Перед тим як купувати скутер, необхідно з'ясувати, для чого він потрібен і з якою метою буде використовуватися. Слід усвідомити, було б скутер використовуватися як засіб пересування по місту або по пересіченій місцевості, кількість осіб, які будуть його використовувати, яка сума може бути витрачена на придбання.

При використанні скутера на сільських дорогах слід звернути увагу на наявність важеля вилки і бажане розташування повітряного фільтра внизу. При використанні в межах міста необхідні саме такі запчастини на скутер як посилена телескопічна вилка і якісні дискові гальма.

Оптимальні розміри коліс на скутер.

Оптимальний розмір коліс - від12 до14 дюймів. Як правило, скутерів двомісних не існує. Тому, якщо він буде використовуватися для перевезення пасажира, необхідно потурбуватися вибором скутера, у якого є велика зручне сидіння, що дозволяє комфортно розміститися двом.

Якщо є можливість, краще звернутися до фахівця, який професійно займається запчастинами на скутер  і їх ремонтом, з метою з'ясування всіх переваг і недоліків конкретної моделі. До того ж завдяки щорічному стійкого зростання ринку старих скутерів знайти підходящий варіант за невисоку ціну цілком реально.

При покупці б/ у скутера одним з актуальних питань є інформація про рік випуску даного вироби. Цю інформацію можна легко дізнатися самостійно. Її місце розташування: на диску поруч з золотником, на внутрішніх частинах пластмасових облицювань і під сидінням. Виглядає вона як календарна сітка, на якій вказана дата випуску.

Оглядаємо пластик на скутер.

При огляді б/ у скутера необхідно звернути увагу, є чи на його корпусі пошкодження пластика, відбиті шматки або великі тріщини. Такі деформації у  запчастини на скутер  можуть з'являтися в результаті серйозного удару, який може вплинути не тільки на зовнішній вигляд, але і на стан внутрішніх деталей. Від цього безпосередньо залежить безпека водіння.

Особливу увагу потрібно звернути на те, в якому стані знаходяться вилка і рама. У рами, передньої вилки і заднього маятника не повинно бути асиметрії. Інакше покупка подібного скутера може привести до сумних наслідків.

Електрообладнання скутера.

З електроживленням скутера, як правило, проблем найменше в зв'язку з герметичністю всіх блоків. Важливо тільки, щоб акумулятор був в порядку.

Колеса скутера слід деякий час покриття на вазі. Під час такого вільного обертання не повинні бути помітні вісімки або зачіпання деталями один одного.

Незважаючи на те що шини скутера піддаються постійному зносу, на них мають бути відсутні глибокі потертості, увіткнені сторонні предмети , порізи. Протектори на шинах повинні бути видні. При огляді дисків слід звернути увагу на відсутність вісімок.

Ходова б/ у скутера.

Важливим моментом є перевірка таких запчастин на скутер як амортизатори. Знявши скутер з підніжки, потрібно злегка натиснути на сидіння.

При цьому повинно з'явитися відчуття присідання і плавного повернення в початкове положення. Якщо на корпусі відсутні патьоки, при гойдання і присіданні не чути шипіння, свисту і хлюпають звуків, значить, гідравлічний амортизатор справний.

Після огляду зовнішнього вигляду скутера слід переходити до перевірки двигуна. Якісною роботою запущеного двигуна є відсутність дзвону, стуку, свисту або іншого прояву зносу вузлів при терті. Чутність подібних дефектів доступна будь-якій людині.

Ідеальний вибір скутера.

Якщо є можливість прослухати одночасно кілька скутерів, краще це зробити. При порівнянні можна легко виявити найменші дефекти в роботі двигуна. Це може заощадити вам гроші для заміни зношених  запчастин на скутер.  Про якість двигуна говорить стійка , без «гуляння» оборотів робота. При перегазовке обороти повинні повертатися на колишній рівень.

Важливо переконатися в тому, що повітряний фільтр в робочому стані. Це причина 95% усіх можливих неполадок. На фільтрі повинні бути відсутніми видимі пошкодження, фарбування поролону, просочення спеціальним маслом, яке використовується тільки для повітряних фільтрів.

Після загального огляду необхідно переходити до перевірки скутера на ходу. Перевіряється плавність зрушення при старті, робота гальм,