Мотошлемы и и их модификации в магазинах Украины

30 января 2017pm3001021
Отзывов: 0
Просмотров: 2797

В современный век скоростей вождение мотоцикла становится всё более экстремальным. Последние новинки производителей способны развивать скорость свыше двух сот километров в час. Защита мотоциклиста при этом осталось прежняя. Это мотошлемы. Они, за период развития мотоциклов претерпели не столь большие изменения. В основном это коснулось дизайна и материалов, из которых они изготовлены увеличив безопасность шлемов.

Мотошлемы и их модификации.

В зависимости от формы мотошлемы делятся на виды

Одним из первых шлемов был изобретен открытый мотошлем. Было это в эпоху низких скоростей и критерии безопасности для этих изделий были низкие. Закрывает он только верхнюю часть головы мотоциклиста и потому имеет наименьшую среди всех шлемов защиту.

Высокую защиту мотоциклиста при падении дает шлем интеграл. Изготовлен он по интегральной схеме Full-Face. Он покрывает голову, лицо и шею защищая их от пыли, дождя, грязи и прочих, представляющих опасность для человека элементов.
В отличие от интеграла шлем модулятор изготовлен по технологии Flip-up. Он снабжен механизмом на шарнирах, который откидывает подбородочную часть шлема.
Промежуточная модель между открытым шлемом и интегралом стал трехчетвертной шлем. Он защищает верхнюю часть головы, уши и боковую часть лица. У шлемов этого типа отсутствует подбородочная часть, а сам шлем крепится подбородочными ремешками с механизмом фиксации. Стоят эти мотошлемы значительно дешевле чем интегралы, но дороже чем открытые шлемы.

Шлем интеграл имеет кроссовую модификацию. Отличается она своей конструкцией. Улучшена система вентиляции, выдвинута вперед подбородочная часть. Снабжен козырьками, защищающий спортсмена при движении от солнца и грязи. Используется с очками, но может иметь и визор для шлема.

В последнее время наибольшую популярность среди любителей мототехники приобретает шлем интеграл. Относится он к группе закрытых шлемов. Имеет хорошую аэродинамическую форму и защищает от физической нагрузки при движении шею и плечи.

Устройство шлема интеграл.

Внешняя оболочка защищает мотоциклиста от ударов и при аварии равномерно распределяет силу механического воздействия на последующие слои мотошлема. Она придает шлему качественные аэродинамические качества. Делают её из поликорбаната, термопластика или стекловолокна.
Поликарбонатные изделия прочны и легки, но стоят дорого.
Модели из стекловолокна дешевле, но достаточно крепкие и служат долго. Весить такой шлем интеграл будет больше.
Наиболее дешевые шлемы сделаны из литого пластика. Они боятся действия агрессивной среды и не так долговечны, но стоят недорого.
Защитный слой поглощает всю энергию удара, приходящийся на шлем. Его иногда называют слоем безопасности. Изготовлен он из пенополистирола. Многие недорогие изделия его не имеют.

Отделочный слой шлема интеграл обеспечивает комфортное ношение мотошлема при полном прилегании к голове. Иногда его называют комфортным слоем. Благодаря ему изделие сидит плотно и гармонично. Практически во всех изделиях он съемный для периодической чистки.

Вентиляционная система обеспечивает комфортное ношение шлема и предотвращает запотевание визоров и очков.

Защита глаз мотоциклиста обеспечивается за счет защитного стекла, визора и козырька.

Достоинства шлема интеграл

Обеспечивает повышенную безопасность при дорожно-транспортном происшествии. Мотоциклист в нем защищен от внешних воздействий окружающей среды.

Уменьшает нагрузку на плечи и шею за счет положительных аэродинамических характеристик.
Возможность сделать свой шлема интеграл неповторимым. Доступность модификации изделия.
Повышенная шумоизоляция, дающая возможность двигаться с комфортом и сконцентрировать свое внимание на управлении агрегатом.

Недостатки шлема интеграл

При повышенной влажности и низкой температуре окружающей среды возможность запотевания визора, которое усложнить управление транспортным средством и приведет к плохой видимости на дороге. Как вариант решения проблемы – поднять его. Он должен быть покрыт составом «пинлок» или «антифог». шлема интеграл должен быть оснащен отсекателем воздуха дыхания.
Если вы носите очки, то его сложно надевать и снимать.
На небольших скоростях и простое идет недостаточная вентиляция шлема. Для решения проблемы – открыть стекло визора. Чем дороже модель, тем система вентиляции лучше справляется со своим предназначением.

Мотошлем модуляр

Этот вид относится к шлемам закрытого типа и является одной из разновидностей шлема интеграл.

Основное отличие от него состоит в откидывающейся подбородочной части за счет шарнирного механизма.

Это преимущество дает возможность мотоциклисту при остановках попить, поговорить с собеседником и улучшить вентиляцию шлема.

Вес мотошлема модуляр при этом увеличивается.

Стоит он значительно дороже.

Мотошлем открытого типа

открытый шлем для скутера Наиболее простой модификацией шлема является открытый мотошлем. Он легче, чем все остальные его собратья и потому езда в нем не утомительна. Хорошо вентилируется, и нет проблем с запотеванием.

Если вы управляете скутером или мало скоростным мотоциклом, то это ваш вариант. Выгодно низкая цена на него только подчеркнет ваш правильный выбор. Открытый мотошлем оснащен системой крепления.

В неё входит подбородочные ремешки и система их фиксации. Перед надеванием шлема необходимо всегда проверять качество крепления фиксаторов. Козырек шлема частично защищает лицо от дождя пыли и грязи.

Этот вид хорошо подходит для детей и подростков из-за своей простоты и маленького веса.

Визор для шлема

Визор мотошлема это специальное стекло, защищающее глаза и лицо мотоциклиста от дождя, грязи, пыли и встречного воздушного потока. Он обеспечивает хороший обзор при передвижении транспортного средства. Визор для шлема дает возможность грамотно оценивать обстановку на дороге. Приобрести шлем с визором на Украине можно на сайтах в интернет магазинах. Обращать при этом надо на:

обязательном съеме визора с шлема и возможности его замены на другой.
его качественное крепление. Он должен надежно фиксироваться в закрытом и открытом положении крепежными элементами.
уровень его запотевания.

Так как стекло менее стойкое чем внешний слой шлема, то оно быстрее выходит из строя. Будь то царапина, потертость или скол. Визор для шлема требует замены.
Некоторые любители приобретают мотошлемы с тонированным визором. С одной стороны это красиво смотрится.

В светлое время суток в нем комфортно ездить, но как только стемнеет - видимость падает до нуля, и передвигаться в таком шлеме не возможно. Необходимо покупать мотошлемы с обычным стеклом, а лучше, если есть финансовая возможность покупать несколько визоров и менять их в зависимости от условий освещенности на проезжей части.

Одной из важных характеристик визора для шлема является его запотевание. Обычно производители покрывают стекло специальным слоем, для отталкивания влаги. На практике этот слой быстро царапается, покрывается трещинами и потертостями. Прозрачность стекла падает, и ездить в таком шлеме становится нельзя. Требуется замена визора.

Часто идет реклама различных специальных аэрозолей и мазей способных предотвращать запотевание. С одной стороны это действует. С другой – эту процедуру необходимо делать каждый день и это вызывает определенное неудобство. Лучше всего при покупке шлема приобретать визор для шлема со специальным покрытием «Pinlock». Эта пленочного типа линза, которая с внутренней части покрывает стекло визора. Существуют две разновидности постоянная и съемная.

Выбор шлема

Сегодня выбрать и приобрести мотошлем можно не только в специализированных магазинах, но и в интернете на сайтах интернет магазинов. По заданным параметрам можно сузить круг выбираемых изделий и рассмотреть подробно все модели по фотографиям, прочитав под ними подробные характеристики.

Если вы решили купить шлем в обычном магазине, то перед походом за покупкой необходимо измерить окружность головы. Это ограничит поиск при выборе изделия.

Каждый шлем в зависимости от своего размера имеет маркировку буквами латинского алфавита и цифрами арабского алфавита. Проблема заключается в том, что нет единого стандарта, и маркировка по размерам, будет отличаться у разных производителей. Поэтому шлем необходимо всегда мерить перед покупкой.

Советы при приобретении шлема

При примерке шлема он должен легко одеваться и сниматься.

Не стоит подбирать дешовые мотошлемы . Для шлема основной критерий – это его безопасность. Чем модель дешевле, тем она по этому критерию менее безопасна и уступает другим дорогим своим собратьям.
Он должен прилегать к голове не сдавливая её. Расстояние между лобной частью и височной и головой не должно превышать полтора сантиметра.
В некоторых моделях есть защита шеи сзади. Если голову наклонить, то мотошлем не должен смещаться.
Примеряя шлем необходимо в нем некоторое время посидеть, походить. Сделать разные движения. Вначале будет ощущение, что он давит. Это нормально. Через небольшой промежуток времени внутренний слой скопирует форму вашей головы и это ощущение пойдет. После снятия изделия надо посмотреть, нет ли потертостей кожных поверхностей в районе щек, шеи и ушей о внутреннюю поверхность.
При надетом мотошлеме и если предусмотрено конструкцией – зафиксированном подбородочном ремне попробуйте его подвигать руками в разные стороны. Он при этом не должен перемещаться. Ремень не должен давить на подбородок и при нажатии на механизм фиксации быстро и беспрепятственно отстегиваться.
Необходимо внимательно осмотреть поверхность изделия. На нем не должно быть царапин и других видимых механических повреждений.
Нельзя вносить усовершенствования в конструкцию мотошлема. Это повредит его безопасности.
Если вы носите очки, то попробуйте в них примерить шлем. Они не должны мешать этому. Посмотрите внимательно вокруг надев шлем. Вашему обзору ни что не должно мешать обозревать окружающее пространство.
Не покупайте подержанный шлем. Он может не соответствовать заявленной безопасности в силу износа и скрытых повреждений.
Нужно менять шлем не реже одного раза в четыре года не с момента покупки, а с его производства. Если он изготовлен из термопластика, то через два.
Если шлем у вас падал или вы попали в нем в ДТП, то необходимо его заменить.