Как не ошибиться с выбором шины на мотоцикл.

Каждому владельцу мотоциклетного транспорта приходится менять резину по мере ее износа. Изношенная резина не обеспечивает то надежное сцепление мотоцикла с дорожным покрытием, которое необходимо и создает аварийную ситуацию на дороге.

Производитель резины на мото - кого выбирать?

В настоящее время шины на мотоциклы, скутера выпускают много разных производителей.

Лидирующие позиции на рынке шин и покрышек для скутеров и мотоциклов занимают корейские и китайские производители, среди огромного множества которых, в основном присутствует бюджетная резина на мото. Она себя ведет неуверенно на мокрой, грязной дороге и снижает управляемость мотоциклом, не эффективна при торможении, быстро изнашивается за счет низкой степени вязкости.

По каким показателям выбирать шины на скутер.

Резина для мотто техники выпускается разных видов: для скутеров, мопедов, мотоциклов. В свою очередь подразделяется на:

• стрит резину, которая может использоваться на хорошей асфальтированной дороге;
• универсальную резину, предназначенную к использованию по бездорожью и по труднопроходимым участкам;
• вседорожная резина подходит для езды по плохим асфальтированным и грунтовым дорогам.

Выбирая шины на скутер, стоит не забывать о том, что данная мотто техника больше предназначена для езды в городских условиях, по асфальтированной дороге.

Для любителей рыбалки, охоты, езды по бездорожью и пересеченной местности рекомендуется выбирать универсальную мото резину – на протекторе, имеющем глубокие шашки и широкие канавки, которые обеспечивают устойчивость мотто транспорта на размытом грунте и позволяют преодолевать большие потоки воды. Для езды по бездорожью используется широкая резина, в то время как по асфальту – узкая резина.

Шины на спортивные мотоциклы выбираются по параметрам жесткости резины, так как на высоких скоростях шины быстро изнашиваются из-за перегрева и становятся более жесткими, что отрицательно влияет на ходовые характеристики спортивного мотто-друга. На гоночные мотоциклы устанавливаются шины с малым количеством канавок или без рисунка протектора.

Какая резина на мото производится.

Резина на мото производится:

• камерная (обозначаются ТТ), которая предназначена для установки на спицованное колесо;
• бескамерная (обозначаются ТL).

Камерные шины требуют дополнительного приобретения камеры, которая заполняется воздухом и в случае ее прокола, придется бортировать колесо, а камеру заклеивать. По мере износа такой резины придется менять и камеру и покрышку.

Бескамерные шины при проколе воздух сразу не спускают. Они отличаются несколько меньшим весом, следовательно, меньше нагружают подвеску и меньше нагреваются при вращении колеса.

Чтобы продлить долговечность шины на мотоцикл, необходимо выбирать мягкую многокомпонентную резину. Такие покрышки лучше решают проблему сцепления колеса с дорогой и уменьшают износ. Мягкая резина медленнее утрачивает свои первоначальные свойства, меньше рассыхается и затвердевает, на ней реже появляются трещины и, следовательно, следы старения.

Конструкция шин

Шины выпускаются радиального и диагонального типа.

Радиальные шины имеют параллельные нити корда, расположенные в разных его слоях.

В диагональных шинах, нити в разных слоях корда расположены под углом друг к другу. Такой тип шин изнашивается намного быстрее и поэтому они постепенно снимаются с производства (считаются устаревшими).

Выбор размера мото шин

Определиться с размером шины на мотоцикл совсем не сложно, достаточно приглядеться к старым покрышкам вашего мотоцикла, на них указаны ширина, диаметр, жесткость резины.

• самая мягкая мотто резина обозначается литерами: К0,
• самые жесткие шины маркируются: RS3.

Протекторы, имеющие максимальное число канавок способствуют мотто-средству легче преодолевать лужи и грязь. Вода по канавкам выталкивается из под колеса, улучшая его сцепление с поверхностью дороги и положительно влияя на ходовые характеристики мотоцикла.

Шины на скутер с более богатым протектором (с большим числом канавок) позволяют мотто-средству безопасно ехать по мокрому асфальту. Но по сухому покрытию езда будет сложнее.

Напрашивается простой вывод, чтобы обеспечить свою безопасность и безопасность всех участников дорожного движения необходимо приобретать для своего железного друга несколько видов покрышек и менять их хотя бы два раза в год, своевременно проверять в них давление и проводить балансировку, не устанавливать на одно мотто-средство разные по типу и по конструкции шины.

Современные кофры на мотоцикл.