Збільшуємо потужність з допомогою фільтру нульового опору.

Практично кожна людина має в своєму користуванні мототехніку бажає поліпшити якість роботи двигуна налаштовуючи його таким чином, що б він видавав максимальну потужність. Для цього, як відомо, необхідно правильно налаштувати систему входу і виходу кисню. При роботі на великих швидкостях двигуну необхідно використовувати великі об'єми повітря. Для цих цілей був розроблений конструкторами фільтр нульовик, який встановлюється безпосередньо біля двигуна.

Що ж представляє із себе фільтр нульового опору? Почнемо по порядку: кожне механічне засіб використовує паливно мастильні матеріали вимагає установку стандартного повітряного фільтра. Цей фільтр запобігає потраплянню на циліндри в двигуні всіх дрібних механічних часток і пилу, тим самим запобігаючи виходу з ладу поршневої системи.

Але у даного фільтра є зворотний ефект, при якісної фільтрації повітря ми одержуємо знижені показники потужності двигуна. Стандартний фільтр має в основі паперові елементи, які мають підвищений опір потоку повітря. Чим щільніше елементи перебувають між собою, тим більше втрачається потужності двигуна. Дане явище часто можна помітити при засоренном повітряному фільтрі, який давно не змінювався і ваша мототехніка відмовляється працювати в нормальному режимі.

Конструкція фільтра нульового опору спроектована таким чином, щоб максимально збільшити проходження повітряного потоку, без зниження фільтрації для поліпшення роботи двигуна, тим самим підвищивши його потужність. Практичне використання фільтра нулевика можна спостерігати на всіх змаганнях з мототехніки, де всі механіки в обов'язковому порядку встановлюють його на свою обслуговується техніку.

При правильної установки фільтра зниженого опору ми можемо відчути приріст потужності двигуна до 6-ти відсотків. Звичайно ж, фізично звичайна людина не в змозі визначити зміни в роботі двигуна, а ось господар, який постійно «спілкується» з своєю мототехнікою або механік з великим досвідом одразу відчують зміни.

Вчені, під час проведення експериментів встановивши нульовик на мопед провели низку тестувань на спеціальних стендах наблизивши їх до максимально природним умовам експлуатації. Результати всіх позитивних випробувань викладені в інструкції з експлуатації даного технічного засобу. Це означає, що, встановивши нульовик на мопед ми дійсно отримуємо збільшення потужності двигуна.

Які ж у результаті ми отримуємо переваги від фільтра нулевика?

По-перше і найголовніше це збільшення потужності роботи двигуна не знижуючи його фільтраційних складових на якості повітряних мас. Конструкція нульового фільтра відрізняється від стандартного більш складною конфігурацією дозволяє знизити опір повітря, але в той же час підвищити його фільтрацію.

По-друге, стандартний фільтр очищення повітря необхідно повністю замінювати після проходження близько 15-ти тисяч кілометрів, а фільтр нульового опору просто промивають спеціальним розчином, що дозволяє йому повністю відновлювати свої технічні характеристики.

по-третє, після установки фільтра нулевика підвищиться потужність двигуна і збільшитися крутний момент на низьких і високих оборотах.

Установка фільтра нульового опору полягає в демонтажі стандартного корпусу фільтра для очищення повітря і встановлення на його місце нулевика. Стандартний корпус фільтра демонтується разом зі всіма елементами і вкладишами.

Конусний фільтр встановлюється безпосередньо на датчик витрати повітря або монтується в патрубок приєднаний безпосередньо до цього датчику, шляхом підбору відповідного посадкового місця.

Як же правильно проводити обслуговування нульового фільтра? Якщо ви вперше вирішили купити фільтр нульовик, ви зобов'язані знати і дотримуватися деяких правил щодо його обслуговування. Даний фільтр вимагає до себе більш ретельного обслуговування у вигляді регулярного його промивання і просочування спеціальним розчином.

Обробку нулевика потрібно проводити у суворій послідовності відповідно до інструкції, яка продається в комплекті з фільтром. Якщо не слідувати інструкції по періодичному обслуговуванню даного технічного пристрою тоді ваш механічний транспорт буде «погано себе почувати», а витрата палива відповідно зрости у кілька разів.
 

Обслуговування фільтра нулевика.

Під час періодичного обслуговування фільтр знімають з мототехніки і за допомогою спеціальної щітки володіє м'яким ворсом обережно зчищають великий наліт частинок бруду. Потім на сам фільтруючим елемент з одного і з іншого боку наноситься спеціальний засіб очищення, яке вбирається протягом 10-ти хвилин.

Після того як склад повністю просочить фільтр, промивають водою у спеціально відведеній для цієї процедури ємності, а потім під проточною водою зі слабким напором. Проводити сушильні роботи не треба, а треба просто кілька разів струсити його, що б позбавитися від крапель води, що залишилися на ній після миття.

Заборонено використовувати для сушіння якісь нагрівальні прилади у вигляді фена і т. п., це може призвести до виходу і ладу фильтрирующего елемента і вам знову доведеться купити фільтр нульовик повністю. Після всіх перерахованих вище робіт нульовик встановлюють назад на своє місце в мототехніки і він знову готовий до подальшої експлуатації.

При постійному використанні мототехніки у важких умовах експлуатації фільтр необхідно просочувати маслом після кожних п'яти тисяч кілометрів пробігу, а в нормальних умовах після 10-ти тисяч. Максимальна кількість промивок і просочень спеціальним розчином фильтрирующего елемента досягає до 20-ти разів. Далі рекомендується повна заміна всього фільтра.

Отже, якщо ви дійсно вирішили купити фільтр нульовик для своєї мототехніки, значить, ви готові забезпечити додатково киснем свій двигун, а він в свою чергу надасть вам більше потужності.