Основными элементами трансмиссии мотоцикла являются шестерни с разным количеством зубьев. Такие детали помещают в коробку передач в определенных комбинациях. Эти запчасти Ява влияют на общее передаточное число модуля. Они создают крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса мотоцикла.

Ява оборудовала четырехступенчатой коробкой передач. Картер двигателя расположен в цельной ее части. Устройство соединяют с передней шестерней и муфтой сцепления. Чтобы защитить вал переключения скоростей на Яву от выработки, корпус всегда должен быть заполнен маслом до определенного уровня. Последний контролируется винтом, расположенным в левой крышке корпуса.

Сама рама мотоцикла Ява, на которую крепятся элементы трансмиссии, в основном не требует технического обслуживания. Это элемент, которому водители не уделяют слишком много внимания во время эксплуатации. То, насколько качественно закреплены составляющие трансмиссии, является показателем безопасности и маневренности при вождении мотоцикла.

Во время ремонта следует обратить внимание на следующее: жесткость креплений, правильная геометрия колес, эргономика (удобное положение для водителя и пассажира), обеспечение удачного размещения узлов.

Какие запчасти Ява входят в коробку передач

Механизмы, обеспечивающие трансмиссию, передвигаются с помощью вилок. Пластинчатые вилочки переключения на Яву, которые входят в кольцевые канавки подвижных держателей зубчатой передачи коробки передач, перемещают их так, чтобы они включали одну из шестерен. Модуль состоит из трех валов, зубчатой группы (неподвижная шестерня с четырьмя зубьями) и механизма переключения. Последний бывает трех типов:

• установлен неподвижно (соединен с рамой);
• монтаж которого не жесткий, но без осевого перемещения;
• для детали обеспечена мобильность, которая поддерживается для того, чтобы была возможность осевого перемещения.

Последний вариант крепления предусматривает такие условия, для которых при перемещении шестерни элемент прикрепляется к тем же кулачкам или отверстиям, что и другие шестерни. В районе блокировки с помощью крышки коробки, к которой прикреплена шестерня, получаются выступы.

Сложности включения передач при начале движения связаны со следующими причинами: плохо отрегулированное сцепление, высокая скорость холостого хода двигателя, повреждение триггера и собачек механизма переключения. Для восстановления часто требуются шестерни коробки на яву 12 вольт и другие запчасти. Они могут быть оригинальными или совместимыми. От подобных параметров будет зависеть стоимость восстановления.

Утечка масла считается одной из наиболее распространенных неисправностей. У старых коробок передач Ява такие трудности могут стать причиной существенных проблем. Они могут возникнуть из-за повреждения уплотнения. В результате этого левая крышка и картер могут потерять герметичность, как и торцевые поверхности крышки и картера. Причиной этому может стать плохая разборка двигателя.

Порядок монтажа коробки передач на Яве

Желающему заняться восстановлением трансмиссии не обойтись без специального инструмента. С его применением звезда задняя на мотоцикл Ява может быть правильно извлечена без повреждения других элементов. После того как выработанные запчасти будет заменены, модуль нужно собрать обратно. Установка полностью разобранной коробки передач проводится в следующем порядке:

1. Соединяют четыре винта и закернивают головки болтов. Задняя часть механизма должна вращаться в любом положении, кроме варианта, соответствующего включению скоростей 1-й и 4-й (в противном случае сборка деталей будет немного затруднена). Используя легкие деревянные молотки, следует вставить основной вал в шарикоподшипник.
2. После того как нужные запчасти Ява и шестерня установлены на главном валу с канавкой на левой стороне картера, вставляют рабочий край вилки в канавку.
3. Нужно установить рычаг на вал и, удерживая его пальцами, поместить край второй вилки в паз кольца ведущей шестерни, обращенный к правой стороне картера.
4. Затем нужно поместить вал вилки в точное положение отверстий в углу направляющей вилки и сзади. Обычно вал слегка встряхивают, чтобы облегчить доступ к отверстиям, а вилки удерживаются пальцем.В противном случае они могут выходить из канавок зубчатых колес. Оси вилок перемещаются с помощью рифленого наконечника, таким образом проникая в отверстие в левой половине корпуса. Если ось не входит в отверстие в картере, двигатель не может быть совмещен. После этого нужно собирать шестерни промежуточного вала.
5. Промежуточный вал нужно вставить в отверстия всех зубчатых колес немного вправо и влево, так что конец полностью вставляется в левую половину картера. Правильность соединения оценивается по длине конца вала, выходящего из картера двигателя. После этого нужно проверить, что венец задней звезды на Яву установлен правильно. Если все в порядке, можно присоединять остальные детали связанного модуля. Соединяющая элементы трансмиссии цепь на яву ходовая должна быть правильно натянута и отрегулирована. Такие работы влияют на комфорт дальнейшего движения.

Регулировка коробки передач на Ява

После установки валов и шестерен проверяют работу редуктора. Сначала нужно убедиться, что главный и промежуточный валы вращаются легко. Затем, повернув ось вилки пальцами, проделать следующее: проверить вращение оси, повернув рычаг переключения передач в положение, соответствующее первому сцеплению, а затем в четвертое положение.

Застревание оси указывает на то, что она согнута. Такая ось должна быть исправлена. Если этого не будет проделано, сектор заводной на Яву не установится или будет работать неправильно. Ввиду таких обстоятельств любое восстановление следует проводить, предварительно посоветовавшись с опытным водителем. Такой подход позволит избежать более серьезных проблем с эксплуатацией.