Історія створення і розвитку мотоцикла марки «ІЖ» йде корінням в початок двадцятого століття. За всю історію виробництва мотоциклів в Радянському Союзі було багато різних марок, але саме «ІЖ» став наймасовішою і поширеною моделлю.

Його можна було зустріти всюди. В місті. В селі. На відомих магістралях і в малопридатних для пересування дорогах.

Він соіскал заслужену любов і вдячність широких верств населення. Модельний ряд мотоцикла був досить надійним і запчастини на мотоцикл ІЖ були потрібні не так часто. Поломки траплялися рідко.

На мотоциклі перевозили людей, різні вантажі. Їздили на риболовлю. Катали діточок. Перевозили сіно і вирощений урожай. Він став незамінним помічників в побуті.

      Почалося все з приїзду до Іжевська молодого вченого інженера, який закінчив Лейпцігський університет, Петра Можарова. Петро був різносторонньою особистістю. Конструював глісери, аеросани. Модернізував парові котли, але основне його улюблене захоплення були мотоцикли.

З собою з Європи він привіз спортивний мотоцикл. Розсікав на ньому по Іжевську, але при цьому мріяв створити свій, вітчизняний мотоцикл. Зібравши таких же ентузіастів, він взявся реалізувати цю ідею. В результаті колективної роботи в1929 році з'явився на світ перший «ІЖ». Запчастини на мотоцикл ІЖ збирали з різних трофейних зразків. Деякі виготовляли самі, вручну.

Перші дослідні партії мотоцикла ІЖ  
     
 Вийшли в світ три досвідчені партії мотоциклів «ІЖ». Це були важкі мотоцикли. Наступні дві марки «ІЖ» зробили легкими. У1929 році всі мотоцикли дослідних партій взяли участь в мотопробігу Іжевськ - Нижній Новгород - Москва - Ленінград.

Всі мотоцикли без поломок пройшли це випробування. Запчастини на мотоцикл ІЖ не знадобилися. Це був тріумф Петра Можарова і його конструкторського бюро. Передбачалося, що після успішного пробігу мотоцикл «ІЖ» запустять в серійне виробництво, але на жаль, цього не сталося. У країні йшла велика будова і влада вирішила недоцільним будівництво мотоциклетного заводу.

      Можаров не зупиняється. Переїжджає до Ленінграда і створює там легкий мотоцикл. Потім в Москві важкий. Приїхавши в рідне Іжевськ, робить п'ять дослідних зразків і з ними їде в Москву доводити, що потрібно випускати серійно ці мотоцикли. Уряд в цей раз погодився і починається серійне виробництво мотоцикла «ІЖ». До початку Великої Вітчизняної війни вдалося випустити понад чотири тисячі штук. Зробили їх на Подільському машинобудівному заводі.

      Після війни мотоцикли «ІЖ» почали випускати в Іжевську, як і мріяв Петро на побудованому мотоциклетному заводі. Він налагодив масове виробництво мотоциклів. Запчастини на мотоцикл ІЖ випускалися у великій кількості. Їх брак мотолюбителів не відчували. Виходять в серійному випуску «ІЖ-6» і «ІЖ-7».

      У1934 році Петро Можаров бере перший відпустку за багато років безперервної роботи. На жаль, під час відпустки при загадкових обставинах його не стало. Але справа його життя розцвіло, розвинулося і дійшло до наших днів.

      У1946 році на іжевський мотоциклетний завод привезли обладнання і всю технологію виробництва німецького мотоцикла «DKW-350». На його базі, практично без змін створили «ІЖ-49». Це був надійний і якісний мотоцикл. Випускався він великими партіями до1956 року. Після випустили «ІЖ-56». Він був значно потужнішим і спритний свого попередника.

У1970 році вийшло серія мотоциклів Планета. Це був наймасовіший і популярний мотоцикл Радянських часів. На зміну їй зробили «ІЖ - Юпітер». Він був спритнішим, комфортабельним, але менш надійним. Незважаючи на свою масовість народної любові не отримав. У 2008 році завод «ІЖМОТО» закрили. Причини закриття досі обговорюються.

  Мотоцикли «ІЖ» призначені для перевезення водія і в залежності від комплектації, з коляскою або без неї, перевезення одного або двох пасажирів. На мотоциклі можна перевозити різні вантажі, дозволені по своїй масі інструкцією по експлуатації певної моделі мотоцикла.

Основні вузли і агрегати мотоцикла ІЖ

  Мотоцикл «ІЖ» складається з силового агрегату, системи живлення, системи мастила, системи охолодження, ходової частини та електрообладнання.

Рама і деталі мотоцикла

  Рама мотоцикла «ІЖ» всіх моделей практично однакова. Серія Юпітер відрізняється від інших кронштейнами кріплення двигуна. Складається із зварених сталевих труб. У мотоцикла «ІЖ-ПЛАНЕТА-СПОРТ» для полегшення маси виготовлена ​​з високолегованої сталі і загартований. Запчастини рами на мотоцикл ІЖ для рам не потрібні. До рами кріпляться всі основні вузли і агрегати мотоцикла. Для збереження і довговічності експлуатації рама з'єднана з колесами підвіскою, забезпеченою пружинами, для гасіння ударів надходять при русі мотоцикла. Це продовжує термін служби мотоцикла. Робить пересування на мотоциклі комфортним і безпечним.

Двигун і коробка мотоцикла

  У вітчизняних двотактних мотоциклах, в одному картері об'єднані двигун, зчеплення з пусковим механізмом, коробка передач, частково задня і передня моторна передачі. Прийнято тому називати цей пристрій силовий агрегат, а не двигун.  Запчастини на мотоцикл ІЖ, для силового агрегату необхідно мати завжди в запасі. У разі несправності можна швидко полагодити агрегат і продовжити експлуатувати транспортний засіб.

Двигун - це пристрій мотоцикла, в якому відбувається перехід теплової енергії згорає палива в механічну, за допомогою поступального руху поршня. Поршень через шатун обертає колінчастий вал.

Обертання колінчастого вала через зчеплення і шестерні коробки передач передається на головну шестерню. З неї через ланцюгову передачу передається обертання на головну зірочку ведучого, заднього колеса. Так відбувається процес руху. Запчастини двигуна на мотоцикл ІЖ для двигуна необхідно купити заздалегідь і тримати в запасі. Всі моделі марки «ІЖ» має один циліндр, крім серії «Юпітер». В мотоциклах «Юпітер» всіх модифікацій варто двоциліндровий двигун. Якщо повний цикл роботи двигуна проходить за два ходи поршня і один поворот колінчастого вала, то такий двигун називається двотактним. У всіх моделях мотоциклів «ІЖ» встановлено 

двотактні двигуни з повітряним охолодженням.

Коробка передач в мотоциклах «ІЖ» встановлена ​​в картер силового агрегату. Вона входить спільно зі зчепленням, моторної і передньої передачею в так звану силову передачу.

Все коробки передач мотоциклів «ІЖ» подібні за своєю пристрою і мають чотири ступені перемикання швидкості, а так само нейтральну швидкість перемикання швидкостей. Запчастини електрообладнання на мотоцикл ІЖ для коробки передач купувати завчасно не варто. Так як ремонт коробки передач можливий тільки при капітальному ремонті двигуна, через те, що вона знаходиться в картері силового механізму спільно з двигуном і іншими механізмами силового агрегату.

Щоб приступити до її ремонту, необхідно зняти силовий вузол з рами і розполовинити його. Тільки тоді можливий доступ до деталей коробки передач.

Ходова частина мотоцикла ІЖ

До ходової частини або як раніше її називали, екіпажної відносять колеса, раму, підвіску, органи управління і гальма. На всіх марках мотоцикла «ІЖ» передня підвіска  являє собою телескопічну вилку. Вона складається з 2 амортизувальних пір'я.

Пір'я вгорі з'єднуються містком і рульовою колонкою. Внизу вилка з'єднана віссю колеса. Повертається вона навколо своєї осі на підшипниках. Запчастини ходової на мотоцикл ІЖ для ходової частини купувати через велику кількість деталей не варто. Покупку потрібно робити при поломці, коли буде виявлено поламана деталь, яку потрібно міняти. Пір'я вилки складаються з нерухомої і рухомої труби, в якій закріплений амортизатор. Рухома труба в нижній частині має вушко для осі колеса.

На задній підвісці пір'я маятника кріпляться на шарнірах до рами. Пір'я є напрямними. Через резинометаллические втулки до проушинам маятника кріпляться амортизатори. Верхньою частиною через резинометалличні втулки амортизатори кріпляться до рами.

  Мотопокришкі мотоцикла ІЖ

  Мотопокришкі для мотоциклів «ІЖ» бувають різних розмірів і типів. Кожна має індекс навантаження і індекс швидкості. Для кожної моделі підходять мотопокришкі тільки її типо-розмірів.
Якщо встановити на мотоцикл гуму іншого розміру, то це може привести до нестійкості при входженні в поворот. Мотоцикл при русі по прямій буде вести себе невпевнено. Збільшиться витрата палива.

Термін служби мотопокришкі скоротиться. Тип і розмір покришки вказано на ній. Ширина покришки позначається в першій групі цифр в маркування мотто - шини. Вона позначає її номінальну ширину.
Вимірюється по прямій лінії. Друга цифра вказує висоту профілю з урахуванням висоти протектора. Чим менше ця цифра, тим нижче профіль гуми. Третє позначення в маркуванні - швидкісний індекс.

Його ще називають індексом навантаження. Він маркується на мотопокришке буквами. Індекс позначається однаково одними і тими ж буквами англійського алфавіту в усіх країнах. Якщо застосувати гуму з низьким швидкісним індексом, то гума може не витримати і розпуститися.
За будовою покришки можуть бути діагональними. Позначаються літерою В або без літерного позначення. Буква R вказує, що мотопокришка має радіальну будову.

Диски колеса мотоцикла ІЖ

  Колесо мотоцикла «ІЖ» складається з обода, маточини, спиць і шини. У маточину впресовані два підшипника, захищених сальниками і з'єднані втулкою. Запчастини на мотоцикл ІЖ для маточини колеса купують при необхідності. Тримати в резерві їх не варто. З1965 року на моделях марки «ІЖ» стали застосовувати литу маточину з прямими спицями. У маточину залитий гальмівний барабан.