Запчастини та екіпірування для мототехніки

Мотошолом, його основні типи і характеристики.

  • 18 липня 2016pm1807217
  • Відгуків: 0
  • Переглядів: 2664
  • 0

мотошоломМотоекіпіровка служить для захисту мотоцикліста від травм при падіннях. Одним з важливих елементів екіпіровки є мотоциклетний шолом. У багатьох країнах світу ця деталь давно вже стала обов'язковим, регламентованим правилами дорожнього руху атрибутом водія мотоцикла та його пасажира.

 

Мотошолом не тільки захищає голову від ударів, але й запобігає потраплянню пилу і літаючих комах в очі водія при їзді. Крім того він забезпечує захист від зустрічного потоку повітря і знижує рівень шуму. Стилізований гарний шолом підкреслює індивідуальність і смак власника залізного коня.

 

Існує кілька основних типів мотошоломів і широкий асортимент дизайнів виконання. Шоломи відомих виробників проходять обов'язкову сертифікацію із зазначенням рівня захищеності. Детальну інформацію та вартість кожної конкретної моделі можна знайти на сайтах інтернет-магазинів, що продають мотоекіпіровку.

 

Мвідішлемо та його основні типи:

  • Інтеграл (фул-фейс) – гермошлем закритого типу, має жорстку систему захисту підборіддя і відкидне захисне скло (візор).
  • Модуляр (модулятор або фліп-ап) оснащений також як інтеграл, але має відкидний підборіддя. Це зручно для мотоцикліста, так як для того щоб попити або поїсти йому необов'язково знімати мотошолом.
  • Кросовий шолом – розроблений для їзди по бездоріжжю або по лісу, обладнаний козирком для захисту від гілок і каменів, а також посиленою системою захисту підборіддя. Випускаються моделі з захисним склом або без скла. Кросовий мотошолом без захисного скла передбачається використовувати в парі з захисними окулярами.
  • Шолом відкритого типу – має малу вагу, добре продувається. Захист підборіддя в шоломах відкритого типу відсутня, в зв'язку з цим вони не призначені для швидкісної їзди.
  • Каска – має дуже слабку ступінь захисту і швидше є аксесуаром, а не елементом захисної екіпіровки.

 

мотошоломнайнадійнішими за рівнем захисту вважаються інтеграл і модуляр.
Шоломи оснащують антибактеріальними гіпоалергенними прокладками, розфарбовують у привабливі кольори.

Деякі моделі оснащують гарнітурою, яка дозволяє слухати в поїздках музику або спілкуватися по мобільному телефону.
У зимових варіантах, призначених для їзди на снігоходах, передбачений підігрів оглядового скла. У них можна їздити як у снігову, так і в дощову погоду.

З чого складається мотошолом.

Мотошолом складається з «шкаралупи» і «начинки». Шкаралупа (зовнішня частина) забезпечує міцність конструкції і створює зовнішній вигляд мотошлема. Для її виготовлення застосовують термопластик або композитні матеріали.

Шолом з термопластика дешевше, ніж з композиту, але має більшу вагу. З термопластичних матеріалів найчастіше використовують ABS або полікарбонат. ABS – дешевий еластичний матеріал, але вимагає збільшеної товщини.

Полікарбонат міцніше і дорожче ABS. Для виготовлення зовнішньої оболонки шолома з полікарбонату допускається менша товщина матеріалу. В деяких моделях використовують суміші цих матеріалів.

 

При виготовленні композитного мотошлема застосовують скловолокно, карбон або кевлар. У деяких моделях ці матеріали армують металевою сіткою. В якості сполучного матеріалу застосовують епоксидні або поліуретанові смоли.

 

Начинка виконана у вигляді пенопластового ущільнювача з тканинною підкладкою оснащеного ремінцями із застібками, які утримують шолом при ударі. У сучасних моделях передбачена знімна тканинна підкладка. У разі необхідності її можна зняти для прання і сушіння. Внутрішній шар призначений для демпфування різких перевантажень при ударі.

Вітрозахисні скло (візор) виготовляють з пластику. Дорогі моделі оснащують комбінованими визорами зі спеціалізованим покриттям. Мотошолом розрахований для забезпечення захисту на один раз. Після аварійного випадку він вже не придатний для подальшої експлуатації.

Проектування нового мотошлема.

Проектування нового шолома починається з вибору матеріалів і визначення сегменту ринку для нового продукту. Сучасні компанії застосовують комп'ютерне моделювання при проектуванні мотошоломів. Математична модель майбутнього шолома будується в програмах тривимірної графіки. Вже на першому етапі його докладно візуалізують з усіма деталями аж до варіантів розмальовки.

 

Програми для проектування мотошоломів враховують властивості і характеристики матеріалів. У них заздалегідь вводяться статистичні і динамічні параметри. Розроблений таким чином віртуальний шолом проходить віртуальні креш-тести, при яких симулюються умови аналогічні реальним випробуванням. Під час віртуальних краш-тестів виявляються недоліки майбутньої моделі. Потім по віртуальній моделі шолома виготовляється прототип, який проходить подальші випробування і доопрацювання.

 

Значну лінійку мотошоломів виробляє італійська компанія Airoh. Продукція цього бренду відрізняється високими показниками безпеки й комфорту. Кожна модель створюється у співпраці з професійними мотогонщиками. Шоломи Airoh вважаються самими легкими і безпечними з великим вибором варіантів оформлення і дизайну.

 

Засновник компанії Антоніо Локателлі. За 15 років існування із невеликого сімейного підприємства Airoh перетворилася у велику компанію. Всі моделі шоломів виготовляються вручну в повній відповідності з вимогами безпеки і якості. Перевагу продукції Airoh віддають всі мотокроссмены світу з-за надзвичайної легкості та відповідності нормам безпеки.

 

Гідності мотошоломів Airoh:

  • Надійність
  • Сучасні матеріали
  • Продумана вентиляція
  • Система клімат-контролю
  • Комфорт

 

Асортимент виробленої компанією продукції дуже широкий.
На ринку представлені відкриті, закриті, кросові, велосипедні, дитячі та інші шоломи компанії Airoh. На будь-якому чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих перегонів можна побачити спортсменів в шоломах від Airoh.

Їх носять такі відомі мотогонщики як Крістоф Намботин, Антоніо Кайроли, Гектор Барбера, Євген Бобрышев, Джеффрі Херлигс і багато інші.