Як підібрати мото рюкзак для покатушок.

Мотоциклетні аксесуари дуже важливі для водіїв цих транспортних засобів, адже вони дозволяють значно спростити життя. У цій статті ми поговоримо про декількох видах — мото рюкзаках і багажному обладнанні для мотоцикла.

Рюкзак для мотоцикліста може стати в нагоді у випадку, якщо планується поїздка на далекі відстані. Зазвичай в комплект з ним входить гідросистема (спеціальний пристрій у вигляді ємності з водою і шлангів, якщо захотілося пити, простий поворот голови вирішує це проблему). У ємність можна наливати як звичайну воду, так і різні енергетики, або мінералку, вони дозволяють заповнити втрату вологи.

Мото рюкзак може бути схожий на звичайний туристичний, за винятком декількох деталей. Наприклад, у рюкзака для мотоциклістів присутній кріплення для шолома, а також удосконалена система вентиляції спини. Така система дозволяє повітрю нормально циркулювати між спиною і рюкзаком, завдяки чому можна не боятися запотіти.

Мото рюкзак може комплектуватися відбивачами світла і ребрами жорсткості. Вони захищають спину від ударів при падінні.

Також в ньому величезна кількість відділень і кишень, що дозволяє розмістити все необхідне. Мото рюкзак може мати аеродинамічну форму, щоб мінімізувати опору повітря на високих швидкостях.

Вибираючи такий виріб треба уважно оглядати всі шви, кріплення і лямки. На пластмасових деталях мають бути відсутні тріщини.

Чим мото рюкзак краще кофра?

Як відомо, вони бувають декількох видів — жорсткі і м'які. Вибір сумки більшою мірою визначається особистими побажаннями кожного і типом використовуваного байка. Не варто забувати, що з законами фізики важко сперечатися.

І яка б сумка не була обрана, мотоцикл від неї стане важче. Якщо вона буде мати більшу масу, це негативно позначиться на керованості мотоцикла. Такий ефект можна нівелювати, якщо збільшити навантаження на задню вісь і зменшити амортизацію задньої підвіски.

Варто уважно прочитати інструкцію з експлуатації мотоцикла або скутера, особливо розділів в яких виробник дає різні поради.

Коли транспортний засіб буде перевантажено, на нього сильно впливає бічна перевантаження, а турбулентність повітряного потоку, що створюється іншими учасниками дорожнього руху, буде відчуватися набагато більше. А тепер перейдемо безпосередньо до розгляду різних видів сумок.

Жорсткі сумки, найчастіше їх називають - кофри для мотоцикла.

Найкраще вони підійдуть для великих мотоциклів. Зазвичай такі вироби виробляють з пластику, стійкого до ударних впливів, але є виробники, що випускають сумки з алюмінію.

Вироби обох типів — водонепроникні, що дозволяє не боятися дощу. Такі сумки монтують кріпленням особливої конструкції, проте варто підкреслити один важливий момент, на відміну від мото рюкзака їх так просто не забереш з вмістом з собою.

У тих випадках, коли транспортний засобів ставлять на парковку, треба фіксувати додаткові замки. У жорстких сумок перед м'якими є одна незаперечна перевага — вони дуже легко знімаються. Крім цього, не зайвим було згадати про ще одну їх унікальну особливість.

Якщо мотоцикл падає, жорсткі сумки значно амортизують удар. І якщо сумка трісне або взагалі розіб'ється, її заміна буде коштувати набагато дешевше, ніж покупка нових обважень або деталей підвіски.

Проте і у них є недоліки. Жорсткі сумки можна ставити не на всі мотоцикли. Вони коштують дуже недешево і останнє — для того щоб встановити таку сумку потрібні певні навички.

Мото рюкзак або м'яка сумка?

М'які сумки. Це ідеальне рішення для тих випадків, коли на мотоциклі треба перевезти багаж. Вони встановлюються на будь-який тип байків. М'які сумки виготовляють з дуже міцного матеріалу. У випадку з такими виробами діє правило — чим дорожче сумка, тим міцніше вона і функціональніша.

При її виборі, на відміну від мото рюкзака, треба взяти мотоцикл з собою і перевірити чи добре встановлюється сумка і не буде вона загороджувати важливі органи управління. Останнє особливо актуально для спортивних мотоциклів, у яких глушники розташовані високо. Сумки повинні бути відокремлені від глушників великою відстанню, інакше існує ризик під час поїздки отримати розплавлене виріб.

М'які сумки вважаються водонепроникними, це не зовсім так. Більшість з них може зберегти покладені в них предмети сухими, тільки якщо короткочасний дощ. Під час зливи краще складати всі речі в герметичні пакети. Як і мото рюкзаків їх існує декілька підвидів м'яких сумок — сумка на бак, бічна сумка та пристрої для кріплення позаду водія.

Досвідчені мотоциклісти, вважають, що сумка на бак є необхідним атрибутом в будь-якій поїздці. Зазвичай така сумка має спеціальний прозорий карман зверху, куди кладуть карти, різні важливі речі та інше.

Навіть у тому випадку, коли на транспортний засіб були встановлені жорсткі сумки, ще одна на бензобак не стане зайвою. В основі конструкції більшості таких сумок лежить спеціальний магніт, за допомогою якого вони кріпляться на бензобак. Також використовують ремінець — його пристібають до рульового механізму.

Виникає питання — а наскільки міцно утримується магнітами сумка на бак ? В більшості випадків - навіть була перевищена дозволена швидкість, дуже надійно, з одним застереженням, якщо це мотоцикл з обтічниками. А мото рюкзак завжди надійно тримається на спині.

Якщо в конструкції транспортного засобу такої деталі немає, тоді доведеться використовувати ремінець, інакше на високій швидкості сумка може відірватися і вдарити в груди мотоцикліста. У випадках, коли застосовується бензобак з пластику, сумка на бак встановлюється не за допомогою магнітів, а за допомогою ременів.

Дуже важливо виміряти висоту сумку, при цьому сидячи на мотоциклі. Наприклад, на туристичних байках водії сидять прямо і мото рюкзак їм не заважає. У такому випадку буде можливість встановлювати високу сумку, при цьому вона не створить перешкод для огляду приладовій панелі під час руху. На спортивних мотоциклах, коли доводиться нахиляться вперед, сумка на бак буде впиратися в підборіддя, що створить масу незручностей.

Також існують ще бічні сумки і екзотичні пристрої, які кріпляться до передньої або задньої підвіски мотоцикла, але вони більше належать до розряду чудасій, ніж реально використовуваних багажних пристроїв для мотоцикла.