Один из самых продаваемых советских мотороллеров — грузовой Муравей. Аналогов у модели практически не было, поэтому он до сих пор пользуется спросом. Приходится только сожалеть, что производство этого мотоцикла остановлено, так как найти запчасти Муравей становится все сложнее. Он используется при перевозке урожая с дачи или огорода, на стройке, для частных нужд и на производстве. Модель получилась удачной, несмотря на отдельные недочеты.

Характеристика основных узлов и спрос на запчасти Муравей

Трехколесный грузовой мотороллер имеет несколько отличий от базовых моделей, выпускавшихся в тот же период. Одна из основных особенностей заключается в конструкции двигателя для Муравья и системе запуска. У мотороллера есть не только традиционный кик-стартер, но и электрический стартер. Он может заводиться поворотом ключа в замке зажигания. Трансмиссия в связи с этим тоже имеет ряд кардинальных различий с устройством мотоцикла Тула, с которым у мотороллера выполнена общая унификация. Модификации мотороллера Муравей:

• «Муравей-2 01» («Тулица»);
• «Муравей-2 02» («Тулица-2»);
• «Муравей-2 03».

По виду кузова:

• открытый с одиночным сиденьем для водителя;
• открытый с двойным сиденьем (уменьшенный);
• тент;
• закрытый фургон.

Старый трехколесный мотороллер требует проверки основных систем: трансмиссии, системы пуска, тормозов. Перед подготовкой к сезону стоит заранее купить запчасти на Муравей, включив в список необходимого современное электрозажигание. Провода на старых мотоциклах зачастую приходят в негодность, и очень вероятно, что системе потребуется ремонт. Логично одновременно заменить старый элемент на более новый и современный. Сцепление мотороллера работает в масляной ванне.

На мотороллерах с кузовом установлен двигатель мощностью 11 л. с., оснащенный принудительным воздушным охлаждением. В комплекте с ним идет четырехступенчатая КПП с передачей заднего хода — это основное отличие Муравья от двухколесных аналогов с коляской этого же времени. Замены может потребовать вал заводной Муравей, который изнашивается при активной эксплуатации. При покупке мотороллера надо проверить, цела ли муфта резиновая Муравей, которая может растрескаться от времени. Она находится под дном кузова.

Редуктор главной передачи, расположенный под кузовом, объединен с передачей заднего хода. В этом месте кроется одна из слабостей модели — роликовая цепь, передающая момент от коробки к редуктору. На старых мотороллерах она может быть ослаблена и требует проверки и замены. Крутящий момент передается через полуоси и резиновые муфты на задние колеса. Часто в замене нуждается полуось Муравей, повреждающаяся из-за чрезмерной нагрузки мотороллера, а это случается часто. При базовой грузоподъемности 250 кг хозяева перевозят гораздо больше грузов, наращивая для этого борта кузова.

По отзывам владельцев, нередко разборки требует корзина сцепления Муравей. У неопытных в настройках и ремонте хозяев после переборки КПП начинает проскальзывать 2—3-я передача, что плохо сказывается и на работе сцепления. Рычаг включения реверса — задней передачи — расположен с правой стороны мотороллера снизу.

Плюсы мотороллера Муравей

Трехколесный мотороллер с кузовом на 80—90 кг легче своих основных конкурентов — тяжелых мотоциклов с коляской, а также значительно дешевле. Наличие задней передачи делает его более маневренным, что очень удобно на огороде или складе, где нет лишнего места. Скромные габариты тоже позволяют использовать эту технику в стесненных условиях, а выбор варианта кузова делает Муравей еще привлекательнее.

Небольшой, но выносливый и долговечный мотороллер хвалят за мягкость хода. Ее обеспечивает независимая рычажно-пружинная подвеска, оснащенная гидравлическими амортизаторами. На мотороллере были не очень мощные барабанные тормоза, но считать их минусом нельзя, так как скорость передвижения Муравья, особенно груженого, невысока.

Сейчас, решая купить запчасти на Муравей и сменить износившиеся колеса, надо помнить о том, что этому мотороллеру подходят только колеса от мотоциклов с коляской. У них одинаковое устройство дисков, составленных из двух половин. Это значительно облегчает процесс смены шин, так как разбирать колесо не надо, достаточно снять его с оси и «развалить».

Основные «болезни» трансмиссии мотороллера Муравей

Трансмиссия, основной элемент которой — КПП, выполняет на мотороллере роль передатчика и преобразователя крутящего момента от двигателя к колесам. При этом крутящий момент трансформируется по двум факторам: направлению и величине. Характеристики этого процесса зависят от работы зубчатой передачи. Большинство мотороллеров уже значительно изношены, поэтому часто требует замены звезда моторная Муравей, которая стачивается от времени.

Коробка передач грузового мотороллера секвентальная, она работает по принципу последовательности. Переключить передачи можно только по порядку, пропустить одну из них и сразу перейти на повышенную не получится. Поэтому так важны срабатывание переключений на каждом этапе и характеристики работы ножного переключателя скоростей.

При подготовке к рабочему сезону проверки требует корзина сцепления Муравей. Передачи переключаются с усилием, это сделано намеренно, поскольку гонять на грузовом транспорте не требуется. Неопытные владельцы пытаются включить 2—3-ю скорость резким ударом пятки и только портят механизм. Механики советуют слегка согнуть усик пружины, удерживающей ролик-фиксатор.

Проблема с проскакиванием передач, характерная для мотороллера Муравей, не является системной. Она возникает из-за того, что при переборке КПП неправильно выполнена обратная сборка механизма. Коробка передач по правилам собирается на включенной 4-й передаче, только так можно обеспечить нормальную работу системы. При правильном обращении и хорошем уходе мотороллер Муравей может прослужить еще очень долго.