Незважаючи на загальний розвиток технологій, є те, що не трансформується століттями. Наприклад, основна схема розташування вузлів мотоцикла, придумана Готлібом Даймлером, залишається незмінною, завдяки чому можна робити оригінальні кастоми на основі навіть самих старих мото. Основу цієї універсальної схеми становить рама, на яку в строгій черговості збираються всі інші вузли.

Завдання рами стійко переносити лягають на неї навантаження, вага деталей, вузлів і агрегатів, а також самого пілота та вантажу. Крім цього, на остов мотоцикла впливають динамічні навантаження, тягові зусилля, інерція при гальмуванні. Іноді рама не витримує і її доводиться замінювати.

Конструкція рами і кріплення керма ІЖ

Багатьох цікавить питання, чи можна на раму від Іж Планети встановити двигун від Юпітера або іншого мотоцикла. Відповідь на нього залежить від того, чи будуть відповідати ці деталі і вузли по класу і рівня навантаження. Конструктивно рами для будь-яких мотоциклів поділяються на види:

• одинарні;

• подвійні;

• закриті;

• відкриті;

• трубчасті;

• штамповані.

Для мотоциклів Иж Планета більшу частину їх історії використовувалися одинарні закриті рами. Для більш важких Уралов — подвійні. Переставити силовий агрегат можна з одинарною рами на таку ж, інакше геометрія конструктивного елемента буде порушена через перевищують запас міцності навантажень. Тобто, переставити елементи від Юпітера вийде, а ось від Уралу — не має сенсу. Після 1985 року кріплення керма Іж стало еластичним і цю особливість потрібно враховувати при тюнинге раритетів більш ранніх років випуску.

Візуально відрізнити одинарну раму від подвійної дуже просто. У першому випадку від рульової колонки вниз спрямована всього одна труба переднього підкоси. Якщо цей елемент роздвоюється (як на Уралі) — подвійна рама. Найчастіше на старих радянських мотоциклах рами робили саме з труб, рідше — з листової сталі методом штампування. На перших серіях були Ижей штамповані рами, але вони не набули поширення. Пізніше стали встановлювати трубчасті рами.

Елементи одинарних рам для мотоцикла Іж

Займаючись ремонтом або переробкою Ижей, треба добре розбиратися в конструкції рами. На моделях, випущених з 1951 року, з'явилася більш зручна телескопічна вилка і мотоцикли наблизилися до класичного увазі. Вони отримали:

• одинарну закриту раму з рульовою колонкою;

• сучасного вигляду передній укіс;

• центральну трубу, з'єднану з підкосом в головній частині.

Саме на цей вузол конструкції при русі лягає основна навантаження, тому з'єднання підкоси і рами посилено бічними косинками. Передня вилка встановлювалася в рульовій колонці мотоцикла за допомогою 2 упорних шарикопідшипників. Вони також на старих мотоциклах потребують заміні.

У безпосередній близькості від вилки розташовані коліна глушника Іж Юпітер. Вони не захищені щитками і помітно страждають від всього, на що мотоцикл може натрапити передньою частиною при різкій зупинці. Глушники на Іж Юпітер Спорт, який розроблений також в середині 50-х років, страждають такими ж «хворобами», хоч і розташовані трохи вище і щитки на цьому мотоциклі є.

В нижній частині рами знайшлося місце для кріплення:

• підніжки для водія;

• центральної підставки, на яку піднімають мотоцикл за час стоянки;

• підніжки пасажира.

Всі ці елементи також час від часу потрібно зміцнювати. Без центральної підніжки можна їздити, а от зупинитися буде проблематично.

Оригінальні особливості мотоциклів ИЖ

У перших серіях мотоциклів ИЖ розміщення вихлопної труби було вирішено дуже оригінальним образів. Вона виявилася продовженням рами, з-за чого отримала загнуту форму. Перероблений пізніше відокремився і глушник знайшов самостійність, але довгий час мав округлу частину. Саме завдяки цій особливості коліна глушника ІЖ Юпітер — ходовий товар на ринку запчастин. Змінюють як саме коліно, так і сполучні елементи.

Також із-за особливостей конструкції і солідного віку більшості представлених на ринку моделей під заміну часто йде комплект кронштейнів кріплення керма. Цим страждають мотоцикли Іж Планета 5, одно як і Іж Юпітер 5. У більш ранніх версій, де кріплення керма Іж ще не було еластичним, поломок в цьому вузлі менше.

На мотоциклах Планета і Юпітер часто потрібно замінити ущільнювач в місці з'єднання коліно-глушник. Не дивно, що на більш технологічно досконалих мотоциклах глушники стали робити прямими. Зверніть увагу на те, що коліна глушника Іж Планета не завжди підходять для Юпітера, так само і у зворотний бік, тому тут необхідно дотримуватися комплектність відповідно до моделі.

Елементи оснащення Ижей

Приємним бонусом для власників Ижей завжди були бічні бардачки для інструментів і дрібниць, вигідно відрізняло їх від інших мотоциклів. Проте в раритети саме ці елементи часто потребують заміни через сильного зносу. Замок бардачка Іж підходить до всіх моделей і випуску серій, так як виготовлявся за єдиним стандартом.

Більш уважно треба ставиться до підбору кришок. Нерідко можна зустріти в інтернеті «права кришка бардачка Іж», яка чомусь страждала при падінні частіше, ніж ліва кришка бардачка Іж. Прикро, але просто поміняти місцями ці деталі не вийде, треба шукати саме право-/лівобічний варіант.

Ще один елемент, який шукають майстра кастоми — крило на мотоцикл:

• переднє;

• заднє.

Зокрема, крило заднє на Іж сьогодні можна купити хромоване з брызговиком, в заводській упаковці. Деякі заради збереження автентичності шукають старі крила з розбору, але на них часто відсутні саме бризковики — гума від часу розсихається і кришиться. Крило може продаватися окремо і в комплекті.

Висновок

Зважившись стати власником раритетного радянського мотоцикла Іж, пам'ятайте про важливість деталей і дрібниць. Заміна вузлів однієї моделі на аналогічні з іншого Іжа (з Юпітера на Планету або Спорт) виходить далеко не завжди. Ці мотоцикли розрізнялися між собою не тільки потужністю двигуна, але і габаритами, конструктивними елементами.

Заради власної безпеки краще використовувати деталі з заводу, а не з рук. Невідомо, не поведе раму, зняту зі старого мотоцикла, в найнебезпечніший момент на дорозі. Купити з рук або б/у припустимо такі елементи оснащення, як замок бардачка або його кришка — ця деталь не впливає на конструктив і несучі елементи мото.