Особливості випробувань мотоциклів КТМ

Австрійська компанія КТМ по праву вважається одним з кращих в світі виробників мотоциклів і велосипедів. У 2014 році виповнюється 80 років компанії (створеної і спершу розвивалася в якості майстерні по обробці металу) і 60 років початку випуску мотоциклів.

У 2014 році гонщики на мотоциклах цієї фірми займали призові місця практично на всіх скільки-небудь значущих мотогонках.

На початку червні пройшли найвідоміші мотогонки Erzberg Rodeo, які вважаються в мотоциклетному спорті аналогом ралі «Париж – Дакар». Кращі мотогонщики всіх країн цілий рік готуються до виступу на цьому мототурнире. Найскладніше змагання Erzberg Rodeo – безсумнівно, змагання під назвою Red Bull Hare Scramble. В рамках даного змагання гонщики повинні проявити максимум майстерності і подолати надзвичайно складні ділянки, багато з яких непрохідні навіть для пішохода.

Перше місце в Red Bull Hare Scramble 2014 року зайняв англієць Джонні Вокер на мотоциклі КТМ 300 ЕХС. Третє місце посів німець Андреас Леттенбихлер, який виступав на такому ж мотоциклі.

У 2014 році на чемпіонаті Moto3, яке проходило на гоночному треку в італійському місті Мугелло, перше місце зайняв італієць Романо Фенатти на мотоциклі фірми КТМ, друге – іспанець Ісаак Віналес на мотоциклі тієї ж фірми.

Тому нічого дивного немає в тому, що вже за три перших місяці цього року кількість бажаючих купити мотоцикл ктм зросли на двадцять сім відсотків. В той час, як багато виробників техніки скаржаться якщо не криза, то, у всякому разі, на стагнацію виробництва, компанія КТМ запускає лінію по збірці моделей мотоциклів КТМ 390 DUKE і КТМ 200 DUKE на заводі CF Moto в китайському місті Гуанчжоу, причому передбачається, що всі зібрані мотоцикли будуть продаватися на китайському ринку. Значне зростання продажів мотоциклів фірми КТМ відбувається і в Індії: саме там було продано близько десяти відсотків всіх реалізованих в першому кварталі 2014 року мотоциклів.

Яким же чином компанія КТМ домагається настільки безперечних і вражаючих успіхів?

Перш за все, причина криється в професіоналізмі колективу фірми, де всі: від провідних конструкторів до заводських робочих, - буквально закохані у свою справу. Не варто також скидати з рахунків і сувору систему контролю якості продукції, що діє на всіх заводах компанії. І, нарешті, третя з головних складових успіху – чітка, налагоджена, продумана до дрібниць система випробувань нових моделей.

Для того, щоб проводити довготривалі дорожні випробування мотоциклів на витривалість та надійність при відділі розробки в компанії КТМ існує спеціальний Департамент проведення випробувань на витривалість.

Кожна нова модель мотоцикла обов'язково проходить досить жорсткі перевірки і випробування на різноманітних стендах. Лише після цього модель віддають в «турботливі» руки співробітників Департаменту випробувань на витривалість, які «намотують» на ній величезна кількість кілометрів пробігу, уважно вивчаючи експлуатаційні особливості нового мотоцикла, перш ніж у покупців з'явиться можливість купити мотоцикл ктм нової моделі. Це необхідно також і для розробки інструкцій та пам'яток з експлуатації для майбутніх покупців.

Причому подібним випробуванням піддаються не тільки абсолютно нові моделі, але й старі, у яких була модернізована або заміна яка-небудь деталь. Мінімальна довжина тестового пробігу – 3000 км, але для нових моделей зазвичай проводяться випробувальні пробіги на 50 000 км або 100 000 км.

В даний час в Департаменті випробувань працюють двадцять гонщиків – випробувачів, чотири механіка, кілька стажистів, керівник і адміністративний персонал.

Робота гонщика-випробувача – це каторжна праця. П'ять – шість днів в тиждень кожен з них повинен проїжджати відстань до 800 кілометрів незалежно від погодних умов. Навіть взимку, коли в Австрії починаються морози, щоб не переривати процесу випробувань, гонщиків вивозять на Канари.

Для кожної моделі розробляється своя програма випробувань, пролагается маршрут, особливості якого повинні найбільш повно виявити всі переваги і недоліки конкретного мотоцикла. Крім того, перевіряється також довговічність і зносостійкість всієї моделі і окремих її вузлів.

Тому у Департаменті працюють люди, не просто захоплені своєю справою, але і володіють високим ступенем самодисципліни: адже випробувачу доводиться довго залишатися в сідлі мотоцикла в будь-яку погоду. Більшість ресурсів відразу ж запропонують новим азартних відвідувачам привітальні онлайн бонуси, які можуть змінюватись в залежності від ресурсу. А що з ліцензованими рублевими казино? Мафіозі, казино, розбирання всі справи. Для гри в улюблені ігрові автомати, заходьте на офіційний сайт Casino X і пройдіть швидку реєстрацію. Також нагадуємо, що грати в онлайн-казино дозволено тільки особам які досягли повноліття.Кажуть, саме казино Монте-Карло надихнуло Іена Флемінга на створення історій про агента 007. Якими можуть бути кращі казино на думку гравців? При цьому випробувач зовсім не завжди повинен демонструвати чудеса і трюки швидкісного водіння: навпаки, оскільки основне завдання випробувань полягає у виявленні експлуатаційних особливостей мотоцикла, майже 90% програм розраховані на водіння у звичайному, «штатному» режимі. Навіть професійні спортсмени-випробувачі повинні стримувати свою пристрасть до «гоночної акробатики» і чітко підпорядковуватися вимогам програми тестування.

Весь процес випробувань піддається суворому протоколювання результатів на електронних носіях: це необхідно для роботи інших підрозділів компанії.

Саме завдяки злагодженій роботі всіх структур компанії мотоцикли КТМ по праву займають перші рядки світових рейтингів і кількість людей, які мріють купити мотоцикл ктм зростає з кожним роком.

Фахівці компанії постійно працюють над розширенням ринків збуту, розробкою нових програм і методів співпраці з клієнтами.

Вночі 28 – 29 червня червня 2014 року в Москві, в Мотосалоні «Байк Ленд», вперше в Росії буде проведено фестиваль KTM ORANGE NIGHT, на якому мотоциклісти з усієї Росії зможуть побачити тест-драйви та презентації абсолютно нових моделей, а також взяти участь у цікавих конкурсах.