Мотоцикл Ява

  Мотоцикл «Ява»  сорок лет назад  был мечтой практически каждого молодого человека в Восточной Европе. В Советском Союзе в семидесятых годах «Ява» для мотоциклиста означала практически то же самое, что легендарный Харлей Девидсон для американского байкера. По популярности она затмевала автомобили. По количеству испорченных гастритами и язвой желудков тоже – на нее поклонники езды на мотоцикле копили годами, отказывая себе во всем, ради красной мечты.

 История производства

История производства начинается в 1929 году, когда Франтишек Янечек, владелец небольшого оружейного завода, терпевшего убытки, решился приспособить его под выпуск мотоциклов понравившейся ему  немецкой 500-кубовой модели Wanderer. Он приобрел на нее лицензию и назвал свою первую базовую модель гордым именем  Jawa, где  Ja  - означало Янечек, а Wa - Wanderer.

 Первый мотоцикл Jawa оказался слишком дорогим и громоздким, поэтому Янечек решил модернизировать его, для чего был приглашен  конструктор Джордж Уильям Патчетт из Англии.  Это был шаг, подготовивший будущий триумф – в 1932 году на свет появился легкий мотоцикл Jawa 175cc Villiers. Далее развитие пошло по нарастающей – вслед за этой полюбившейся моделью появляются  250 и 350 кубовые мощные мотоциклы с четырехтактным двигателем , а в 1937 году 100-кубовый популярнейший впоследствии Jawa-Robot.

В Чехословакии начинается бум явостроения – в сороковых годах эти модели начинает также выпускать завод   CZ, а также стали производиться запчасти на мотоцикл Ява . В 1946 году на автосалоне в Париже Ява вновь поражает мир новаторской моделью Jawa 250/350 Perak, в которой появляются особая  конструкция рамы, а также коробка передач с автоматическим выключением сцеплении и гидравлические амортизаторы. Не успела Европа  придти в себя от чешского чуда, как через два года она была поражена появлением гоночного мотоцикла Jawa с двигателем объемом 498 куб.см. и моделью  Ява-350 с двухцилиндровым двигателем. Гоночные мотоциклы Ява сделали Чехословакию страной победителей  в международных соревнованиях благодаря выпускаемым гоночным мотоциклам Ява.

 В 60-е годы прошлого века  головной завод Jawa в Праге был перепрофилирован, а  производство мотоциклов продолжилось на заводе CZ, где производились спортивные мотоциклы. Самым главным событием 60-х годов стало появление модели с жидкостным охлаждением  четырехцилиндрового двигателя.

70 –е годы были для Jawa достаточно успешными. В эти годы выпускается дорожный мотоцикл Jawa-350/634 с новой трубчатой рамой и спортивные мотоциклы для спидвея, спрос на продукцию был высок, как никогда в странах социалистического лагеря и особенно в Советском союзе.    Продолжение.