Коробки передач, які використовують у сучасних мотоциклах, являють собою двохвальні конструкції з зубчастими колесами. Не є виключенням і ситуація з вирішенням купити запчастини Схід. Трехвальные варіанти, популярні в п'ятдесяті і шістдесяті роки двадцятого століття, більше не використовуються. Однак такі елементи можуть знадобитися при ремонті старих мотоциклів.

Головні частини двигуна: циліндр, головка і поршень. Вони залишилися незмінними, як і задня зірка на мотоцикл Мінськ, за винятком конструкції. Для зниження шуму двигуна довелося відмовитися від використання трубчастих шумоглушників. Зміни також відбулися в схемі установки коленвала.

Причини виходу з ладу трансмісії

Особливості конструкції двоколісних агрегатів передбачають те, що передачі включаються за допомогою кулачкових, а іноді — шліцьових муфт. Коробка передач мотоцикла зазвичай монтується з двигуном в загальному корпусі і змащується загальним масляним контуром. Входять до складу трансмісії запчастини можуть знадобитися у наступних випадках:

1. Виявлено сильний знос вилочки перемикання швидкості на Мінськ, який виникає в результаті жорстокої експлуатації. Це є найбільш поширеною причиною відмови трансмісії.
2. В результаті неправильного використання між зубчастими колесами і роликами, на яких вони обертаються, виникало стирання. В цьому випадку потрібно відновити вал перемикання швидкості Мінськ.
3. Спостерігається небезпечна розхитаність, що може виникнути між легкими колесами і повзунами в результаті протирання «повзунків».
4. Сильна вироблення, пов'язана з тертям між стінками доріжок на валу системи управління повзунками і муфтами, що рухаються в цих доріжках.

Недбалість водія під час перемикання передач зазвичай призводить до прослизанню поперечки. Лише при сильному вигині можна буде включити передачу до того, як попередня вимкнеться.

Активізація декількох режимів одночасно призводить до пошкодження корпусу коробки або зубів однієї або кількох передач. Вигин повзуна також призведе до неповного зацеплению кулачковою муфти на протилежній стороні повзуна. Це збільшує навантаження на сполучаються поверхні і викликає передчасний знос або пошкодження спряжених деталей.

Як запобігти виникненню поломок

Відмова коробки передач може бути результатом недорогого ремонту або необережної складання після відновлення. Тісний комплектовка зубчастих коліс на карданних валах вимагає дуже точного відстані між представленими елементами. Будь-яке надмірне ослаблення і зміщення роликів відносно один одного і корпусу може призвести до неточної роботи важеля перемикання, утруднення включення передачі.

Найважливішу роль у правильному розташуванні роликів відносно один одного, по відношенню до повзуна і по відношенню до кожуха грає фіксація півкілець. Такі запчастини на мотоцикл Мінськ повинні бути правильно розміщені в канавках підшипників і в канавках, виконаних в осаді підшипника. Використання цих елементів запобігає осьове зміщення підшипників та валів. Подібна проблема часто виникає при перемиканні.

Демонтаж коробки передач може проводитися без зняття двигуна з мотоцикла. Для цього ставлять агрегат на лівий бік, праву кришку знімають картера і знімають шток зчеплення. Коли заднє колесо знаходиться спереду, відкручують гайку вихідного валу.

Після вилучення кришки коробки передач, доведеться відкрутити вісім болтів. Після цього буде доступна передня зірка на 14 зубів. Якщо знімача під рукою не виявиться, кришку можна зняти вручну, натиснувши на неї ручкою молотка.

Як замінити диски зчеплення на Мінськ

Недбале ставлення, пов'язане з втратою цілісності полушайб, яке виникає під час знесення коробки, вимагає повторної установки підшипників. Ігнорування проблеми призведе до неточної роботі механізму перемикання передач і втрати функціональності трансмісії.

Наявність півкілець в корпусі коробки передач створює певні труднощі при ремонті. Подібне пов'язано з тим, що неможливо замінити підшипник коробки без попереднього демонтажу двигуна. Спроби витягти пошкоджений підшипник з допомогою будь-якого інструменту стає причиною пошкодження або розриву знімача з захопленнями.

Редуктори, які використовують стопорні шайби, з'являються тільки в тих блоках двигуна, де вони розділені горизонтально. Горизонтальне поділ блоку циліндрів полегшує доступ до коробці передач без розбирання головки блоку циліндрів. Під час ремонту досить зняти двигун до мотоцикла, зняти бічні кришки і викрутити болти, з'єднують половинки блоку.

Заміна мастильної рідини в коробці передач

Мастило із загальною циркуляцією робочого речовини для двигуна, коробки передач і зчеплення впливає на розташування підшипників ковзання в трансмісії. Не є виключенням і ситуація з необхідністю захистити запчастини Схід. З-за відносно невеликих зазорів у таких випадках потрібні масла з низькою в'язкістю. При переробці мотоциклів з метою відокремлення системи для двигуна від коробки передач і зчеплення, слід пам'ятати, що підходящим варіантом для коробки передач залишається масло з високою в'язкістю.

Оригінальні або сумісні встановлювати деталі

У який вирішив придбати запчастини на мотоцикл Мінськ є можливість вибору оригінальних і сумісних деталей. У зв'язку з тим, що агрегати давно перестали сходити з конвеєра, знайти нові елементи не завжди просто. У числі сумісних деталей зірка передня на мотоцикл Мінськ 13. Все інше доведеться шукати б/у.

Для того, щоб запобігти швидкий знос краще всього звертатися до перевірених постачальників. Важливим буде і допомога досвідченого майстра, який розбирається в тому, як правильно зняти деталі без пошкодження. Це допоможе спростити процес монтажу і демонтажу.