Запчастини та екіпірування для мототехніки

13.04.2013 - Рукотворний мото кастом

  • 13 квітня 2013am1304004
  • Відгуків: 0
  • Переглядів: 3559
  • 0

  Основи керування мотоциклом.


pravila ypravleniya motocyclomКомпанія MotorcycleSafety Foundation - визнаний експерт в області безпечного керування мотоциклом. Саме «управління», а не безладним лихий їзди, яка запросто може забрати багато життів, у тому числі й вашу. І поки ви не навчитеся ефективно, а головне безпечно керувати своїм «залізним другом» - вам не місце на дорозі. Тому що дорога помилок не прощає. Тут ми зібрали 50 найкращих порад з управління мотоциклом.Може бути, що ви вже знаєте з власного досвіду, що чули від друзів. Але в будь-якому випадку слушну пораду ніколи не буде зайвим. А повторення,як відомо, мати навчання. Тому беріть на озброєння цю інформацію,ретельно зібрану для вас нашими експертами. Якщо всі ці слова зможуть врятувати бодай одне життя, значить, все це написано вже не даремно! І пам'ятайте, справжній байкер– це насамперед професіонал, адекватно поводиться на дорозі.

 Отже, перші 25 основ управління мотоциклом.

1) Ти - невидимка. Звикай до думки, що багато водіїв тебе не помічають. Всі свої дії на дорозі слід планувати, виходячи саме з цього принципу. Навіть якщо з водієм встановлений візуальний контакт, це зовсім не означає, що він тебе помітив,мотоцикли набагато менше автомобілів за габаритами і не завжди їх присутність фіксується.
2) на дорозі потрібно бути ввічливим. Намагатися впливати на інших водіїв, в корені неправильна тактика. Навіть якщо вони не праві, конфлікт може призвести до неприємних наслідків. Подумай про це, перш ніж підрізати або провокувати якого-небудь «недоумка».
3) Твоя одяг повинна бути розрахована насамперед на падіння, а не на погоду, моду або щось ще. Мета твоєї поїздки знаходиться всього в парі кілометрів? Але розтягнутися на асфальті адже ти не планував, а даремно. І літнє пекло – це зовсім не привід надягати пляжну одяг.
4) Завжди будь готовим до гіршого. Уяви, що як тільки з'явиться дозволяючий сигнал світлофора, машина з «зустрічки» різко поверне без включення поворотника.
5) Дорога - не місце для змагань. Був твій байк самим жвавим в цей раз? Повір, це зацікавить хіба що органи правопорядку.
6) Уважність на дорозі ніколи не буває зайвою. Потрібно вміти фокусуватися на можливі неприємності, інакше втрата контролю загрожує великою бідою.
7) Дзеркала мають сліпі зони і не можуть забезпечити повноти картини. Тому перед маневром не зайвим буде поглянути назад через плече.
8) Терпіння і ще раз терпіння. Не наближайся занадто близько до бордюрів. Не починай обгін відразу,почекай кілька секунд, не вилітай на дорогу на повному ходу, найстрашніші речі чекають там, де ти їх не бачиш.
9) Швидкість наближення теж важлива. Навіть спортбайкер не повинен обганяти машини з подвійною швидкістю, а здійснювати обгін колони із стоячих машин з виїздом на зустрічну смугу –значить шукати собі неприємності.
10) Розділові смуги та узбіччя дороги таять в собі багато небезпек. Тут запросто можна пробити колесо іржавим цвяхом або зібрати купу сміття, зазвичай на краях проїжджої частини його достатньо.
11) За статистикою найбільше мотоциклістів вбито машинами, які виконували поворот на ліво. Не чекайте, що вас пропустять першим, всі поспішають, сподіваючись проскочити на зелений.
12) Не залишайте без уваги поперечний напрям на перехрестях. Це одне з найбільш небезпечних місць, особливо перші секунди після появи дозволяючого сигналу світлофора.Киньте погляд в обидві сторони і тільки після цього починайте рух.
13) Користуйся дзеркалами.Досвідчений байкер дивиться в дзеркало перед вчиненням будь-якого маневру. Будь готовий до того, щоб поступитися місцем іншому транспортному засобу, навіть якщо вже примітив його для себе.
14) необхідно завжди пам'ятати про дистанції. При цьому на великих швидкостях вона повинна бути відповідною. Приблизно на 12 секунд вперед.
15) начувайся тюннингованными автомобілями. Як правило, вони віддають перевагу агресивний стиль їзди не відрізняються ввічливістю на дорогах. Не здумай змагатися з ними незабаром, це може погано закінчитися.16) найчастіша причина аварій мотоциклістів – це, звичайно ж, велика швидкість. Слідкуйте за дорогою і зберігайте безпечну швидкість руху на вигинах і ухилах. 17) Тварини також можуть неабияк пом'яти твій байк, особливо дикі. Попереджувальні знаки просто так ставити не будуть, вірно? Скинь швидкість і будь на чеку. 18) Користуйся не тільки заднім гальмом, але і переднім. У кожного своє призначення та випадки застосування.Вивчи можливості свого мотоцикла, щоб ефективно їх використовувати. 19) Як заощадити цілу секунду часу при гальмуванні, що дорівнює приблизно 25 метрів на швидкості 100 км/год? Просто постійно тримай два пальці на передньому гальмі. Давно відомий прийом. 20) Ще один секрет керування мотоциклом – фокусування погляду в напрямку руху. Словом,транспортний засіб прагне туди, куди спрямований погляд. Все просто. 21) Постійно скануй очима дорогу. Ситуація змінюється стрімко, і затримувати погляд на чому-небудь довго не варто. Вчасно помічена небезпека може бути усунена завчасно. 22) Не приймати необдуманих рішень. Навіть спортбайкер не обганяє ледве повзе машину на повному ходу, завжди є ризик налетіти на неї у разі, якщо вона раптом вирішить повернути. Якщо нестися, буде дуже мало часу для того,щоб уникнути аварії.
23) Не опускай погляд. Не можна оцінити обстановку, стежачи лише за попереду йде машиною. Потрібно охопити поглядом якомога більший простір. Тільки так можна уникнути неприємностей.
24) Стежити за дорогою потрібно завжди. За статистикою найбільший відсоток аварій відбувається через те,що водій втратив пильність і відволікся! Не вимикай голову ніколи..
25) Знак STOP закликає нас зробити повну зупинку. Так зупинися, постав нижню кінцівку на асфальт і уважно подивися по сторонам. Як ми вже говорили, знаки аби де просто так не ставлять, значить, є в цьому місці якась небезпека.

Наступні 25 важливих правил керування мотоциклом.

26) Намагатися проїхати між двома машинами небезпечно. Навіть якщо вони зупинилися. Ніколи не робіть цього.
27) «Залізного коня»слід вибирати по собі. Не намагайся управляти 300-кілограмовим монстром привесе в 50 кг. Не сідай на великий мотоцикл при зростанні в півтора з лишком метри,навіть якщо до цього закликає твій мотоклуб.
28) Дуже небезпечні двері авто. Наскочити на відчинені двері, все одно що врізатися в стоячий автомобіль на повній швидкості.
29) Перехрестя. Скільки вже було сказано, але це ще не все. Запам'ятай, що краще пропустити поперечний потік і зупинитися, ніж сподіватися на його зупинку і сильно розчаруватися зупинки якщо не відбудеться.
30) Якщо їдеш з групою мотоциклів, намагайся не виїжджати за свою зону. Роблячи спробу наздогнати свою групу, можна запросто потрапити в аварію. Нормальний мотоклуб організує групу з адекватних людей, які зуміють знайти місце, щоб тебе почекати.
31) Очі повинні звикнути до зміни освітленості. Кілька хвилин після виїзду з освітленого місця на вулиці потрібно дотримуватися обережності.
32) Відпрацюй повільний розворот. Більше практикуйся. Поки не буде добре виходити.
33) Навчися використовувати гальма, щоб можна було, наприклад, без проблем зупинитися на схилі крутого пагорба.
34) Придивляйся до підозрілих предметів на дорозі. Маленька пляма може виявитися калюжею масла або купою щебеню. А може, це просто гра уяви. Але обережність не завадить.
35) Що робити, якщо лопнуло колесо? Головне – без різких рухів. Можуть знадобитися титанічні зусилля, щоб утримати мотоцикл, скидай газ і тихенько з'їжджай на узбіччя.
36) Відчуваєш краплі на склі шолома? Значить, йде дощ. Потрібно бути гранично обережним на мокрій поверхні дороги, знизити швидкість і стежити за дорогою.
37) Вчися тримати свої емоції при собі. Ти повинен керувати мотоциклом, а не він тобою.
38) Зверни увагу на одяг. Вона повинна бути зручною. А тобі має бути комфортно в ній, інакше зайвий стрес може вплинути на твою концентрацію.
39) Не слухай плеєр вчасно руху. Втрата такого важливого почуття як слух, може бути фатальною для водія.
40) Необхідно вміти правильно нахилятися. При цьому потрібно освоїти два швидких повороту, спочатку вліво, а після виконання об'їзду вправо з подальшим поверненням на попереднє напрямок. І при цьому важливо вчасно включати покажчики повороту, попереджаючи тих хто їде позаду.
41) Руху мотоцикла на низьких швидкостях повинні бути плавними. Правильно використовуй задні гальма на маневрах.
42) Легке торкання педалі гальма сповістить позаду йде транспорт про намір загальмувати. Попереджений– значить, озброєний.
43) Перехрестя можуть бути дуже підступними для мотоцикліста. Завжди залишай перед собою простір. Ризик аварії знизиться вдвічі.
44) Периферійний зір– важлива річ для мотоцикліста. Його можна і потрібно тренувати, можливість бачити більше вкрай корисна.
45) Якщо застряг на світлофорі з металодетектором, який відмовляється спрацьовувати, постарайся поставити якомога більше площі мотоцикла на детектор, якщо не спрацює,постав ніжку.
46) Темнота нам недруг, це знають всі. Особливо для мотоциклістів. Правильно регулюй фари і використовуй прозоре скло на шоломі. А краще не їдь по ночах.
47) Великі вантажівки також є джерелом додаткової небезпеки. Намагайся не їздити позаду них.
48) Володіння гальмом необхідно довести до досконалості. Іноді від цього може залежати життя.
49) Регулярно оглядай покришки свого мотоцикла. Ніякі навички та пристрої не допоможуть,якщо вони стерті.
50) Не піддавайся паніці і ніколи не втрачай почуття самовладання на дорозі. Ситуація завжди повинна бути під контролем.