Как быть если нет дополнительных фар на скутер?

Частенько  в скутерах повороты, заменяют на  дополнительные фары на скутер, удобно устанавливая их под руль. Обычно ставят светодиоды на пять ватт.  

Неугомонные изобретатели и «тюнингисты» предлагают три метода решения проблемы:

• Подходит  тем, кто использует свою двухколёсную игрушку только, когда на улице ещё достаточно светло и свет от фар освещает как максимум лишь гараж или подземный паркинг. В этом случае достаточно заменить  штатные лампы в фарах на обычные галогеновые аналоги. Но здесь не стоит забывать о таком маленьком нюансе: так как «галогенка» довольно неплохо накаляется, то дальний свет рекомендуется использовать максимум пять минут. В противном случае, пластик фар «растает». Как альтернатива – можно побаловать дальний свет,  поставив светодиод на пять вольт, но угол свечения должен быть градусов десять.

• Особо одарённые знаниями в автомототематике, умудряются сменить штатный отражатель на его металлического собрата. Но, внешний вид скутера будет уже не совсем тот, хотя эта инновация позволит продлить время безопасного режима фар на пять – шесть  минут.

• Можно также водрузить на нос мотосредства автопротивотуманник. Металлические крепления и фару фиксируют, что дизайна машины не изменяет. А в случае чего, можно будет его снять и оставить всё, как было. Но такое решение существенно повлияет на освещение. При монтаже нужно тщательно продумать вопрос настройки положения фары. А в остальном, не отмечается каких-либо сложностей.  

В общем, дополнительные фары на скутер каждый устанавливает сам для себя по своей личной инициативе.

Выбираем Японию - фара на скутер Сузуки

Скутеры “Suzuki” всегда пользовался спросом у потребителя двухколёсных транспортных средств. Обтекаемая форма большой фары, размеры которой не сравнить с большинством иных моделей, бесспорно, светит лучше. А езда на скутере в «ночном режиме» это подтверждает и оправдывает с лихвой.  Такого плана скутеры часто украшают неоновыми лентами и ниппельными светодиодами. Иногда, у особо трепетных  хозяев,  возникает  желание полностью «оттюнинговать» своего японца, меняя даже весь задний пластик на рукотворный. Естественно это ведёт и к замене штатного фонарика сзади. Как вариант, изготавливают совершенно новый светодиод, у которого встроенные поворотники.

Используют автомобильные LED, которые придают нужную яркость и достаточно надёжны. Вместо стекла используют оргстекло, прозрачное и не изменяющее качество света. Для защиты фар используют прозрачную плёнку для бронировки. А в приборной панели размещают добавочные выключатели с подсветкой. Поэтому фара на скутер сузуки получается ещё надёжнее и мощнее прежней.

Это волшебное слово «ксенон на мотоцикл»

За последнюю декаду, лампочки с закачанным внутрь газом ксенон, обрели всеобщую популярность и снискали заслуженную славу. И есть за что. Сочетание низкого потребления энергии и высокого качества освещения ещё никого не оставляло равнодушным. И водители скутеров и других двухколёсных средств передвижения не смогли остаться в стороне.

Кроме своего прямого назначения, ксеноновое освещение широко применяется в улучшении внешнего вида двухколёсной машины и полностью может преобразить дизайн скутера. К одним из интересных решений применения ксенонового света, можно отнести такой аксессуар, как «взгляд ангела».  Если установить  что-то похожее на мопед или скутер, фары на китайские скутеры и другие любые модели приобретают выразительный «эмоциональный» вид.

Уже многие заводы-производители стали укомплектовывать ксеноновыми фарами свои модели. Однако скутерам в этом отношении пока не очень везёт. Как правило, почти на всех моделях стоят «родные» тридцати пяти ваттные лампочки, которые, увы, не обеспечивают  должного освещения в ночное или сумеречное время.

И конечно, многие владельцы, не могут принять однозначного решения в вопросе о необходимости установки ксеноновых фар.  Естественно, это не дешёвое удовольствие. Но для скутера, простенького байка, вполне может устроить комплект, изготовленный в Китае или Корее. Приятная ценовая составляющая в сочетании с неплохим качеством выглядит достаточно привлекательным решением вопроса ксенонового освещения.

Явные преимущества ксенона:

-- свет ксено-фары раза в два ярче штатного света

-- время использования, примерно в десять раз дольше

-- безопасность фар (не содержат ртути)

-- спектр ксенона ближе к солнечному, поэтому при длительной ночной поездке, зрение водителя будет испытывать меньшее напряжение

-- ксеноновая лампа безопасна для оптики и не накаливается

-- свет от ксено-фары привлекает к себе внимание.

И скутер с таким светом будет заметен всеми объектами трассы, что имеет огромное значение для безопасности, как самого водителя, так и его пассажиров Неплохо будет смотреться установленная ксеноновая фара на скутер сузуки,  или любой другой бренд.

Но всё же, в каждой бочке мёда, обязательно есть и ложка дёгтя. Вот несколько «неудобств»:

-- чтобы установить ксеноновое освещение, нужен блок розжига, которому ещё требуется найти достойное место на скутере

-- всю электрику придётся переделывать, иначе не получится добиться нужного светового эффекта

-- самое главное, такие работы, по крайней мере, их основная часть, подвластна лишь опытному специалисту, работа которого повлечёт за собой дополнительные расходы.

Как советуют многие мото-«доки», после установки таких фар и полной замены всей системы электрики, не будет лишним установить на скутер светодиодный индикатор бортовой сети. Он доступен в свободной продаже, но те, кто привык заниматься оснащением своего дорожного коня вручную, может собрать его сам.  Зато постоянно под рукой информация о бортовой сети.

Неплохим вариантом, но уже без ксенона, может стать  замена света в «китайских дельтах». Всё не так уж и сложно. В штатный отражатель вставляют обыкновенную автомобильную лампу на одну нить тридцати пяти ватт, а на место габаритки, ставится галогеновая лампа на двадцать ватт. В результате, свет получается мощным и хорошим. Габаритная лампочка  светит ближним светом, а ближний -- светит дальним. Правда выключатель дальнего освещения остаётся не у дел. Но к нему можно подвести ходовые светодиоды.

Ещё одно интересное предложение по поводу фары на китайские скутеры. На кофр можно вывести ленточные светодиоды поворотников и стоп-сигнала. Это достаточно мудрое решение объясняется тем, что идущая сзади скутера машина, высота которой отличается от наших «Жигули» большей высотой, просто не видит этот свет из-за кофра.

Подытоживая  написанное можно сказать, что каждый ставит тот свет, который считает более рентабельным и удобовозимым. Но то, что замена штатного освещения на скутере необходима – это бесспорный доказанный факт.