Як бути якщо немає додаткових фар на скутер?

Частенько  в скутерах повороти, замінюють на  додаткові фари на скутер, зручно встановлюючи їх під кермо. Зазвичай ставлять світлодіоди на п'ять ватт.  

Невгамовні винахідники і «тюнингисты» пропонують три методу вирішення проблеми:

• Підходить  тим, хто використовує свою двоколісний іграшку тільки, коли на вулиці ще досить світло і світло від фар висвітлює як максимум лише гараж або підземний паркінг. В цьому випадку достатньо замінити  штатні лампи в фарах на звичайні галогенні аналоги. Але тут не варто забувати про такий маленький нюанс: оскільки «галогенка» досить непогано загострюється, то дальнє світло рекомендується використовувати максимум п'ять хвилин. В іншому випадку, пластик фар «розтане». Як альтернатива – можна побалувати дальнє світло,  поставивши світлодіод на п'ять вольт, але кут світіння повинен бути десять градусів.

• Особливо обдаровані знаннями в автомототематике, примудряються змінити штатний відбивач на його металевого побратима. Але, зовнішній вигляд скутера буде вже не зовсім той, хоча ця інновація дозволить продовжити час безпечного режиму фар на п'ять – шість  хвилин.

• Можна також поставити на ніс мотосредства автопротивотуманник. Металеві кріплення і фару фіксують, що дизайну машини не змінює. А в разі чого, можна буде його зняти і залишити все, як було. Але таке рішення суттєво вплине на освітлення. При монтажі потрібно ретельно продумати питання настройки положення фари. А в іншому, не відзначається будь-яких складнощів.  

загалом, додаткові фари на скутер кожен встановлює сам для себе за своєю особистою ініціативою.

Вибираємо Японію - фара на скутер Сузукі

Скутери “Suzuki"завжди користувався попитом у споживача двоколісних транспортних засобів. Обтічна форма великий фари, розміри якої не порівняти з більшістю інших моделей, безперечно, світить краще. А їзда на скутері в «нічному режимі» це підтверджує і виправдовує з лишком.  Такого плану скутери часто прикрашають неоновими стрічками і ниппельными світлодіодами. Іноді, в особливо трепетних  господарів,  виникає  бажання повністю «відтюнінгувати» свого японця, змінюючи навіть весь задній пластик на рукотворний. Природно це веде до заміни штатного ліхтар ззаду. Як варіант, виготовляють абсолютно новий світлодіод, у якого вбудовані поворотники.

Використовують автомобільні LED, які надають потрібну яскравість і досить надійні. Замість скла використовують оргскло, прозоре та не змінює якість світла. Для захисту фар використовують прозору плівку для бронювання. А в приладовій панелі розміщують додаткові вимикачі з підсвічуванням. Тому фара на скутер сузукі виходить ще надійніше і потужніше попередньої.

Це чарівне слово «ксенон на мотоцикл»

За останню декаду, лампочки з закачаним всередину газом ксенон, знайшли загальну популярність і здобули заслужену славу. І є за що. Поєднання низького споживання енергії та високої якості освітлення ще нікого не залишала байдужим. І водії скутерів та інших двоколісних засобів пересування не змогли залишитися осторонь.

Крім свого прямого призначення, ксенонове освітлення широко застосовується в поліпшенні зовнішнього вигляду двоколісної машини і повністю може перетворити дизайн скутера. Одним з цікавих рішень застосування ксенонового світла, можна віднести такий аксесуар, як «погляд ангела».  Якщо встановити  щось схоже на мопед або скутер, фари на китайські скутери та будь-які інші моделі набувають виразний «емоційний» вид.

Вже багато заводи-виробники сталі укомплектовувати ксеноновими фарами свої моделі. Однак скутерів в цьому відношенні поки не дуже щастить. Як правило, майже на всіх моделях стоять «рідні» тридцяти п'яти ватні лампочки, які, на жаль, не забезпечують  належного освітлення в нічний або сутінковий час.

І звичайно, багато хто власники, не можуть прийняти однозначного рішення в питанні про необхідності встановлення ксенонових фар.  Природно, це не дешеве задоволення. Але для скутера, простенького байка, цілком може влаштувати комплект, виготовлений в Китаї або Кореї. Приємна цінова складова у поєднанні з непоганим якістю виглядає досить привабливим рішенням питання ксенонового освітлення.

Явні переваги ксенону:

-- світло ксено-фари рази в два яскравіше штатного світла

-- час використання, приблизно в десять разів довше

-- безпека фар (не містять ртуті)

-- спектр ксенону ближче до сонячного, тому при тривалій нічний поїздці, зір водія буде відчувати менше напруга

-- ксенонова лампа безпечна для оптики і не розжарюється

-- світло від ксено-фари привертає до себе увагу.

І скутер з таким світлом буде помітний усіма об'єктами траси, що має величезне значення для безпеки, як самого водія, так і його пасажирів Непогано буде виглядати встановлена ксенонова фара на скутер сузукі  або будь-який інший бренд.

Але все ж, в кожній бочці меду, обов'язково є і ложка дьогтю. Ось кілька «незручностей»:

-- щоб встановити ксенонове освітлення, потрібен блок розпалу, якого ще потрібно знайти гідне місце на скутері

-- всю електрику доведеться переробляти, інакше не вийде добитися потрібного світлового ефекту

-- найголовніше, такі роботи, принаймні, їх основна частина, підвладна лише досвідченому фахівцеві, робота якого спричинить за собою додаткові витрати.

Як радять багато мото-«доки», після встановлення таких фар і повної заміни всієї системи електрики, не буде зайвим встановити на скутер світлодіодний індикатор бортової мережі. Він доступний у вільному продажу, але ті, хто звик займатися оснащенням свого дорожнього коня вручну, може зібрати його сам.  Зате постійно під рукою інформація про бортової мережі.

Непоганим варіантом, але вже без ксенону, може стати  заміна світла в «китайських дельтах». Все не так вже й складно. У штатний відбивач вставляють звичайну автомобільну лампу на одну нитку тридцяти п'яти ват, а на місце габаритки, ставиться галогенова лампа на двадцять ват. В результаті, світло виходить потужним і гарним. Габаритна лампочка  світить ближнім світлом, а близький -- світить дальнім. Правда вимикач дальнього освітлення залишається не у справ. Але до нього можна підвести ходові світлодіоди.

Ще одне цікаве пропозицію з приводу фари на китайські скутери. На кофр можна вивести стрічкові світлодіоди поворотників і стоп-сигналу. Це досить мудре рішення пояснюється тим, що йде ззаду скутера машина, висота якої відрізняється від наших «Жигулі» більшою висотою, просто не бачить це світло з-за кофра.

Підсумовуючи  написане можна сказати, що кожен ставить той світ, який вважає більш рентабельним і удобовозимым. Але те, що заміна штатного освітлення на скутері необхідна – це безперечний доведений факт.