ДВС мотоцикла Минск, как и ряд аналогичной техники, представляет собой коленчатый вал, состоящий из газораспределительного и кривошипно-шатунного (КШМ) механизмов. Запуск осуществляется через систему питания - зажигание.

Комплектующие двигателя и запчасти на мотоцикл Минск

Комплектующие кривошипно-шатунного механизма:

• головка цилиндра;
• цилиндр;
• коленвал;
• шатун;
• картер;
• поршневой палец в поршне;
• поршневые кольца.

КШМ, как и любому устройству, где высока сила трения, необходима смазка. Масло добавляется к топливу из расчета 1:40. Используют специальные масла для двухтактных двигателей. Реже, в качестве смазки применяют авиационные или автотракторные масла, в таком случае пропорции будут 1:25.

Система охлаждения Минск и Восход

Мотор охлаждается при движении, за счет потока воздуха. Первоначально, воздушное сопротивление встречается с головкой цилиндра, а также внешней частью картера, в результате образуя систему естественного охлаждения. Мотор на мотоцикл можно приобретать в сборе или по отдельности запчасти на мотоцикл Минск. Топливная/рабочая смесь сгорает в цилиндре. Внутренняя поверхность цилиндра представляет деталь, которая способствует ходу поршня.

Поршневая на Минск и мотоцикл Восход

В цилиндре имеются "окна" и перепускные каналы, которые необходимы для полного процесса прохождения рабочего цикла. Рабочий цикл осуществляется не только в верхней части цилиндра, но и под поршнем/в картере.

В качестве уплотнителя, между картером и цилиндром устанавливается картонная прокладка. Цилиндр на Восход имеет аналогичное строение, однако разница в кубических сантиметрах не позволяет его применить на Минске. Поршневая на Минск также не подойдет для восхода, за счет разницы в размерах и прочих технических данных.      

Горловина цилиндра имеет отверстия - часть системы продувки/продувочные каналы. Крепление головки к цилиндру обеспечивают четыре шпильки. Стальные шайбы снижают интенсивность износа, устанавливаются под гайки шпилек. Роль уплотнителя в моделях более ранних поколений использовалась прокладка из мягкого алюминия.

В двигателе М-106 и дальнейших версиях уплотнитель перестали использовать. Приобрести запчасти на мотоцикл Минск можно в специализированных магазинах. Герметичность в последующих моделях достигается за счет определенной форме головки. Внутренняя часть головки, представляющая сферу, взаимодействует с поверхностью цилиндра. Головка цилиндра на Минск имеет различия, в зависимости от модели. Свеча, установленная в эту сферу имеет уплотнительную прокладку.

Совместимость запчастей Минск и Восход

Владельцы Минсков и Восходов задаются вопросом, подходят ли запчасти Восход к Минску и наоборот - при определенной сноровке можно установить двигатель в сборе с одной марки на другую, но комплектующие по отдельности, в большинстве, невозможно установить на другую модель.

В поршне создается давление, за счет образования газа, при сгорании топлива, которое приводит в движение шатун. Двухтактный двигатель имеет поршень отличной формы от трех и четырехтактных. Форма поршня должна отвечать характеристикам газораспределения. За запуск и равномерную подачу топлива/мощность, во многом отвечает карбюратор на Восход К - 65В и других марках и моделях карбюраторной мототехники.

Регулировка карбюратора включает ряд этапов и необходимых параметров для каждой модели разных. Например, для вышеуказанного карбюратора, можно задать уровень подачи топлива. Для этого необходимо замерить расстояние от разделительной линии поплавка до разъема.

Оно должно быть равным 13 мм, возможное расхождение не может превышать 1,5 мм в обе стороны. Карбюратор К 65С на мотоцикл Минск имеет аналогичные параметры настройки, но не для всех карбюраторов такие характеристики будут верными.

Технические нюансы мотоциклов Минск и Восход

Поршень устанавливается таким образом, что цельная часть/днище является верхом. Эта часть (в форме выпуклой сферы) находится в зоне наивысшего температурного воздействия. Канавки в верхней части поршня сделаны для колец. На нижней части присутствуют отверстия, служащие открытием перепускного канала, таким образом, чтобы совпадать при определенном такте с окнами цилиндра.

Стопорные штифты фиксируют кольца. Поршень устанавливается относительно цилиндра в строго выверенном положении, которое не допускает попадания колец в проемы. В противном случае, повреждение последних неизбежно.

Поршни имеют три размерные группы. Каждая группа ориентирована на величину юбки цилиндра. Модели, предшествующие М-106 имели отличную установку поршня, чем модели, которые были выпущены позже.

В старых моделях поршень располагался штифтами к выпускным окнам, после М-106 наоборот, стрелка указывающая направление направлена на штифты. Ошибочная установка чревата в лучшем случае деформацией колец, в худшем, поврежденными могут оказаться поршень, цилиндр, а также может выскочить шатун.

Кольца на поршне создают компрессию, которая способствует равномерному распределению ГСМ, а также снижению температуры в поршне. Люфт, при установке колец недопустим. Он способствует снижению компрессии, в свою очередь это приводит к быстрому износу канавок.

Предельный зазор между торцами кольца должен быть в диапазоне 0,2-0,3 мм. Больший зазор снизит компрессию, меньший - сокращению срока службы колец. Превышение требуемых характеристик нивелируется заменой колец.

Модельный ряд и цены

"Дорожники" марки "Минск" представлены в 17 модификациях. Самая ранняя модель, которая завоевала признание постсоветского пространства - "М1А-Москва", выпуска 1951 года; "М1М" производился с 1956 по 1961 год; "М-103" выпускался в период с 1962 по 1964 год; "М-104" - модель находилась в производстве с 1964 по 1967 год; "М-105" – (1967 – 1971); "М-106" выпускался с 1971 по 1973 год; "ММВЗ-3.111" производился в период 1973 - 1976 гг.; "3.115" - годы выпуска 1976 - 1980; "3.112" производился с 1982 по 1995 год. В последующие годы выпускались модификации: "MINSK - D4-125", "CX-200", "R-250", "C4-250", "C4-200", "М-125", "М-125Х", "С4-125", "С-125".

Также были созданы три модели класса "эндуро": MINSK X200; MINSK ERX-250; MINSK TRX-300i. Отдельный список составили спортивные модификации: модели "М-201К" и "М-201М", выпущенные в 1956 году и предназначенные для многодневных соревнований; "Минск ШК-125" - шоссейно-кольцевые гонки; "М-213" (1969) - многодневные соревнования; MINSK RX 450, MINSK RX 250, ММВЗ-3.221, 3.225, ММВЗ-3,229 - мотокросс; "3,227" выпускался в период с 1987 по 1991 год для кольцевых гонок; модель "ММВЗ-3.232", 1993 года выпуска, для соревнований по триалу.

Стоимость на мотоциклы "Минск" была доступна практически любому слою населения.  На территории бывшего СССР не редко Минск представлял призовой фонд различных предприятий, где поощряли новаторов, механизаторов и рабочих, которые так или иначе привнесли в предприятие выгодную идею, перевыполнили план и потрудились на благо советского народа.

Восходы, в зависимости от модели, в большинстве стоили на 50-100 рублей дороже Минсков. Однако, запчасти Восход стояли в равной ценовой категории. В настоящее время запчасти Восход любители отечественной техники могут найти на авторынках, в интернет магазинах и специализированных отделах запчастей.

Мотоцикл "Минск", цена которого варьируется в пределах от 65 до 145 тысяч рублей, можно приобрести на авторынке. Необходимость ремонта для техники - это обычное дело и приобрести коленвал на Восход 2М, расходники, поршневую и прочие запчасти может понадобиться в процессе эксплуатации. До покупки будет не лишним оценить техническое состояние машины с точки зрения экспертизы для дальнейшего восстановления.

Если мотоцикл покупается с целью эксплуатации, то ему в обязательном порядке потребуется ремонт, текущий или капитальный. Поэтому будущий владелец должен убедиться, что необходимые запчасти, коленвал 6В на Минск, или другие части для Восход/Минска можно свободно приобрести в розничной продаже.