Мотоциклы Днепр выпускались Киевским мотоциклетным заводом в течение более полувека. В модельном ряду были различные модификации, но основное назначение Днепров — передвижение по сельским дорогам с грузом в коляске и одним, а то и двумя пассажирами. Вся конструкция этой мототехники была ориентирована не на скорость, а на выносливость, отчасти даже в ущерб экономичности. Некоторые модели МТ потребляли, согласно инструкции, 10 л бензина на 100 км пути.

Учитывая все эти особенности, владельцы очень часто сразу после приобретения тюнингуют мотоцикл. Одним из первых переделке подвергается электрооборудование МТ Днепр. Особенность устройства системы заключается в том, что иногда на моделях более ранних серий устанавливалась удобная, но маломощная батарейная система зажигания мощностью 6 В (МТ-9), а на более поздних — менее удобный кикстартер (МТ-16). Систему, рассчитанную на мощность 12 В, получали отдельные модели последних десятилетий выпуска. Лучше сразу приготовиться к тому, что света фар в темноте окажется недостаточно и электрику придется менять.

Можно ли установить электронное зажигание на МТ

Покупая старый мотоцикл даже в сравнительно рабочем состоянии, прежде всего требуется проверить все рабочие системы. Провода в большинстве случаев требуют замены из-за отошедших контактов и других неисправностей, связанных даже не с интенсивной эксплуатацией, а с неправильным и безответственным хранением. Вопросом, можно ли установить современное и безотказное электронное зажигание на МТ, задаются многие мотовладельцы.

Опытные мастера отвечают, что можно сделать не только электронное, но и электронное микропроцессорное зажигание в комплекте с бортовым компьютером. Такие работы выполнят в хорошем тюнинговом мотосервисе или самостоятельно, при соответствующих знаниях и желании.

Владельцу мотоцикла Днепр стоит заранее приготовить запчасти для подготовки техники к сезону, купить электронное зажигание на МТ. Основные узлы, которые требуют проверки и ремонта:

• силовой агрегат вкупе с системами газораспределения и смазки;
• топливная система, карбюратор, а также впуск-выпуск;
• ходовая часть и трансмиссия;
• электрооборудование.

Рассмотрим электрооборудование Днепр МТ более подробно. Помимо проводов, часто замены на более удобный и современный вариант требуют и другие элементы системы. Стоит приготовиться к необходимости купить новые узлы:

• генератор;
• непосредственно зажигание МТ;
• проводка МТ;
• реле регулятора;
• световое оборудование, фары, поворотники.

Особенности эксплуатации МТ Днепр

Владельцы Днепров отмечают, что это техника, которая лучше ведет себя на плохой дороге, чем на гладком шоссе. Поскольку мотоцикл относится к тяжелой технике, то при его эксплуатации возникает ряд особенностей. Привыкнуть управлять таким тяжелым аппаратом (более 300 кг) сложно, но впоследствии мотоцикл оказывается незаменимым помощником в дальних путешествиях. Наличие коляски гарантирует, что все необходимое в дороге, в том числе и запчасти, например запасная катушка зажигания МТ, всегда будет под рукой. Нет смысла отрицать, что старые мото часто требуют ремонта в самый неожиданный момент, главное — быть к этому готовым.

Электросхема мотоциклов Днепр довольно проста. На более поздних моделях она часто заимствовалась с ранних, поэтому большого разнообразия вариантов не наблюдается. Например, схема МТ-10 была перенесена на МТ-11 и запчасти от этих мотоциклов взаимозаменяемы. В схему входят источники питания (например, аккумулятор), потребители тока (фары, приборы, зажигание) и вспомогательные приборы (в частности, звуковой сигнал, данные об исправной работе генератора, нормальном давлении масла).

Как обновить или заменить зажигание на МТ

Ретро-мотоциклы редко используются владельцами для реальных поездок в первозданном состоянии, многое в них переделывают. Например, приходится модернизировать мотор, так как старые моторы плохо работают на 90-х бензинах, а подходящий для них 80 просто негде купить. То же самое касается электропроводки, так как даже исправная проводка на МТ нуждается в замене на более технологичную.

Наиболее часто владельцы начинают знакомство с мотоциклом с замены электрики, то первым встает вопрос как установить электронное зажигание на МТ. Работу можно выполнить самостоятельно, соблюдая правила безопасности при работе с электричеством. Если есть сомнения в своих силах, лучше отдать мотоцикл в мотомастерскую.

Первое и главное правило гласит: перед тем как начинать ремонт электропроводки, надо разорвать цепь выключателя. Затем стоит почистить все клеммы и контакты, это может снять некоторые проблемы в работе приборов. У наиболее распространенных моделей, выпускавшихся с 70-х по 90-е года прошлого века, схема проводки проста и поэтому надежна. Стандартная проводка МТ 10 может прослужить еще долго, однако реле и лампочки приходится менять.

Перед тем как разбирать замок зажигания, стоит позаботиться, чтобы его схема была у мастера перед глазами — это наиболее сложное место. Если зажигание выставлено с ошибкой (это случается у неопытных механиков довольно часто), то заводиться мотоцикл не станет. При раннем зажигании возникает стук при попытке завести мотор, при запаздывающем выхлопная труба начинает «стрелять».

Наиболее частые поломки Днепр МТ

Плохая работа отдельных систем может быть вызвана тем, что в замене нуждается генератор МТ 10. На более поздней модели МТ 10-36 система усовершенствована, используется мощность 12 В, двигатель хорошо запускается даже при достаточно низких температурах. На МТ-9 генератор требовал замены щеток после 15 000 — 20 000 км пробега, то на МТ 10-36 этого не случается. Потребовать внимания может прерыватель, но не часто.

На очень старых моделях использовалась совсем примитивная контактная система зажигания, в нем прерыватель гораздо чаще выходил из строя, и мотоцикл не заводился. Даже катушку зажигания на «старичках» стоит поменять на более современную от МТ 10 или Мт 11. Китайскую катушку брать не стоит, лучше подойдут такие же советские, но с более новых мотоциклов. На большинство моделей от 9 до 16 легко устанавливается электрический стартер.