ДВС мотоцикла Мінськ, як і ряд аналогічної техніки, представляє собою колінчастий вал, що складається з газорозподільного та кривошипно-шатунного (КШМ) механізмів. Запуск здійснюється через систему живлення - запалювання.

Комплектуючі двигуна і запчастини на мотоцикл Мінськ

Комплектуючі кривошипно-шатунного механізму:

• головка циліндра;
• циліндр;
• колінвал;
• шатун;
• картер;
• поршневий палець в поршні;
• поршневі кільця.

КШМ, як і будь-якого пристрою, де висока сила тертя, необхідна мастило. Масло додається до палива з розрахунку 1:40. Використовують спеціальні масла для двотактних двигунів. Рідше, в якості мастила застосовують авіаційні або автотракторні олії, в такому випадку пропорції будуть 1:25.

Система охолодження Мінськ і Схід

Двигун охолоджується при русі, за рахунок потоку повітря. Спочатку, повітряний опір зустрічається з головкою циліндра, а також зовнішньою частиною картера, в результаті утворюючи систему природного охолодження. Мотор на мотоцикл можна набувати в зборі або окремо запчастини на мотоцикл Мінськ. Паливна/робоча суміш згорає в циліндрі. Внутрішня поверхня циліндра являє деталь, яка сприяє ходу поршня.

Поршнева на Мінськ і мотоцикл Восход

У циліндрі є "вікна" і перепускні канали, які необхідні для повного процесу проходження робочого циклу. Робочий цикл здійснюється не тільки у верхній частині циліндра, але і під поршнем/в картері.

В якості ущільнювача, між картером і циліндром встановлюється картонна прокладка. Циліндр на Схід має аналогічну будову, однак різниця в кубічних сантиметрах не дозволяє його застосувати на Мінську. Поршнева на Мінськ також не підійде для сходу, за рахунок різниці в розмірах і інших технічних даних.

Горловина циліндра має отвори - частина системи продування/продувні канали. Кріплення голівки до циліндра забезпечують чотири шпильки. Сталеві шайби знижують інтенсивність зносу, встановлюються під гайки шпильок. Роль ущільнювача в моделях ранніх поколінь використовувалася прокладка з м'якого алюмінію.

В двигун М-106 і подальших версіях ущільнювач перестали використовувати. Придбати запчастини на мотоцикл Мінськ можна в спеціалізованих магазинах. Герметичність в наступних моделях досягається за рахунок певній формі головки. Внутрішня частина головки, що представляє сферу, взаємодіє з поверхнею циліндра. Головка циліндра на Мінськ має відмінності, залежно від моделі. Свічка, встановлена в цю сферу має ущільнювальну прокладку.

Сумісність запчастин Мінськ і Схід

Власники Минсков і Сходів задаються питанням, чи підходять запчастини Схід до Мінську і навпаки - при певній вправності можна встановити двигун в зборі з однієї марки на іншу, але комплектуючі окремо, в більшості, неможливо встановити на іншу модель.

У поршні створюється тиск, за рахунок утворення газу, при згоранні палива, яке приводить в рух шатун. Двотактний двигун має поршень відмінної форми від трьох і чотиритактних. Форма поршня повинна відповідати характеристикам газорозподілу. За запуск і рівномірну подачу палива/потужність, багато в чому відповідає карбюратор на Схід ДО - 65В та інших марках і моделях карбюраторною мототехніки.

Регулювання карбюратора включає ряд етапів і необхідних параметрів для кожної моделі різних. Наприклад, для вищевказаного карбюратора, можна задати рівень подачі палива. Для цього необхідно заміряти відстань від розділової лінії поплавця до роз'єму.

Воно повинно бути рівним 13 мм, можливе розбіжність не може перевищувати 1,5 мм в обидві сторони. Карбюратор ДО 65С на мотоцикл Мінськ має аналогічні параметри, але не для всіх карбюраторів такі характеристики будуть вірними.

Технічні нюанси мотоциклів Мінськ і Схід

Поршень встановлюється таким чином, що цілісна частина/днище є верхом. Ця частина (у формі випуклої сфери) знаходиться в зоні найвищого температурного впливу. Канавки у верхній частині поршня зроблені для кілець. На нижній частині присутні отвори, службовці відкриттям перепускного каналу, таким чином, щоб при співпадати визначеному такті з вікнами циліндра.

Стопорні штифти фіксують кільця. Поршень встановлюється щодо циліндра в строго вивіреному положенні, яке не допускає потрапляння кілець в отвори. В іншому разі пошкодження останніх неминуче.

Поршні мають три розмірні групи. Кожна група орієнтована на величину спідниці циліндра. Моделі, що передують М-106 мали чудову встановлення поршня, ніж моделі, які були випущені пізніше.

У старих моделях поршень розташовувався штифтами до випускних вікон, після М-106 навпаки, стрілка вказує напрямок спрямована на штифти. Помилкова установка загрожує у кращому випадку деформацією кілець, в гіршому, пошкодженими можуть виявитися поршень, циліндр, а також може вискочити шатун.

Кільця на поршні створюють компресію, яка сприяє рівномірному розподілу ПММ, а також зниження температури в поршні. Люфт, при установці кілець неприпустимий. Він сприяє зниженню компресії, в свою чергу це призводить до швидкого зношування канавок.

Граничний зазор між торцями кільця повинен бути в діапазоні 0,2-0,3 мм. Більший зазор знизить компресію, менший - скорочення терміну служби кілець. Перевищення необхідних характеристик нівелюється заміною кілець.

Модельний ряд і ціни

"Дорожники" марки "Мінськ" представлені в 17 модифікаціях. Сама рання модель, яка завоювала визнання пострадянського простору - "М1А-Москва", випуску 1951 року; "М1М" проводився з 1956 по 1961 рік; "М-103" випускався в період з 1962 по 1964 рік; "М-104" - модель перебувала у провадженні з 1964 по 1967 рік; "М-105" – (1967 – 1971); "М-106" випускався з 1971 по 1973 рік; "ММВЗ-3.111" проводився в період 1973 - 1976 рр..; "3.115" - роки випуску 1976 - 1980; "3.112" проводився з 1982 по 1995 рік. У наступні роки випускалися модифікації: "MINSK - D4-125", "CX-200", "R-250", "C4-250", "C4-200", "М-125", "М-125Х", "С4-125", "С-125".

Також були створені три моделі класу "ендуро": MINSK X200; MINSK ERX-250; MINSK TRX-300i. Окремий список склали спортивні модифікації: моделі "М-201К" і "М-201М", випущені в 1956 році і призначені для багатоденних змагань; "Мінськ ШК-125" - шосейно-кільцеві перегони; "М-213" (1969) - багатоденні змагання; MINSK RX 450, MINSK RX 250, ММВЗ-3.221, 3.225, ММВЗ-3,229 - мотокрос; "3,227" випускався в період з 1987 по 1991 рік для кільцевих гонок; модель "ММВЗ-3.232", 1993 року випуску, для змагань по тріалу.

Вартість на мотоцикли "Мінськ" була доступна практично будь шару населення. На території колишнього СРСР не рідко Мінськ представляв призовий фонд різних підприємств, де заохочували новаторів, механізаторів і робітників, які так чи інакше задіяні у підприємство вигідну ідею, перевиконали план і потрудилися на благо радянського народу.

Сходи, залежно від моделі, в більшості коштували на 50-100 рублів дорожче Минсков. Однак, запчастини Схід стояли в рівній цінової категорії. В даний час запчастини Схід любителі вітчизняної техніки можуть знайти на авторинках, в інтернет-магазинах і спеціалізованих відділах запчастин.

Мотоцикл "Мінськ", ціна якого варіюється в межах від 65 до 145 тисяч рублів, можна придбати на авторинку. Необхідність ремонту для техніки - це звичайна справа і придбати колінвал на Восход 2М, матеріали, поршневу та інші запчастини може знадобитися в процесі експлуатації. До покупки буде не зайвим оцінити технічний стан машини з точки зору експертизи для подальшого відновлення.

Якщо мотоцикл купується з метою експлуатації, то йому в обов'язковому порядку буде потрібно ремонт, поточний або капітальний. Тому майбутній власник повинен переконатися, що необхідні запчастини, колінвал 6В на Мінськ, або інші частини для Схід/Мінська можна вільно придбати в роздрібній торгівлі.