Запчастини та екіпірування для мототехніки

17.01.2012 Сімейство скутер Suzuki Sepia

  • 17 січня 2012am1701001
  • Відгуків: 0
  • Переглядів: 954
  • 0

Сімейство скутер Suzuki Sepia

 

            Рекомендації по технічному обслуговуванню
 
Скутери сімейства Suzuki Sepia представлені в двох основних моделях – Sepia (AF50) і Sepia ZZ (AF50ZZ). Sepia ZZ відрізняється форсованим двигуном, а головне – налаштуванням трансмісії, оптимізоване на велику частоту обертання для підвищення швидкісних характеристик. Стандартний скутер Sepia при правильній настройці карбюратора і нормальному технічному стані розганяється до 75-85 км/год без форсування, Sepia ZZ - до 90 км/год і більше. Крім того, Sepia ZZ відрізняється також переднім дисковим гідравлічним гальмом і передній важільної підвіскою.
 
            В цілому до достоїнств скутерів Sepia можна віднести потужний двигун, надійну ходову частину, досить високу максимальну швидкість. В той же час не можна не відзначити, що форсовані двигуни скутерів сімейства Sepia вимагають більш уважного технічного обслуговування. Вони вимогливішими до якості і октановому числу бензину. Також слід відзначити невеликий дорожній просвіт-за особливостей компонування, схильність до корозії деяких кузовних елементів.            
        
          Серед основних рекомендацій по технічному обслуговуванню слід виділити використання бензину з октановим числом 95, а крім того, при наявності такої можливості бажано використовувати відстояний бензин. Потрібно проводити періодичну очистку або заміну паливного фільтра, встановленого на скутері.           

          В роздільній системі змащення обов'язково використання спеціальних моторних мастил для двотактних двигунів. Орієнтовний витрата масла – близько 1 л на 1000 км. При зниженні рівня масла до аварійного резерву спалахує контрольна лампа на комбінації приладів. Якщо скутер часто експлуатується зі значним навантаженням і при частоті обертання, близької до максимальної, можна порекомендувати додавати в бензин масло в співвідношенні приблизно 75:1.            Свічки запалювання слід перевіряти кожні 1-2 тис. км пробігу. Після пробігу 4-8 тис. км (в залежності від умов експлуатації) рекомендується замінювати свічку запалювання.            
 
          Періодичність обслуговування повітряного фільтра становить 500 км при їзді по запиленим дорогах. Трансмісійне масло в редукторі заднього колеса слід замінювати щорічно. Слід постійно підтримувати в шинах номінальний тиск, щоб уникнути швидкого і нерівномірного зносу.