Увеличиваем мощность с помощью фильтра нулевого сопротивления.

Практически каждый человек имеющий в своем пользовании мототехнику желает улучшить качество работы двигателя настраивая его таким образом, что бы он выдавал максимальную мощность. Для этого, как известно, необходимо правильно настроить систему входа и выхода кислорода. При работе на больших скоростях двигателю необходимо использовать большие объемы воздуха. Для этих целей конструкторами был разработан фильтр нулевик, который устанавливается непосредственно возле двигателя.

Что же представляет из себя фильтр нулевого сопротивления? Начнем по порядку: каждое механическое средство использующее горюче смазочные материалы требует установку стандартного воздушного фильтра. Этот фильтр предотвращает попадание на цилиндры в двигателе всех мелких механических частиц и пыли, тем самым предотвращая выход из строя поршневой системы.

Но у данного фильтра есть обратный эффект, при качественной фильтрации воздуха мы получаем пониженные показатели мощности двигателя. Стандартный фильтр имеет в основе бумажные элементы, которые оказывают повышенное сопротивление потоку воздуха. Чем плотнее элементы находятся между собой, тем больше теряется мощности двигателя. Данное явление часто можно заметить при засоренном воздушном фильтре, который давно не менялся и ваша мототехника отказывается работать в нормальном режиме.

Конструкция фильтра нулевого сопротивления спроектирована таким образом, чтобы максимально увеличить прохождения воздушного потока, без снижения фильтрации для улучшения работы двигателя, тем самым повысив его мощность. Практическое использование фильтра нулевика можно наблюдать на всех соревнованиях по мототехники, где все механики в обязательном порядке устанавливают его на свою обслуживаемую технику.

При правильной установки фильтра пониженного сопротивления мы можем ощутить прирост мощности двигателя до 6-ти процентов. Конечно же, физически обычный человек не в состоянии определить изменения в работе двигателя, а вот хозяин, который постоянно «общается» со своей мототехникой или механик с большим опытом сразу почувствуют изменения.

Ученые, во время проведения экспериментов установив нулевик на мопед провели ряд тестирований на специальных стендах приблизив их к максимально естественным условиям эксплуатации. Результаты всех положительных испытаний выложены в инструкции по эксплуатации данного технического средства. Это означает, что установив нулевик на мопед мы действительно получаем увеличение мощности двигателя.

Какие же в итоге мы получаем преимущества от фильтра нулевика?

Во первых и самое основное это увеличение мощности работы двигателя не снижая его фильтрационных составляющих на качестве воздушных масс. Конструкция нулевого фильтра отличается от стандартного более сложной конфигурацией позволяющей снизить сопротивление воздуха, но в то же время повысить его фильтрацию.

Во вторых, стандартный фильтр очистки воздуха необходимо полностью заменять после прохождения около 15-ти тысяч километров, а фильтр нулевого сопротивления просто промывают специальным раствором, что позволяет ему полностью восстанавливать свои технические характеристики.

В третьих, после установки фильтра нулевика повысится мощность двигателя и увеличиться крутящий момент на низких и высоких оборотах.

Установка фильтра нулевого сопротивления заключается в демонтаже стандартного корпуса фильтра по очистке воздуха и установки на его место нулевика. Стандартный корпус фильтра демонтируется вместе со всеми элементами и вкладышами.

Конусный фильтр устанавливается непосредственно на датчик расхода воздуха или монтируется в патрубок подсоединенный непосредственно к этому датчику, путем подбора подходящего посадочного места.

Как же правильно проводить обслуживания нулевого фильтра? Если вы впервые решили купить фильтр нулевик, вы обязаны знать и придерживаться некоторых правил по его обслуживанию. Данный фильтр требует к себе более тщательного обслуживания в виде регулярного его промывания и пропитывания специальным раствором.

Обработку нулевика нужно проводить в строгой последовательности согласно инструкции, которая продается в комплекте с фильтром. Если не следовать инструкции по периодическому обслуживанию данного технического устройства тогда ваш механический транспорт будет «плохо себя чувствовать», а расход топлива соответственно повыситься в несколько раз.
 

Обслуживание фильтра нулевика.

Во время периодического обслуживания фильтр снимают с мототехники и при помощи специальной щетки обладающей мягким ворсом аккуратно счищают крупный налет частиц грязи. Затем на сам фильтрирующий элемент с одной и с другой стороны наносится специальное средство очистки, которое впитывается на протяжении 10-ти минут.

После того как состав полностью пропитает фильтр, его промывают водой в специально отведенной для данной процедуры емкости, а затем под проточной водой со слабым напором. Проводить сушильные работы не надо, а нужно просто несколько раз стряхнуть его, что бы избавиться от капель воды оставшихся на нем после мойки.

Запрещено использовать для сушки какие либо нагревательные приборы в виде фена и т.п., это может привести к выходу и строя фильтрирующего элемента и вам снова придется купить фильтр нулевик полностью. После всех перечисленных выше работ нулевик устанавливают обратно на свое место в мототехнике и он снова готов к дальнейшей эксплуатации.

При постоянном использовании мототехники в тяжелых условиях эксплуатации фильтр необходимо пропитывать маслом после каждых пяти тысяч километров пробега, а в нормальных условиях после 10-ти тысяч. Максимальное количество промывок и пропиток специальным раствором фильтрирующего элемента достигает до 20-ти раз. Далее рекомендуется полная замена всего фильтра.

Итак, если вы действительно решили купить фильтр нулевик для своей мототехники, значит, вы готовы обеспечить дополнительно кислородом свой двигатель, а он в свою очередь предоставит вам больше мощности.