, які становлять небезпеку для людини елементів.
На відміну від інтеграла шолом модулятор виготовлений за технологією Flip-up. Він забезпечений механізмом на шарнірах, який відкидає подбородочную частина шолома.
Проміжна модель між відкритим шоломом і інтегралом став тричетвертними шолом. Він захищає верхню частину голови, вуха і бічну частину обличчя. У шоломів цього типу відсутня подбородочная частина, а сам шолом кріпиться підборідним ремінцями з механізмом фіксації. Коштують ці мотошлеми значно дешевше ніж інтеграли, але дорожче ніж відкриті шоломи.

Шолом інтеграл має кроссовую модифікацію . Відрізняється вона своєю конструкцією. Поліпшено систему вентиляції, висунута вперед підборіддя частина. Оснащений козирками, що захищає спортсмена при русі від сонця і бруду. Використовується з окулярами, але може мати і визор для шолома.

останнім часом найбільшу популярність серед любителів мототехніки набуває шолом інтеграл. Відноситься він до групи закритих шоломів. Має хорошу аеродинамічну форму і захищає від фізичного навантаження при русі шию і плечі.

Пристрій шолома інтеграл.

Зовнішня оболонка захищає мотоцикліста від ударів і при аварії рівномірно розподіляє силу механічного впливу на наступні шари мотошлема. Вона надає шолому якісні аеродинамічні якості. Роблять її з полікорбаната, термопластика або скловолокна.
Полікарбонатні вироби міцні і легкі, але коштують дорого.
Моделі зі скловолокна дешевше, але досить міцні і служать довго. Важити такий шолом інтеграл буде більше.
Найдешевші шоломи зроблені з литого пластика. Вони бояться дії агресивного середовища і не так довговічні, але коштують недорого.
Захисний шар поглинає всю енергію удару, що припадає на шолом. Його іноді називають шаром безпеки. Виготовлений він з пінополістиролу. Багато недорогі вироби його не мають.

Обробний шар шолома інтеграл забезпечує комфортне носіння мотошлема при повному приляганні до голови. Іноді його називають комфортним шаром. Завдяки йому виріб сидить щільно і гармонійно. Практично у всіх видів продукції він знімний для періодичної чистки.

Вентиляційна система забезпечує комфортне носіння шолома і запобігає запотівання візору і очок.

Захист очей мотоцикліста забезпечується за рахунок захисного скла, візору і козирка.

& amp ;nbsp;

Переваги шолома інтеграл

Забезпечує підвищену безпеку при дорожньо -транспортна пригода. Мотоцикліст в ньому захищений від зовнішніх впливів навколишнього середовища.

Зменшує навантаження на плечі і шию за рахунок позитивних аеродинамічних характеристик.
Можливість зробити свій шолома інтеграл неповторним. Доступність модифікації вироби.
Підвищена шумоізоляція, що дає можливість рухатися з комфортом і сконцентрувати свою увагу на управлінні агрегатом.

Недоліки шолома інтеграл

При підвищеній вологості і низькій температурі навколишнього середовища можливість запотівання візору, яке ускладнити керування транспортним засобом і призведе до поганої видимості на дорозі. Як варіант вирішення проблеми - підняти його. Він повинен бути покритий складом «пінлок» або «антифог». шолома інтеграл повинен бути оснащений отсекателем повітря дихання.
Якщо ви носите окуляри, то його складно надягати і знімати.
На невеликих швидкостях і просте йде недостатня вентиляція шолома. Для вирішення проблеми - відкрити скло візору. Чим дорожче модель, тим система вентиляції краще справляється зі своїм призначенням.

Мотошлем модуляр

Цей вид належить до шоломів закритого типу і є однією з різновидів шолома інтеграл.

Основна відмінність від нього полягає в відкидається підборіддя частини за рахунок шарнірного механізму.

Ця перевага дає можливість мотоциклістові при зупинках попити, поговорити зі співрозмовником і поліпшити вентиляцію шолома.

Вага мотошлема модуляр при цьому збільшується.

Коштує він значно дорожче.

Мотошлем відкритого типу

відкритий шолом для скутера Найбільш простий модифікацією шолома є відкритий мотошлем. Він легше, ніж всі інші його побратими і тому їзда в ньому не втомлює. Добре вентилюється, і немає проблем з запотівання.

Якщо ви керуєте скутером або мало швидкісним мотоциклом, то це ваш варіант. Вигідно низька ціна на нього тільки підкреслить ваш правильний вибір. відкритий мотошлем оснащений системою кріплення.

У неї входить підборіддя ремінці і система їх фіксації. Перед надяганням шолома необхідно завжди перевіряти якість кріплення фіксаторів. Козирок шолома частково захищає обличчя від дощу пилу і бруду.

Цей вид добре підходить для дітей і підлітків через свою простоту і маленького ваги.

Візор для шолома

Візор мотошлема це спеціальне скло, що захищає очі і обличчя мотоцикліста від дощу, бруду , пилу і зустрічного повітряного потоку. Він забезпечує хороший огляд при пересуванні транспортного засобу. Візор для шолома дає можливість грамотно оцінювати обстановку на дорозі. Придбати шолом з Візор на Україні можна на сайтах в інтернет магазинах. Звертати при цьому треба на:

обов'язковому зніманні візору з шолома і можливості його заміни на інший.
його якісне кріплення. Він повинен надійно фіксуватися в закритому і відкритому положенні кріпильними елементами.
рівень його запотівання.

Так як скло менш стійке ніж зовнішній шар шолому, то воно швидше виходить з ладу. Будь то подряпина, потертість або скол. Візор для шолома вимагає заміни.
Деякі любителі набувають мотошлеми з тонованим Візор. З одного боку це красиво виглядає.

визор для шолома У світлий час доби в ньому комфортно їздити, але як тільки стемніє - видимість падає до нуля, і пересуватися в такому шоломі неможливо. Необхідно купувати мотошлеми зі звичайним склом, а краще, якщо є фінансова можливість купувати кілька візору і міняти їх залежно від умов освітленості на проїжджій частині.

Однією з важливих характеристик візору для шолома є його запотівання. Зазвичай виробники покривають скло спеціальним шаром, для відштовхування вологи. На практиці цей шар швидко дряпається, покривається тріщинами і потертостями. Прозорість скла падає, і їздити в такому шоломі стає не можна. Потрібна заміна візору.

Часто йде реклама різних спеціальних аерозолів і мазей здатних запобігати запотівання. З одного боку це діє. З іншого - цю процедуру необхідно робити кожен день і це викликає певну незручність. Найкраще при покупці шолома купувати визор для шолома зі спеціальним покриттям «Pinlock». Ця плівкового типу лінза, яка з внутрішньої частини покривають т скло візору. Існують два різновиди постійна і знімна.

Вибір шолома

Сьогодні вибрати і придбати мотошлем можна не тільки в спеціалізованих магазинах, але і в інтернеті на сайтах і нтернет магазинів. По заданих параметрах можна звузити коло обираних виробів і розглянути детально всі моделі з фотографій, прочитавши під ними докладні характеристики.

Есл і ви вирішили купити шолом в звичайному магазині , то перед походом за покупкою необхідно виміряти окружність голови. Це обмежить пошук при виборі вироби.

Кожен шолом в залежності від свого розміру має маркування літерами латинського алфавіту і цифрами арабсько го алфавіту. Проблема полягає в тому, що немає єдиного стандарту, і маркування за розмірами, буде відрізнятися у різних виробників. Тому шолом необхідно завжди міряти перед покупкою.

Поради при придбанні шолома

при примірці шолома він повинен легко одягатися і зніматися .

Не варто підбирати дешових мотошлеми . Для шолома основний критерій - це його безпечність. Чим модель дешевше, тим вона за цим критерієм менш безпечна і поступається іншим дорогим своїм побратимам.
Він повинен прилягати до голови не здавлюючи її. Відстань між лобовою частиною і скроневої і головою не повинно перевищувати півтора сантиметра.
У деяких моделях є захист шиї ззаду. Якщо голову нахилити, то мотошлем не повинен зміщуватися.
Приміряючи шолом необхідно в ньому деякий час посидіти, походити. Зробити різні рухи. Спочатку буде відчуття, що він тисне. Це нормально. Через невеликий проміжок часу внутрішній шар скопіює форму вашої голови і це відчуття піде. Після зняття вироби треба подивитися, чи немає потертостей шкірних поверхонь в районі щік, шиї і вух про внутрішню поверхню.
При надітому мотошлеме і якщо передбачено конструкцією - зафіксованому підборідному ремені спробуйте його посувати руками в різні боки. Він при цьому не повинен переміщатися. Ремінь не повинен тиснути на підборіддя і при натисканні на механізм фіксації швидко і безперешкодно відстібатися.
Необхідно уважно оглянути поверхню виробу. На ньому не повинно бути подряпин і інших видимих механічних пошкоджень.
Не можна вносити удосконалення в конструкцію мотошлема . Це зашкодить його безпеки.
Якщо ви носите окуляри, то спробуйте в них приміряти шолом. Вони не повинні заважати цьому. Подивіться уважно навколо надівши шолом. Вашого огляду ніщо не повинно заважати оглядати навколишній простір.
Не купуйте старий шолом. Він може не відповідати заявленій безпеки в силу зносу і прихованих пошкоджень.
Потрібно міняти шолом не рідше ніж один раз на чотири роки не з моменту покупки, а з його виробництва.