Дорожное покрытие напрямую влияет на колеса скутера или мотоцикла. Обычно владельцы транспортных средств смотрят на износ резины, состояние протектора и тому подобные элементы.

Меж тем вентиль для бескамерных шин подвержен быстрому износу, что может повлечь за собой потерю потребительских свойств колесами.

Вентиль для бескамерных шин. Устройство

Конструкция изделия достаточно простая и состоит из следующих простых элементов:

1. Колпачок.
2. Золотник.
3. Корпус.
4. 
   

Как правило, в качестве материалов, из которых состоит вентиль для бескамерных шин, используются резина и металл. В ряде случаев применяется пластик.

Важно: изделия из пластика обычно продаются по более доступной цене, но считаются менее прочными.

Во время езды поверхность колес испытывает серьезный перепад температур. На любой вентиль для бескамерных шин это влияет не самым хорошим образом.

Так, резина может потрескаться, а металл деформироваться. Помимо перепада температур необходимо учитывать и иные воздействия, среди которых сила трения.

Вентиль для бескамерных шин и его замена

Со временем деталь приходит в негодность, и требуется установка новой.

Если обратиться на станцию технического обслуживания с соответствующей просьбой, можно получить вентиль с маркировкой TR414 или TR414C. Тип наиболее подходящей марки напрямую зависит от дисков.

Для штампованных вариантов подходит первый тип вентилей, для остальных — второй. Вся разница между двумя маркировками заключается в хромированном покрытии, которое имеет TR414C. Штамповка никоим образом не отличается.

Существует еще один, более редкий вариант — TR413. Его используют для литых дисков благодаря уменьшению длины. Другая причина выбрать такой вентиль для бескамерных шин заключается в том, что он сильнее подходит для скоростной езды.

Можно выбирать вентиль, исходя из собственного вкуса и предпочтений.

Когда вентиль для бескамерки ломается

Чаще всего главная причина поломки — некачественная конструкция. Если производитель предпочел сделать вентиль для бескамерных шин цена на который значительно ниже средней на рынке, скорей всего были использованы плохие материалы. В этом случае даже незначительные воздействия могут нанести серьезный урон детали.

Среди других проблем выделяют следующие:

1. Чрезмерная нагрузка при движении. Как правило, возникает в том случае, если мотоциклист долгое время без перерыва едет на высокой скорости.
2. Перегрев. Главная проблема для корпуса — чрезмерный перепад температур, в результате чего корпус теряет прочность. Обратите внимание на вентиль для бескамерных шин цена которого ниже средней. Если корпус выполнен из некачественного материала, скорей всего, он может перегреться во время быстрой езды.
3. Отработан рабочий ресурс. Каждая деталь имеет заложенный в нее производителем срок годности и рабочий ресурс. Это период работы, во время которого деталь сохраняет потребительские свойства.

Если денег мало, а приобрести надо вентиль для бескамерных шин цена которого выше средней по рынку, замена оборудования может быть выполнена самостоятельно. В противном случае рекомендуется обратиться к специалистам.

Важно: рекомендуется проходить плановый техосмотр каждые полгода. Это позволит вовремя обнаружить и устранить поломку, пока она не стала причиной более серьезных повреждений.

Самостоятельная замена вентиля для бескамерных шин

Первое, что надо сделать, — определить колесо с неисправным вентилем. Сделать это можно или на станции технического обслуживания, или самостоятельно, проверив поочередно переднее и заднее колеса.

Затем на поврежденном элементе следует ослабить и открутить болты, сняв тем самым колесо. Потом открутите колпачок, предварительно спустив давление.

Разъедините колесо монтировкой, продев между покрышкой и диском. Теперь можно снять старый вентиль для бескамерных шин цена которого уже находится около нуля из-за присутствия неполадки.

После того как вы избавились от старой детали, следует установить новую, предварительно нанеся на нее смазку. Ставить следует с внутренней стороны. Внешнюю используйте, чтобы подтянуть вентиль.

После того как все сделано, верните покрышки на место. Делать это следует с особой осторожностью, чтобы не повредить мотоцикл или скутер.

Важно: иногда невооруженным глазом трудно понять, правильно или нет был установлен вентиль. Точку поставит непродолжительная езда. Если давление будет спускаться, значит вентиль был установлен неправильно и работу следует переделать.

Вентиль — одна из наиболее значительных частей любого камерного колеса для скутеров или мотоциклов. Следует относиться к нему со всей внимательностью. В противном случае повышается риск столкнуться с неприятностью или даже попасть в дорожно-транспортное происшествие в самое неподходящее для этого время.