Мото - це стиль життя!

                                    Сучасний світ досить важко уявити без прекрасних мотоциклістів і мотоциклів. Деякі ними захоплюються, дивляться на них тривалим поглядом, інші не розуміють, «як можна ризикувати власним життям». Але одне ясно: мотоцикли не залишають нікого байдужими.

У наші дні мотоцикли є обов'язковою частиною життя дуже багатьох людей. Деякі готові присвятити їм головну частинку власного життя, а у кого-то мурашки від їх двигунів. Але так чи інакше, скутер завжди був і буде дуже зручним, економічним засобом пересування.

Безсумнівно, мото робить життя людини більш мобільною, зручною, насиченою. При водінні людина отримує неймовірне задоволення. Треба сказати, що в лавах мотоциклістів немає вікових яких вікових обмежень. Деякі воліють відчуття швидкості, гнучкості, інші з'єднуються з незабутньою їздою на мотоциклі через дух товариства, а хтось насолоджується відчуттям відкритості, яке приходить під час руху.

За останні сторіччя розробники випустили моделі мотоциклів, які здатні задовольнити будь-байкера. Це і чудові спортивні туристи, які дозволяють взяти разом з собою багаж для досить тривалих подорожей, і спортивний скутер, і дорожник.

Автомобіль везе тіло, а мото — душу. Так вважають мотоциклісти. Загальні порівняння (безпека, практичність, комфорт, витрати й експлуатаційні витрати на зміст) ніякого сенсу для них не мають. Мотоцикл, автомобіль — різні світи, різні філософії і призначення.

Треба сказати, що скутер завжди доставляє неймовірно велике задоволення при поїздках на різні відстані. Він може бути втіленням дитячої мрії, романтики або виступати потужним знаряддям для швидкісних тренувань. Романтична поїздка на скутері завжди залишається в пам'яті кожної людини, а дуже теплий і свіже повітря викликає лише чудові почуття.

Справжні байкери завжди намагаються покращити вигляд мото, зробити його індивідуальним і стильним. Коштів на такі цілі не шкода. Для них сумні часи настають тоді, коли зимові дні не дають можливість покататися. Такі періоди бувають раз в році і затягуються на 4 місяці, а то й довше.

Мопед Дельта - корисна інформація на замітку.

Серед виробників мопедів, а також легких мотоциклів найбільша модельна гамма належить виробникам мопедів «Дельта». Варто відзначити, що Мопеди Дельта мають досить різноманітні технічні характеристики. Наприклад, Мопед Дельта YH 50 QT випускають зі спеціальним одноциліндровим чотиритактним двигуном 39 FMB.

Мопед Дельта має електронну систему запалювання, в мотоциклі встановлений генератор, а також акумулятор ємністю цілих 4 А/год. Треба сказати, що загальна маса мото в спорядженому вигляді становить 60 кілограмів. Інша поширена модель є Racer.

Особливості електрообладнання мопед Дельта!

Все електрообладнання мотоцикла досить традиційно і складається з:

• електричного стартера;
• генератора;
• котушки запалювання;
• реле напруги;
• акумуляторної батареї;
• свічки запалювання;
• електронного комутатора;
• реле повороту;
• замка запалювання.

Для правильної роботи двигуна камеру згоряння заповнюють сумішшю повітря, бензину, підпалюють її і потім видаляють продукти згоряння. Щоб мотор добре працював, він обов'язково повинен пройти спеціальну обкатку. Грамотне поводження з мопедом - важливий крок для тривалої роботи мотора. Варто відзначити, що обкатний пробіг нового мото складає 3000 кілометрів.

Серед переваг моделей Дельта - досить високі показники економічності (2 л на сто кілометрів), який дає величезні можливості для досить довгих і незабутніх подорожей.

Необхідно зазначити, що Мопед Дельта просто чудовий варіант для поїздки на дачу чи город. Мопед дельта - відмінне рішення для відпочинку, полювання, риболовлі, пересування в міських умовах і покатушок з близькими друзями. Мопед Дельта досить зручний для ефективного перевезення великих вантажів, має надійний движок і повноцінні місця. Завдяки розмірами коліс можна впевнено почувати себе і на асфальтованій дорозі, і на бездоріжжі. Слід сказати, що ціна на Мопед досить доступна, і кожен житель України на сьогоднішній день може дозволити собі придбати такий мото. Варто відзначити, що Дельта - відмінний варіант для початківців байкерів. Бажано після покупки ретельно оглянути і переконатися в справності всіх деталей мото.

Легкий вибір - мотоекіпіровка  в Україні!

Багато початківці байкери припиняють захоплення з причин аварій, які відбивають бажання користуватися подібною технікою. В основному добре одягнений байкер в таких випадках отримує незначні пошкодження (подряпини). Зрозуміло, це не означає, що можна зі швидкістю 120 кмч врізатися в стіну залишитися неушкодженим, в цьому випадку навіть сама якісна і дорога мотоэпикировка Україна не врятує мотоцикліста від наслідків. До вибору мотоэпикировки потрібно підходити з усією серйозністю.

Як підібрати мотоекіпіровку? Безпосередньо процес вибору мотоекіпіровкі для байкера є досить важливим і вимагає певної кількості часу. Для міських мотоциклістів, любителів мопедів Дельта і професійних спортсменів важливе питання «як вибрати екіпіровку для байка» вимагає зважування різних пунктів, наприклад, умови застосування, швидкість, а також погодні умови.

Зрозуміло, правильний вибір - мотоекіпіровка Україна– це найголовніше завдання, яке стоїть перед тими людьми, які придбали собі мотоцикл. Впав, ковзний мотоцикліст у звичайній футболці - те, що людині не захочеться відчути або побачити. Якщо дивитися гонки, спостерігати за мотогонщиками, які часто падають з байків, то можна переконатися, що вони залишаються цілими і неушкодженими завдяки цілісним шкіряним комбінезонів.

- Початківці байкери завжди намагаються відразу придбати байкерську куртку, щоб виглядати, як досвідчені байкери. Звичайно, стильна мотокуртка – це дуже здорово, але правильно буде спочатку думати про захист голови – за статистикою часто саме голова страждає при аваріях. Треба зазначити, що грамотно вибраний мотошолом повинен бути за розміром мотоцикліста, тоді найкраща безпека, комфорт будуть забезпечені. При його виборі слід звернути увагу на якості захисного шару – в основному виготовляють з пінопласту, який поглинає енергії удару.

Природно, вибрати і придбати мотоекіпіровку я Україні – справа відповідальна. Адже її головна функція – надійний захист, тому в такому випадку зовнішній вигляд - другорядне. Варто сказати, що один комплект завжди носити не вийде – є види, які використовуються на різну погоду. Звичайно, якщо взимку не хочеться їздити, то і відповідний комплект купити не треба, але і в літній час погода буває різною. Необхідно передбачити абсолютно все. Екіпіровка обов'язково повинна щільно сидіти, не заважати рухам водія, не бовтатися.

Мотоекіпіровка  розділяється на три основних групи:

1. Звичайна або не захищає мотоекіпіровка україна. Проста верхній одяг (комбінезон або штани, які можуть ефективно протистояти погодних факторів: мороз, сонце, вітер або дощ.

2. До іншої групи відносяться не захисна мотоекіпіровка україна, або не захищає екіпірування  зі спеціальними антиударний протекторами, позначенням РЄ.

3. У третю групу ставитися захисна мотоекіпіровка  (мотокуртки, мотоштаны, черевички, рукавички, мото комбінезони).

Необхідно звернути велику увагу на матеріали, з яких виготовлені мотоодежды. Наприклад, текстильна одяг чудово сидить, виглядає добре, але слід зазначити, що при падінні вона одноразова. Шкіряна одяг практичне, але якщо вона зроблена з неякісних матеріалів, то дуже швидко втрачає власну привабливість.

Безсумнівно, мотоекіпіровка україна – це дуже важливо. Треба враховувати, що правильний догляд за ним складніший, ніж за текстилем. Приміром, знявши одяг, а також вийнявши захисні щитки текстильної куртки, можна її регулярно прати в машині. А ось з шкіряною все більш складніше, якщо куртку періодично прати, то зі шкіри поступово починають выстирываться всі натуральні жири, олії. В результаті виріб втратить еластичність, а шкіра стане дуже крихкою і втратить свої захисні якості.

На сьогоднішній день можна також знайти професійну мотоекіпіровку. В основному це якісний спортивний костюм. Він має відмінні властивості, досить високу зносостійкість, а просторий, зручний пошиття забезпечує свободу всіх рухів мотогонщика. Треба сказати, що така мотоекіпіровка україна також має дуже щільно триматися.

Мото окуляри захищають очі байкера від пилу, води, дрібного каміння, бруду і т. д. Є окуляри разом зі спеціальними накладними плівками. Це зроблено, щоб при сильному испачкивании можна було легко зняти стару плівку і встановити іншу.

Зрозуміло, захист шиї припускає систему, що оберігає її від поворотів, нахилів. Варто відзначити, що цей елемент щільно і зручно сидить на шиї. Часто мотоциклісти нехтують цією важливою частиною екіпіровки, не розуміючи, що травма шийного хребта серйозніше переломів ніг і рук.

Звичайно, не слід забувати про якісні мото рукавичках. Рекомендується вибрати відразу кілька видів рукавичок, особливо якщо планується водити мотоцикл круглий рік.

Види мотоперчаток, як захисна мотоекіпіровка кистей рук:

1. Рукавички літні – є два типи льотних, без пальців і з пальцями.

2. Вироби середньої ваги – такі рукавички є середніми між літніми і зимовими типами. Застосовуються вони і в якості літніх, і в якості гоночних рукавичок.

3. Зимові рукавички - такі мото рукавички товщі, ніж вироби середньої ваги. Вони зроблені таким чином, щоб добре зберігати руки водія у холодну пору.

4. Рукавички дощу - вони створені для того, щоб захистити людину від дощу.
 

При підборі мотоботинок , як важливої частини мотоекіпіровкі треба приділяти величезну увагу їх якості.

Боти повинні знаходитися вище гомілки. По виду місцевості вони бувають різних видів:

1. Кросові боти – це найбільш важкий тип мотобот, їх сфера застосування передбачає досить високу травмоопасность.

2. Трекові мото боти, які шиються з дуже м'якої шкіри, володіють високим ступенем надійного захисту.

3. Мотоботинки для міських умов, які відрізняються легкістю конструкції, а також коротким профілем.

4. Туристичні мотоботинки, які використовуються для далеких подорожей.

Для зручної поїздки слід одягати мотоодежду, враховуючи деякі особливості. Першим шаром радиться одягати термобілизна, так як воно покращує відчуття зручності, працюючи волого - та термо - розподільник. Інший шар екіпірування – це комбінезон або куртка, штани. Необхідно відзначити, що посилити надійно захист можна за допомогою захисних вставок або різних елементів захисту. Останній шар одягу, про який досить часто забувають – дощовики, вітрозахист. Вони можуть зберегти здоров'я людини, при поїздки на довгі відстані в умовах поганої погоди.

Безсумнівно, якісна мотоекіпіровка оберігає байкера від аварій. Аварія — видовище дуже неприємне. Можна легко запобігти всі наслідки зіткнення байка з асфальтом, застосовуючи повний комплект одягу, яка призначена для поїздок.

Якісна моторезина на кутер.

Шини для байків є одними з важливих елементів, які впливають майже на всі характеристики мото, такі як: керованість, гальмівний шлях, а також максимальну швидкість, вантажопідйомність, ну і комфорт, звичайно. Гума – це «взуття» для байка, і вибрати її необхідно, враховуючи умови експлуатації, параметри мотоцикла. Зрозуміло, в різних випадках скутер одягають по-різному. Кожен поважаючий себе виробник покришок розмежовує власну продукцію за видами байків, для яких вона призначена. Слід сказати, що неправильний вибір і застосування невідповідної моторезины може стати причиною швидкого і нерівномірного зносу мотоцикла, а також інших, досить серйозних проблем.

Звичайно, моторезина має свої особливості, які пов'язані з експлуатацією мото, але головні конструктивні рішення майже не відрізняються від гум для легкових машин, а також шин для вантажних автомобілів. Треба зазначити, що гума буває радіальної або діагональної, можна придбати шини з камерою або вибрати безкамерну. При підборі моторезины слід більше, ніж у випадках з автомобільними шинами, звертати величезну увагу на стиль їзди і місце. Будь мотоциклістові дуже ясно, що придбати гуму для чопера і застосовувати її як крос-шини – це нерозсудливість.

На сьогоднішній день на ринку є моторезина і для річної і для зимової експлуатації. Виробництво також різне. І як тут не заплутатися, взяти саме той товар, який необхідний для мотоцикла? Адже часто шини мають велику різницю у вартості. Це обумовлено і виробником, маркою, пояснюється різними індексами, а також навантаженнями. Тому перед придбанням гуми для байка рекомендується уважно вивчити маркування гуми. Не треба переплачувати за такі опції, які не будуть використовуватися. Всі властивості шини, зазвичай, написані на борту моторезины.

Моторезина і її конструктивні особливості.

Як вже було зазначено, по конструкції моторезина розділяється на радіальне та діагональне. В основному діагональні шини ставлять на важкі мотоцикли, а от спортивні мотоцикли комплектуються радіальної гумою. Для проспицованных коліс потрібна камера, а от колеса литі дозволяють застосовувати безкамерні шини.

При підборі шин одним з важливих чинників є їх довговічність. М'які матеріали швидко зчіплюються з дорогою, але швидко зношуються. А ось жорсткі матеріали піддаються зносу менше, але їх рівень зчеплення менше.

Для міської їзди, де поверхня дороги гладка, зручна, а для проїзду не треба витрачати дуже багато енергії, необхідна своя гума. А ось для гонок такі гуми вже не знадобляться, там застосовуються зовсім інший продукт. Також існують шини для зимових місяців, для внедорожья.

Треба сказати, що моторезина може довго працювати, якщо виконати необхідні правила. По-перше, треба стежити, щоб в шинах завжди підтримувався необхідний тиск. Після грамотної бортування колеса на шиномонтажі слід зробити балансування. Це і зменшить знос, і зніме вібрації, дисбаланс в колесі.

Взимку обов'язково треба вивісити колеса і поставити їх на підніжку, підклавши що-небудь під картер, маятник або використовуючи підкат. Треба сказати, що завдяки цьому моторезина буде працювати дуже довго, і скутер завжди буде здатним успішно виконати поїздки.

Виробництво моторезины на сучасному обладнанні - гарантія якості.

Процес розробки, виробництва шин досить тривалий, дуже складний. Слід зазначити, що структура моторезин може містять до 9 типів якісного композитного матеріалу. Кількість обов'язкових тестів, перевірок шин значно перевищує кількість «іспитів» покришок машин. Звідси за розумними причин якісні шини для мотоцикла не можуть бути дешевими, так як виробники просто не погодяться працювати в подібних умовах.

Варто зазначити, що майже завжди вибір моторезины пов'язаний з підбором рішення між вартістю, між усіма всіма експлуатаційними характеристиками гуми на різних поверхнях, а також між довговічністю, робочими характеристиками продукту. Тому головне, що треба для себе остаточно вирішити, де, як буде працювати куплений товар.

Весь процес покупки обов'язково повинен виглядати таким чином:

1. Спочатку треба визначитися з категорією гуми і вибирати кілька моделей різних фірм.

2. Вивчити всі порівняльні характеристики, результати тестових випробувань, прислухатися до думок відповідних фахівців. Обов'язково потрібно переконатися в тому, що моторезина буде відмінно працювати в конкретних умовах.

Варто відзначити, що якщо хочеться придбати гуму не для штатної комплектації, обов'язково треба запитати думку фахівця.

Економити свої кошти на моторезинах не можна змінювати їх слід кожні пару років. Не треба заспокоювати себе думками, що вони ще можуть нормально працювати. Потрібно сказати, що гуми мають властивість сохнути, дубіти. В покришках можуть з'явитися різні небезпечні тріщини. З часом моторезина наповнюється бітумом, маслом та інший брудом. А значить, можливості несподіваного проколу, погіршення зчеплення невблаганно зростають. При виявленні факту нерівномірного зношування протектора колеса треба замінити шину, а також обов'язково усунути причину дефекту. У подібних випадках все відбувається по причині розбитого підшипника маточини колеса.

Маневреність, економічність, простота управління, обслуговування, нестримність — це лише деякі переваги, за які цінують мотоцикли. Зрозуміло, всі вони залежать від застосовуваної моторезины. Неправильний підбір або спроба заощадити гроші при придбанні цих матеріалів приведуть до поганих результатів. Безсумнівно, якісна і відповідна моторезина рятує життя водія, а також подовжує всі експлуатаційні дані мотоцикла на досить тривалий час.

Скутер - транспорт майбутнього!

Незважаючи на факт, що машина розцінюється середньостатистичним людиною як майже чудове засіб пересування, в наші дні на вулицях міст України помітно збільшилися мотоциклісти. Виходячи з цього, можна зробити висновок: автомобіль - засіб пересування, а скутер - це стиль життя.

Треба сказати, що скутер не просто є засобом пересування, він - щось більше. Мотоцикл - ціла культура. свій світ і життя. «Залізний кінь» робить життя людини більш мобільною, зручною, насиченою, а також він народжує в байкере прекрасне почуття свободи, самоповаги і впевненості.

Тим людям, які ще не отримали справжню насолоду від водіння мотоцикла, але обов'язково хочуть відчувати все це, рекомендується зараз навчитися водити скутер, придбати собі байк з необхідними запчастинами, екіпіровкою та відкрити для себе прекрасний світ байкерів!

   Читайте мото огляд :   Сучасний мото Харків очима байкера!