Запчасти для китайских скутеров в мотомагазине

Скутер сегодня является одним из самых популярных видов транспорта. Спрос на его покупку постоянно растет.

Большой парк этого вида техники периодически выходит из строя, потребляя запчасти на скутер в большом количестве. Наибольший пик покупок запчастей приходится на весну, при подготовке транспорта к активному летнему сезону.

Большинство скутеров, продаваемых в нашей стране, произведено в Китае. Они отличаются от своих аналогов из Японии более низкой ценой. Запчасти для японских скутеров также дороже, по сравнению с китайскими деталями.

Бытует мнение, что китайские скутеры хуже качеством, чем их японские аналоги, но это не совсем так. В Китае многочисленные производители выпускают технику по лицензии много лет и качество самой техники, и запчасти на скутер высокого качества.
Есть и нерадивые производители, которые копируют изделия, не имея соответствующих технологий.

Главное правильно выбрать технику. Для этого вначале поинтересуйтесь, на каком заводе её произвели. Имеет он лицензии на выпуск этой модели и сколько он работает на этом рынке.

Классификация моделей скутеров

Все скутеры можно поделить на группы:

• Бюджетные.
• Городские модели.
• Макси - скутеры.

Бюджетные, как правило, имеют объем двигателя до 50 кубических 

сантиметров и стоят до одной тысячи долларов. Запчасти на скутер также стоят недорого. Самая распространенная и популярная китайская модель этого класса Stels Vortex 50. Это аналог Хонды Клик 125, которая стоит значительно дороже. Запчасти для японских скутеров этой модели тоже дороже, и встречаются реже на рынке. Приобрести их можно в мотомагазине, сделав заказ на сайте.

Городские модели чаще всего выполнены в стили ретро. Они имеют большой багажник и место для пассажира, комфортны и предназначены для асфальтированных дорог. Развивают невысокую скорость. Самая популярная модель этого вида Sym Orbit 50. Производится на Тайване. Имеет гарантию два года.

Макси – скутеры отличаются от своих собратьев высокой мощностью двигателя, большими размерами и высокими скоростными характеристиками. Для управления этими моделями нужно иметь права категории «А». Несмотря на большие габариты, обладают хорошими маневренными качествами. На них удобно передвигаться не только по трассам, но и в черте города. Самая популярная модель этого класса Sym GTS 250 и Sym GTS 300i.

Техническое обслуживание скутера

Выбрав и купив качественный скутер, многие водители думают, что теперь можно передвигаться на нем не заглядывая в его устройство, что он долго не поломается. Это не так.
Каждая техника должна иметь техническое обслуживание. Только при этом она не будет выходить из строя и вам не потребуются запчасти на скутер, чтобы его чинить. Техобслуживание на скутер немного отличается от других видов транспорта. Делят его на обслуживание:

• Повседневное.
• После 500 километров или одного месяца.
• После 2500 километров или шести месяцев.
• После 5000 километров или двенадцати месяцев.
• После 7500 километров или восемнадцати месяцев.
• После 10000 километров или годовое обслуживание.

Перед тем как начать передвигаться на скутере, надо внимательно изучить инструкцию по эксплуатации транспортного средства, идущую вместе с техникой от завода изготовителя. Там подробно описано все операции, которые надо проделывать при каждом обслуживании.

При техническом обслуживании осматривают двигатель, ходовую часть, регулируют зазоры на клапанах и системы зажигания, меняют поломанные и сношенные узлы и детали. Дополнительно проверяют уровень рабочих жидкостей. При необходимости – меняют. Осматривают работоспособность системы освещения. Многие работы можно сделать самостоятельно. Для этого не нужны специальные навыки и особенные инструменты.

Перед началом работ надо быть уверенным, что вы сможете сделать это самостоятельно. Понять, что все у вас есть для проведения обслуживания. Куплены необходимые запчасти на скутер. В наличии нужный инструмент. Сможете правильно установить детали, и собрать все узлы. Иначе техника может подвести вас в самый не подходящий момент.

После зимы или долгого простоя надо проверить уровень масла, аккумуляторную батарею, тормоза, и освещение. В повседневной проверке проверяются тормоза, освещение, уровень масла. Проворачивают руль, проверяя, чтобы ничего этому не мешало. Проверяют амортизаторы и накачку шин, боковую подставку.  При соблюдении всех пунктов технического обслуживания вы обеспечите себе гарантированное передвижение без поломок. Избежите нештатных ситуаций при поломках, которые предотвратят возникновения аварийных ситуаций.

Восстановление скутера после зимы

После длительного зимнего простоя скутер, если он не прошел техобслуживание, будет барахлить при работе, что может привести к плачевным последствиям во время движения. Запчасти для японских скутеров и китайских тогда уже вам не понадобятся. Чтобы этого не произошло надо провести для начала диагностику агрегатов и узлов.

Проверяют аккумулятор и карбюратор. Аккумулятор проверяют на нужный уровень электролита и зарядку. Если не соответствует нормам – доливают дистиллированную воду и заряжают. Карбюратор снимают и промывают. После ставят на место и регулируют.

Дополнительно необходимо сделать:

• Проверить и сменить масло в редукторе.
• Осмотреть колеса. При необходимости – подкачать.
• Проверить работу сигнала, поворотов, фар, стоп-сигналов.
• Слить осадок с бака. Залить свежий бензин.
• Проверить уровень масла.
• Проверить свечи. При необходимости прочистить или заменить.
• Продиагностировать тормоза. Тормозные тросики надо смазать. Подрегулировать.
• Проверить амортизаторы, лифт руля и сайлентблоки.

Проделав эти несложные операции, вы подготовите свой скутер к надежной эксплуатации. Это небольшое потраченное время сэкономит вам много времени в будущем в случае поломок и запчасти для японских скутеров и их китайских аналогов. Вы избежите поломок, часто происходящие во время движения, и приводящие к авариям, последствия которых непредсказуемы.

Часто задаваемые вопросы

На форумах и менеджерам нашей компании часто задают вопросы по подготовке скутера к поездкам после зимнего простоя. Постараемся ответить на самые популярные из них:

1. У меня остался бензин в баке с осени. Надо ли его сливать и заливать новый?

Осенью, перед постановкой скутера на консервацию необходимо в бак залить количество бензина для эффективного хранения бака. Если уровень бензина был залит меньше, и появилась в баке ржавчина, то необходимо его слить для обработки бака от коррозии.

2. У меня скутер – полный аналог японскому скутеру. Какие лучше покупать запчасти для японских скутеров или китайские?

Какая бы техника у вас не была, надо всегда покупать запчасти к родной модели. Конструкторы на заводе проводят испытания и с учетом особенностей делают узлы, агрегаты и запчасти к ним.

3. Нужно ли промывать цилиндры после зимы от масла или нет?

Перед зимой, для сохранности цилиндров от ржавчины надо залить немного масло в него через отверстие для свечи. Весной промывать не стоит. После работы двигателя масло выгорит, не причинив вреда.

4. Надо менять масло в двигателе весной?

Менять масло не надо. Необходимо проверить его уровень. При необходимости долить ту же марку, что и была залита.

При подготовке скутера весной потребуются детали. Купить их можно в мотомагазине, заказав на сайте по указанному телефону. Вы получите качественные запчасти, экономя деньги и время.