Спрощеним прообразом сучасного трицикла можна вважати радянський моторолер Мураха. Він випускався ТМЗ починаючи з 1959 року і практично не мав вітчизняних аналогів. Однак знайти запчастини Мураха не складно, так як моторолер був уніфікований, зокрема з мотоциклом Тула. Головне достоїнство моделі — просторий кузов, мав чотири варіанти виконання. За роки випуску було розроблено декілька модифікацій, що дозволили максимально усунути наявні на перших етапах недоробки. Вирішивши купити моторолер Мураха, варто підбирати зразок 80-х років, оснащений 12-вольтової електросистемою і більше надійний в експлуатації.

Де знайти запчастини Мураха

В кінці 90-х років минулого століття Тульський машинобудівний завод припинив випуск вантажних моторолерів, залишивши їх без власників припливу нових запчастин. Однак знайти заміну вийшла з ладу деталі і купити запчастини на Мураха нескладно. Моторолери, незважаючи на відмінності в кількості коліс, можуть бути відремонтовані за допомогою вузлів від інших радянських мотоциклів, а також і деяких сучасних китайських запчастин. Купити все це нескладно в інтернет-магазині або на розбиранні.

Незважаючи на відсутність зовнішньої елегантності і застарілий дизайн, вантажні моторолери продовжують використовуватися на господарських роботах та для перевезення вантажів по всій Україні. Це досить міцна та надійна мототехніка, а завдяки піку популярності в 70-80-х роках знайти старий, але майже справний Мураха можна в сараї у багатьох.

Хотілося б купити запчастини на Мураха у виробника, але ТМЗ більше не займається їх постачанням. Часто купують відразу два варіанти: новіші для ремонту і старий, не підлягає відновлення — на запчастини.

Підвіска і запчастини ходової на Мураха

Власники відзначають плюси триколісних моторолерів Мураха, в зокрема надійність ходової частини. Відмінно розроблена і акуратно збиралася передня важільна підвіска. Її необхідно оглянути, але, швидше за все, серйозного ремонту не потрібно. Є думки, що цей вузол надійніше сучасних китайських телескопічних вилок.

Можуть підвести амортизатори моторолера — вони піддаються дуже великим навантаженням. Вітчизняні господарі часто навантажували моторолер набагато сильніше покладених 250 кг. За відгуками, Мураха здатний перевозити до 350 кг, природно, що знос запчастини на Мураха також перевищує розрахункові параметри, як і навантаження. Замість «рідних» краще встановити нові задні амортизатори від сучасного скутера. Однак це рішення не додасть надійності, так як продиктовано в першу чергу дефіцитом оригінальних деталей.

Якщо моторолер падав, а це траплялося з моделями з укороченим кузовом при значній перевазі і русі на підйом, то зламаним може виявитися кермо. Взагалі, при такому характері використання, який припадає на частку вантажного моторолера, його органи управління часто страждають від дрібних зіткнень. Нерідко заміни вимагають ручка керма газу на Мураха, дзеркала і поворотники.

Особливу увагу треба приділяти своєчасному ТО моторолера і зміні расходников. В кінці робочого дня її потрібно очищати, так як з-за скупчення бруду багато деталі можуть працювати гірше. При русі по поганій дорозі, наїздах на перешкоди псується і потребує заміни трос зчеплення Мураха, який цілком можна замінити будь-яким сучасним аналогом. При дощовій погоду і поганому догляді перестає працювати електрика та кікстартер погано заводиться. Від занадто старанних поштовхів ногою система може вийти з ладу і зажадати заміни дрібних стершихся деталей.

В цілому ходова частина моторолера Мураха досить надійна. Справно працює передня підвіска важільного типу. Вона забезпечує дивовижну для вантажного мототранспорту легкість ходу. Менш успішно справляється з транспортуванням вантажів незалежна задня підвіска. Вона також важільного типу. Часто для ремонту потрібна ланцюг ходова Мураха 428*128, забезпечує передачу руху на заднє колесо. Редуктор, розташований в центрі заднього моста, простий і надійний. Якщо йому потрібно ремонт, то розбирати сам моторолер не потрібно.

Особливість моторолера Мураха, якої не було у більшості мотоциклів цих років випуску, — чотириступінчаста КПП з заднім ходом. Він міг рухатися у зворотний бік, що значно підвищувало маневреність і дозволяло використовувати цю техніку на складі виробництві, де зайвого місця не буває.

Ремонт ходової моторолера Мураха

Щоб моторолер Мураха прослужив довше, слід дотримуватися правила догляду за ним, проходити ТО і вчасно здійснювати ремонт. За радянської традиції ремонт підрозділяється на три види:

• поточний (виконується самостійно);
• середній (має сенс отримати консультацію спеціаліста);
• капітальний (краще віддати техніку в мотосервіс).

При поточному ремонті не потрібно демонтаж основних деталей, можна просто зняти і замінити несправний елемент. При середньому ремонті можуть потрібно розбирання ходової частини, перебирання двигуна, оновлення кузова. Капітальний ремонт означає повне розбирання мотоцикла з заміною основних елементів конструкції або серйозної переробкою.

Найпростіше — ремонт коліс, базового елемента ходової. Щоб змінити шину моторолер укладають на бік. У цього моторолера дискові колеса складаються з двох половинок, скріплених болтами. Їх роз'єднують і виконують необхідні операції.

Регулярної перевірки і своєчасної заміни елементів вимагає гальмівна система. Досить просто встановити нові колодки гальмівні мотоцикла Мураха. Тут треба підбирати запчастину з характеристиками, а не по марці моторолера. В цілому рідні барабанні гальма не надто надійні.

Часто ремонту потребує КПП, у якій часто «вилітає» частина передач. Варто заздалегідь купити і тримати під рукою такі деталі, як ланцюг моторна на Мураха, прокладки для КПП. Амортизатори, які часто підтікають, краще замінити відразу.